stringtranslate.com

Фредерик (корабль 1805 г.)

«Фредерик» — корабль американской постройки, который британцы захватили у французов около 1805 года. Ламли и компания приобрели ее в качестве приза и использовали в двух рейсах в качестве невольничьего корабля для треугольной торговли порабощенными людьми. После отмены британской работорговли в 1807 году она ненадолго стала торговцем, а затем в 1810 году китобойным судном . Она совершила несколько рейсов на промысел южных китов. Во время одного из таких путешествий, в 1812 году, французский капер захватил Фредерика , но британский королевский флот захватил капера и отбил Фредерика . Последний раз она упоминается в 1822 году.

Работорговец

Фредерик вписывается в Реестр Ллойда на дополнительных страницах в 1805 году вместе с М'Дональдом, хозяином, Томасом Ламли, владельцем и торговцем Лондон-Африка. [1]

Капитан Джеймс Макдональд получил каперскую грамоту 3 сентября 1805 года. [2] Затем он отправил Фредерика в два порабощающих плавания.

Первое путешествие по перевозке порабощенных людей (1805–1806 гг.): 16 сентября 1805 года Макдональд отплыл на Золотой Берег , чтобы захватить пленников. 16 марта 1806 года Фридрих отплыл из Африки. Пока она собирала пленников, на нее напали с берега. Она доставила своих пленников в Британскую Гвиану, куда прибыла 16 мая; она прибыла с 249 и высадила 245. [4]

Капитан Макдональд обменял 853 единиц огнестрельного оружия на 343 пленника, или почти по 2,5 ружья на каждого пленника. [5] Если принять 343 за количество пойманных пленников и 245 за количество высадившихся, то уровень смертности за рейс составит 29%.

По возвращении в Лондон Макдональд сообщил, что около 25 гвинейцев были взяты в плен на побережье вместе с HMS  Favorite .

2-е путешествие по перевозке порабощенных людей (1807–1808): В следующем году он отплыл в Бенинскую бухту, покинув Лондон 1 января 1807 года. Фредерик приобрел пленников в Лагосе / Ониме . После того, как Фредерик покинул Лагос, она остановилась в Принсипи . Оттуда она доставила пленников в Кингстон, Ямайка, куда прибыла 29 июля с 242 пленниками; она высадилась 238. Она покинула Кингстон 18 ноября и вернулась в Лондон 4 февраля 1808 года .

После отмены работорговли Фредерик начал торговать с бразильцами. Затем, в конце 1809 года, Ламли продал ее У. Уилсону. Ее профессия изменилась с рыболовства Лондон- Кюракоа на рыболовство Лондон-Южные моря, а ее хозяин сменился с М'Дональда на А. Боди. [7]

Китобойный корабль

Затем Дэниел и Уильям Беннетты приобрели Фредерика .

Капитан Александр Боди получил каперскую грамоту 28 апреля 1810 года. [2] Он отплыл Фредерика из Великобритании 26 мая. Она прибыла в Порт-Джексон 21 октября с товарами, [8] заехав по пути в Рио-де-Жанейро. [9]

Затем 30 ноября Фредерик покинул Порт-Джексон, чтобы заняться «ловлей спермы». [3] [8] Рыболовные угодья находились у реки Дервент на Земле Ван Димена . [9]

Фредерик , Э. Банкер, капитан, вернулся в Порт-Джексон 20 августа 1811 года с промысла с 55 тоннами сперматозоида для лондонского рынка. [10] Она снова ушла на промысел 9 октября, [8] в балласте и снова под командованием Александра Боди. [11]

27 сентября 1812 года Фредерик покинул остров Святой Елены вместе с китобоями «Адмирал Беркли» и «Арго» под конвоем HMS  Galatea , возвращавшимися из Индийского океана. Фредерик отделился от трех других кораблей 27 октября у острова Вознесения. 31 октября конвой встретил президента USS и Конгресс USS на 33 ° 10'N 20 ° 28'W  ​​/ 33,167 ° N 20,467 ° W / 33,167; -20,467 . Фрегаты США бросились в погоню. Конгресс захватил Арго , но Галатея сбежала и прибыла в Портсмут. [12]

