Forges du Saint-Maurice («Чугунолитейный завод Святого Мориса») был первой успешной отраслью по обработке железа в Новой Франции. Во время первоначального формирования кузниц в 1730 году регион Сен-Морис около Труа-Ривьер уже давно был известен своими железными ресурсами. [1] Хотя кузницы сменили несколько руководителей, они не смогли самостоятельно получать прибыль, и владельцам пришлось иметь дело с большими долгами. Французское колониальное государство, наконец, взяло под прямой контроль кузницы после того, как вторая частная компания обанкротилась, и управляло ими до прибытия британцев в 1760-х годах. В 1973 году кузницы были преобразованы в национальный исторический объект. Завод производил такие основные предметы, как кастрюли, сковородки и печи. [2]
Франсуа Пулен де Франшевиль был сеньором Сен-Мориса, занимался торговлей мехами и был довольно успешным предпринимателем, когда попытался расширить свою деятельность до тяжелой промышленности и развить металлургические заводы в своем поместье . [3] В 1729 году Франшевиль запросил 20-летнюю монополию на добычу железных залежей в своем поместье Сен-Морис. Король предоставил эту монополию щедро, вместе с освобождением от контрибуций или десятин . Он также разрешил Франшевилю использовать окружающие земли, которыми он не владел, предполагая, что сеньор возместит владельцам расходы на захват обрабатываемых земель. [4]
Перед тем как начать предприятие, Франшевиль также запросил и получил аванс в размере 10 000 ливров от короля, чтобы построить промышленность. Поскольку сеньор понял, во сколько обойдется такая промышленность одному человеку, он основал компанию с тремя партнерами, сохранив при этом контрольный пакет акций новой «Compagnie des Forges du Saint-Maurice». Среди этих партнеров были его брат, еще один торговец, секретарь интенданта и член Conseil Supérieur , который был суверенным советом Новой Франции. В начале 1733 года компания наняла Кристофа Жансона, чтобы тот отправился в Новую Англию для изучения работавших там металлургических заводов. [5]
Хотя Франшевиль и построил несколько дорог, [6] он попытался обойти отсутствие инфраструктуры, проводя плавку в середине зимы, чтобы иметь возможность перевозить тонны руды из шахт в кузницу по гладкому снегу с помощью саней. Compagnie des Forges попыталась использовать метод, называемый прямым восстановлением руды, чтобы превратить руду в железо с высоким выходом. К сожалению, Франшевиль и его металлурги не обладали опытом, чтобы правильно и последовательно использовать эти методы, которые, тем не менее, успешно работали в британских колониях на юге. В ноябре 1733 года Франшевиль умер от болезни, оставив большую часть своего имущества жене, включая свою долю в компании. Практический контроль над кузницами перешел в руки трех оставшихся партнеров и интенданта Хокара. Хотя жена Франшевиля взяла на себя его обязанности в компании, реальность стала более очевидной, когда они начали надлежащее производство и плавку руды. Цифры, которые обещала компания, значительно превосходили то, что можно было бы разумно ожидать, поскольку выход продукции был постоянно неравномерным и низкого качества. [7] В 1735 году Окар отправил слитки железа и модель кузниц во Францию, чтобы более опытные металлурги метрополии могли оценить образцы и дать советы по повышению эффективности работы кузниц. В том же году Кюнье, вышеупомянутый член Conseil Supérieur, остался контролировать компанию с большим долгом, с которым нужно было разобраться. [5] Поэтому он решил нанять французского квалифицированного рабочего, чтобы тот приехал и осмотрел кузницы.
В сентябре 1735 года мастер-металлург Франсуа Везен прибыл в Новую Францию, чтобы осмотреть металлургические заводы и прилегающие к ним земли. [8] Он считал, что нескольких изменений будет достаточно, чтобы достичь значительного объема производства и создать около 120 рабочих мест, чего желали колониальные власти. [9] Например, землю для кузниц пришлось бы расчистить, поскольку она ранее не обрабатывалась. [10] Везен и предыдущие инвесторы компании Франшевиля согласились взять на себя кузницы и все их долги и начать все заново с видением Везена, при условии, что они получат те же условия монополии, что и Франшевиль. [11] Новая компания была официально образована в 1737 году. В нее вошли Кюнье и Гамелен, которые были предыдущими инвесторами кузниц, а также Ташерюо, который был высокопоставленным лицом в морской пехоте, Везен и еще один квалифицированный металлург из Франции. [12] Поскольку местные эксперты утверждали, что Везен переоценил количество энергии, которое ручей мог вырабатывать для кузниц, [13] мастер-металлист изменил свои планы и, наконец, создал меньшую кузницу, которая была бы недостаточной для производства того разнообразия изделий из железа, на которое изначально рассчитывали. [14] Работа началась всерьез после изменения планов с помощью другого мастера-металлиста, направленного интендантом. [15] Под давлением властей Везен быстро закончил строительство, тем самым построив здание низкого качества. [16] Многие квалифицированные рабочие из Франции продолжали прибывать, чтобы помочь в Forges du Saint Maurice, но из-за сжатых сроков и низкого мастерства некоторые части кузниц не производили никакой продукции, и квалифицированные рабочие не могли заниматься своим ремеслом. Плохое строительство привело к тому, что некоторые участки кузниц требовали реконструкции, что повышало эксплуатационные расходы и ограничивало прибыль. Все эти неудачи продолжали давить на производство кузниц, довольно резко замедляя его, даже вдвое в определенные периоды. [17] Постоянные неудачи привели к тому, что металлургический завод все глубже влезал в долги французской короне, которая постоянно выдавала ссуды в тысячах ливров по просьбе различных колониальных министров, в первую очередь интенданта Оквара. Оценки Везена относительно стоимости кузниц были низкими, а прогнозы производства были значительно выше того, что могло быть фактически произведено. [18] В 1741 году эпоха Везена в Forges du Saint Maurice подошла к концу. Кузницы испытывали финансовые трудности в течение многих лет, когда компания наконец объявила о банкротстве. [19]
