Freccia был головным кораблем своего класса из четырех эсминцев, построенных для Regia Marina (Королевский флот Италии) в начале 1930-х годов. Завершенный в 1931 году, он участвовал во Второй мировой войне и предыдущих конфликтах.
Эсминцы класса Freccia были увеличенными и улучшенными версиями предыдущего класса Turbine . [1] Они имели общую длину 96,15 метров (315 футов 5 дюймов), ширину 9,75 метров (32 фута 0 дюймов) и среднюю осадку 3,15 метра (10 футов 4 дюйма). [2] Их водоизмещение составляло 1225 метрических тонн (1206 длинных тонн ) при стандартной загрузке и 2150 метрических тонн (2120 длинных тонн) при глубокой загрузке. [3] Их экипаж во время войны составлял 185 офицеров и рядовых. [4]
Freccia s были оснащены двумя паровыми турбинами Parsons с редуктором , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый тремя котлами Thornycroft . [4] Турбины были спроектированы для производства 44 000 лошадиных сил на валу (33 000 кВт ) и скорости 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч) в эксплуатации, хотя корабли достигли скорости 38–39 узлов (70–72 км/ч; 44–45 миль/ч) во время своих морских испытаний при легкой загрузке. Они несли достаточно мазута, чтобы обеспечить им дальность плавания 4600 морских миль (8500 км; 5300 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч). [1]
Их главная батарея состояла из четырех 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудий в двух двухорудийных башнях , по одной на носу и корме надстройки . [ 3] Противовоздушная оборона (ПВО) кораблей класса Freccia обеспечивалась парой 40-миллиметровых (1,6 дюйма) зенитных орудий в одиночных установках в средней части корабля и парой двухорудийных установок для 13,2-миллиметровых (0,52 дюйма) пулеметов . [4] Они были оснащены шестью 533-миллиметровыми (21 дюйм) торпедными аппаратами в двух трехорудийных установках в средней части корабля. Хотя корабли не были оснащены гидроакустической системой для противолодочной работы , они были оснащены парой метателей глубинных бомб . [1] С августа 1942 года на них устанавливалось устройство радиолокационного оповещения Metox . [5] Freccia могли нести 54 мины . [3]
Freccia была заложена компанией Cantieri del Tirreno на верфи Riva Trigoso 20 февраля 1929 года, спущена на воду 30 августа 1930 года и введена в эксплуатацию 21 октября 1931 года . [2] Freccia была приписана к 7-й эскадре эсминцев, состоявшей из четырёх кораблей её класса. [6]
В августе 1937 года итальянское фашистское правительство приняло решение о вмешательстве итальянского флота в националистическую блокаду Испанской республики в контексте гражданской войны в Испании . Freccia была частью большой военно-морской силы, развернутой в Сицилийском проливе . Операция началась 9 августа 1937 года. [7]
.jpg/1280px-Freccia-Geo_W_McKnight_danneggiata_e_assistita_da_Hercules_e_British_Commodore_(saggio_Mattesini).jpg)
14 августа 1937 года итальянский эсминец преследовал танкер под панамским флагом при поддержке торпедного катера Cigno и вспомогательных крейсеров испанских националистов Puchol и Mallorca. Командир Freccia был под впечатлением, что они отслеживают республиканский танкер Campeador , не зная, что последний был торпедирован и потоплен своим однотипным судном Saetta 11 августа. На самом деле танкером был George W. McKnight , принадлежавший American Panama Transport Company и зафрахтованный немецким отделением Esso . Капитан был американцем, а остальная часть экипажа — немцами. В 21:15 Freccia выпустила пять торпед; только одна из них достигла цели, попав в George W. McKnight в корме. Эсминец также выпустил 53 снаряда из своих 120-мм орудий (29 бронебойных и 24 фугасных). Сильно поврежденный, танкер был оставлен экипажем, а затем ему помогли танкер British Commodore и итальянский буксир Centauro . После передачи груза на британский танкер у Бизерты капитан George W. McKnight передал право собственности на танкер итальянской компании Tripcovich, которая отбуксировала судно в Триест для ремонта и после нескольких месяцев работы продала его британской компании под названием Esso Edinburgh. [8]