Однако затем Фредерик столкнулся с французским 14-пушечным капером Сан-Суси , капитаном Ж. Росси (или Россе), из Сен-Мало , который захватил Фредерика . Примерно девять дней спустя, 10 декабря, HMS  Briton и HMS  Andromache захватили Сан-Суси , [13] на борту которого находилась большая часть команды Фредерика . 19 декабря HMS Rolla отбил Фредерика . [14] Сан-Суси прибыл в Плимут 20 декабря. В «Списке Ллойда» указано, что у нее было 16 орудий и экипаж из 70 человек. Далее сообщалось, что Адндромаха и британец преследовали Сан-Суси в течение 12 часов, прежде чем поймать ее. Сан-Суси захватил Фредерика только после часового боя, в котором Фредерик потеряла свою подругу убитой, а «Тело» и три или четыре других члена экипажа были тяжело ранены. [15] [a] Список Ллойда сообщил, что Ролла отбил Фредерика , «покойного Боди», 11 декабря на 48 ° 6'N 12 ° 10'W  /  48,100 ° N 12,167 ° W / 48,100; -12,167 , и что он прибыл в Лиссабон 22 декабря с повреждениями мачт и парусов и в протекающем состоянии. [17] В Регистре судоходства (1813 г.) была пометка «ЗАХВАТ» по имени Фредерика . [18] Ролла поделился деньгами на спасение Фредерика с HMS  Dublin и Inconstant . [19]

Фредерик вернулся в Великобританию 22 июня 1813 года с 450 бочками нефти. В одной записи ее капитаном является «Хаммонд», а владельцами - Уильям и Дэниел Беннетты. [20] Однако в Регистре Ллойда как за 1813, так и за 1814 год ее хозяином является А. Броди, а затем меняется на Дж. или Wm. Аллен, но ее владельцем является У. Уилсон. [21]

С 1815 года и в Регистре Ллойда , и в Реестре судоходства Фредерик имел одну и ту же запись до 1822 года: Дж. Аллен, капитан, Уильям и Дэниел Беннетт, владельцы и торговцы рыболовством в лондонско-южных морях.

В последнем подробном отчете о китобойном путешествии Фредерик покинул Великобританию 30 сентября 1816 года и вернулся 11 ноября 1817 года .

Судьба

Фредерик распался в 1821 году [22] и больше не числится после 1822 года.

Примечания

  1. Sans Souci был введен в эксплуатацию в октябре 1812 года. Согласно французским данным, под командованием Франсуа Россе он курсировал с октября по декабрь 1812 года в составе 100 и 120 человек, а также четырех 6-фунтовых и четырех 6-фунтовых карронад. [16]

Цитаты

  1. ^ ab Регистр Ллойда (1805), Seq. №74.
  2. ^ abcdefg «Каперская грамота, стр.64 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2018 г.
  3. ^ ab Исторический... (1916), Том. 7, с.429.
  4. ^ База данных Трансатлантической работорговли - рейс Фредерика № 81511.
  5. ^ Иникори (1977), с. 351.
  6. ^ База данных Трансатлантической работорговли - рейс Фредерика № 81512.
  7. ^ Регистр Ллойда (1810), след. №А573.
  8. ^ abc «Прибытие судов в Порт-Джексон и их отбытие». Австралийский журнал Town and Country Journal, суббота, 3 января 1891 г., стр. 16 . 3 января 1891 года . Проверено 21 августа 2012 года .
  9. ^ аб Клейтон (2014), стр. 124–5.
  10. ^ Исторический... (1916), Том. 7, стр.433-4.
  11. ^ Исторический... (1916), Том. 7, с.645.
  12. ^ Список Ллойда №4720.
  13. ^ "№ 16683" . Лондонская газета . 19 декабря 1812 г. с. 2547.
  14. ^ "№ 16749". Лондонская газета . 3 июля 1813 г. с. 1316.
  15. ^ Список Ллойда №4730.
  16. ^ Демерлиак (2003), с. 272, №2116.
  17. ^ Список Ллойда №4735.
  18. ^ Регистр судоходства (1813 г.), Seq. №Ф645.
  19. ^ "№ 16749". Лондонская газета . 3 июля 1813 г. с. 1316.
  20. ^ ab Британская база данных по промыслу южных китов - рейсы: Фредерик.
  21. ^ Регистр Ллойда (1814 г.), Seq.№F660.
  22. ^ Стэнбери и др. (2015), Приложение. 7.

Рекомендации