В 1741 году партнеры Compagnie des Forges объявили о своем намерении уйти в отставку. Интендант Окар описал два возможных решения для спасения кузниц: либо новая компания будет поддерживать частную корпорацию в рабочем состоянии, либо государство должно будет взять на себя управление. [20] Пока все ждали решения Короны, Окар назначил Гийома Эстеба директором кузниц от имени государства. Этого кладовщика из Квебека попросили составить опись предприятия и временно руководить им. [21] Окар не мог и подумать о том, чтобы бросить кузницы, тем более, что король выделил на проект большие деньги. Интендант все еще был убежден, что эксплуатация железа пойдет на пользу колонии, и что предыдущие неудачи были полностью вызваны плохим управлением и нехваткой денег. Окар считал, что если новая компания с достаточными ресурсами возьмет на себя управление, то небольшого ремонта будет достаточно, чтобы обеспечить большой успех. [22] Несмотря на этот оптимистичный взгляд, предполагаемая прибыль была недостаточно высокой, чтобы привлечь французских инвесторов. Кроме того, требуемые инвестиции были слишком велики для кого-либо в колонии, чтобы позволить себе их. [23] 1 мая 1743 года кузницы официально стали собственностью короны в качестве компенсации за невыплаченные ссуды компании Везена. Таким образом, бывшие партнеры были освобождены от своих долгов. Однако некоторым частным кредиторам все еще нужно было вернуть долги, и с 1743 по 1750 год государство выделяло часть прибыли кузниц, чтобы наконец-то избавиться от экономического наследия предыдущих владельцев. Несмотря на то, что они взяли на себя управление, официальные власти все еще надеялись найти частную компанию, чтобы выкупить кузницы обратно. В результате государство управляло кузницами на временной основе, отказываясь инвестировать больше необходимого минимума. [24] Таким образом, никаких серьезных изменений не было осуществлено до 1747 года, когда пожар уничтожил нижнюю кузницу, заставив правительство заплатить за ее реконструкцию. В этом случае к инфраструктуре был добавлен солдафон. [25] Французские власти также отправили в Сен-Морис двух французских формовщиков, которые знали, как отливать артиллерию. Эта новая технология и эти квалифицированные люди позволили диверсифицировать производство. Теперь можно было производить отечественные товары, которые продавались на колониальном рынке. Кузницы были переориентированы на военное производство, но им так и не удалось отлить хорошие образцы тяжелой артиллерии. [26]
До 1749 года кузницы приносили хорошую прибыль. Этот успех мог быть результатом осторожного управления; правительственным чиновникам не приходилось беспокоиться о выплате займов государству, как это делали предыдущие владельцы, и, таким образом, они могли принимать более мудрые решения. Более того, более половины продукции экспортировалось во Францию по высоким ценам, поскольку правительство налагало выгодные пошлины. [27] К 1749 году это процветание пошло наперекосяк, и кузницы пережили годы дефицита. Дорогостоящие ремонтные работы больше нельзя было откладывать, а французский импорт усилил конкуренцию на рынке, что привело к падению цен на железо. Кроме того, среди рабочих распространились эпидемии, которые помешали им работать так же эффективно, как раньше. «Рабочие в Сен-Морисе были в целом недовольны, некомпетентны или недисциплинированны». [28] К 1752 году проблемы с трудоустройством стали причиной многочисленных перерывов в работе. По мере того, как рабочие становились старше, ни одно молодое поколение не хотело их заменять. У мужчин было достаточно работы на ферме или в меховой торговле, чтобы интересоваться промышленной занятостью. Этот дефицит вынудил государство платить высокую заработную плату за некачественную работу немногим оставшимся работникам. Чтобы попытаться справиться с ситуацией, государство наняло солдат для работы в кузницах. Хотя решение не было идеальным, оно способствовало заметному пику производства в 1752 году, который стал самым плодотворным годом эксплуатации. [29] Несмотря на резкий экономический спад, вызванный Семилетней войной, кузницы оставались достаточно интересными для того, чтобы британцы взяли их под свой контроль, когда они получили контроль над колонией в 1760 году. [30] Таким образом, под руководством государства кузницы добились большего прогресса, но не достигли полного успеха из-за многочисленных разрушительных войн и из-за отсутствия интереса со стороны колониальных рабочих, а также обманутых надежд правительства найти частных партнеров для захвата.
Кузницы продолжали существовать под британским правлением в качестве арендованной концессии. С 1800 по 1845 год они были заботой Мэтью Белла. [2] В 1806 году разгорелся спор, когда фирма Монро и Белла была повторно награждена арендой за 790 фунтов стерлингов меньше, чем истек срок аренды, потому что Исполнительный совет под руководством Томаса Данна не установил резервную цену. [31] В 1810 году завод предоставил все железные изделия для парома John Molson 's Accommodation , который был первым пароходом, курсировавшим по водам реки Святого Лаврентия . [32]
Кузницы устарели уже давно, когда их вывели из эксплуатации в 1883 году. [ 2]
В 1973 году Форж-дю-Сен-Морис стал Национальным историческим парком, пока эта категория национального парка не была упразднена в пользу «Национального исторического места». Археологические исследования там продолжаются. [2]
46°23′54″с.ш. 72°39′28″з.д. / 46,39833°с.ш. 72,65778°з.д. / 46,39833; -72,65778
.svg/1280px-North_America_(orthographic_projection).svg.png){kind=small}
