Фрэнсис Бейли (также по-разному пишется Бейли или Бейли ) был судостроителем , работавшим в Бристоле , Англия, в XVII веке, известным строителем торговых судов , который также строил военные корабли для английского Королевского флота .
Верфь является одним из старейших судостроителей в Бристоле, поскольку Lloyd's of London не публиковал свои списки до 1764 года, а статутные регистры начали вестись только в 1786 году. [1] Самым старым известным судном, построенным Baylie, является 280-тонное ( bm ) торговое судно Charles 1626 года. Первые зарегистрированные заказы Фрэнсиса Бейли на флот были получены в результате одобрения парламентом 28 сентября 1652 года для четвертого ранга в период Содружества Англии . [2] Позже Baylie's получил несколько других заказов на военные корабли в середине 1650-х годов.
Верфь Бейли располагалась в Марше, в настоящее время преимущественно застроенном как площадь Королевы Георгианской эпохи , в районе, известном как «Гибб» или «Гибб Тейлор», на участке земли, который раньше простирался от Узкой набережной на Принс-стрит на реке Фром . [3] Строительство здесь уже велось по крайней мере с XVI века, поскольку Фром был отведен в 1240-47 годах, что привело к появлению дополнительных бесценных земель за пределами городских стен . Верфь Бейли находилась в юго-западном углу набережной, расширенной Томасом Райтом из Общества торговцев-предпринимателей в 1627 году.
Когда в 1669 году был достроен Edgar третьего ранга , он был самым большим судном, когда-либо построенным в Бристоле, [4] и в дневнике Сэмюэля Пеписа администратор Адмиралтейства говорит о посещении корабля и чаевых юнгам . Он получил повреждения во время спуска на воду, так как падение было слишком сильным, что привело к трем сломанным нижним трапам и повреждению средней части судна. Speedwell , построенный на верфи «Gib Taylour» и предположительно принадлежавший Baylie's, также имел неудачный спуск на воду 1 ноября 1663 года, когда четыре мальчика и мужчины на борту утонули во время процесса. [5]
Фрэнсис Бейли умер в 1678 году. [6] Дальнейшее строительство кораблей не зафиксировано после завершения строительства большого линейного судна Northumberland длиной 152 фута (46 м) , и, вероятно, верфь вскоре закрылась. Сама верфь Gibb Taylor продолжала заниматься судостроением до начала 18 века, когда она была закрыта, чтобы расширить причалы и предоставить дополнительные причалы для груза . [7]
Известные военные корабли, построенные Фрэнсисом Бейли
Известные торговые суда, построенные Фрэнсисом Бейли