В составе 4-й военно-морской группы Freccia поддерживал итальянскую высадку в Санти-Куаранта 7 апреля 1939 года. Эсминец вместе с Baleno высадил 150 морских пехотинцев из батальона Сан-Марко . Слабое сопротивление албанцев на берегу было подавлено с помощью главных орудий кораблей. [9]
Во время битвы за Средиземное море бремя сопровождения конвоев стран Оси в Ливию , Грецию и Тунис легло на эсминцы классов Freccia и Navigatori . [10]
Во главе 7-й эскадры Фречча повела свои однотипные корабли Дардо , Саетта и Страле в безрезультатную торпедную атаку против британского флота на последних этапах битвы за Калабрию 9 июля 1940 года. [11] Эсминец также был частью 7-й эскадры в битве у мыса Спартивенто . [12] 15 июня 1942 года, когда итальянский флот отбросил союзный конвой Vigorous от Александрии , Фречча спасла выживших с итальянского крейсера Тренто , потопленного совместной атакой торпедоносцев и подводной лодки HMS Umbra . [13]
Freccia участвовал в нескольких конвойных операциях в ходе войны . [10] 21 февраля 1941 года Freccia возглавил эскорт из трех торговых судов стран Оси на обратном пути из Триполи , Ливия. Днем британская подводная лодка HMS Regent торпедировала немецкое грузовое судно Menes, которое было поражено в середину судна. Regent выдержал интенсивную атаку глубинными бомбами эсминцев Turbine и Freccia и получил некоторые повреждения . В конечном итоге Menes был отбуксирован в безопасное место третьим эсминцем эскорта, сестринским судном Freccia Saetta. [14] [15] 11 декабря 1941 года Freccia сопровождал транспорт Calitea , когда итальянское моторное судно было торпедировано и потоплено британской подводной лодкой HMS Talisman . Freccia контратаковала Talisman глубинными бомбами и спасла 230 выживших. [16] 28 июля 1942 года девять торпедоносцев Beauforts из 39-й эскадрильи, вылетевших с Мальты, совершили вылазку против итальянского теплохода Monviso , сопровождаемого Freccia и торпедным катером Calliope в небольшом конвое в Бенгази . Военные корабли и истребители сопровождения Оси сбили два бомбардировщика, но Monviso был сильно поврежден. Freccia отбуксировала торговое судно в Наварино , где оно было отремонтировано, только чтобы затонуть на минном поле несколько недель спустя. [17] 6 сентября 1942 года, сопровождая теплоходы Luciano Manara и Ravello из Таранто в Бенгази вместе с эсминцами Bombardiere , Fuciliere , Geniere , Corsaro , Camicia Nera и торпедным катером Pallade , конвой подвергся торпедной атаке мальтийских Beauforts из 39-й эскадрильи. Итальянские корабли сбили два Beauforts и два поддерживающих Beaufighter , но одна из воздушных торпед попала в корму Luciano Manara . Freccia взял моторное судно на буксир и вытащил его на берег в заливе Ариллас, Корфу . Luciano Manara в конечном итоге был спасен и пережил войну. [18] 29 декабря 1942 года Freccia, оснащенный к тому времени системой радиолокационного оповещения Metox, [5] был слегка поврежден, когда воздушная торпеда попала и взорвала судно, которое она сопровождала в Тунис , транспорт Iseo , загруженный боеприпасами. После спасения выживших, эсминец был отделен, чтобы усилить эскорт двух немецких торговых конвоев. [19] Во время проведения работ по модернизации в Генуе , Freccia подверглась бомбардировке и затонула в доке бомбардировщиками RAF Lancaster во время налета на город 8 августа 1943 года . Ее корпус был в конечном итоге снят с мели и отправлен на слом в 1949 году. [20]
