Free Bird Innovations, Inc. — американская авиастроительная компания , базирующаяся в Детройт-Лейкс, штат Миннесота , образованная примерно в 2003 году. Компания специализируется на проектировании и производстве сверхлегких летательных аппаратов в виде чертежей и комплектов для любительской сборки , а также готовых к полету летательных аппаратов в категории сверхлегких транспортных средств FAR 103 США . [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Двухместный Freebird II был представлен компанией Freebird Airplane Company из Маршвилла, Северная Каролина, на выставке Sun 'n Fun в 1996 году. Два года спустя они выпустили одноместный Freebird I, прежде чем выйти из бизнеса. К 2000 году обе конструкции строились компанией Pro Sport Aviation из Уингейта, Северная Каролина , которая также построила производный одноместный самолет Pro Sport Sportlite 103. [ 1]
Free Bird Innovations взяла на себя разработку Freebird I и II и к 2004 году производила три производные модели: одноместный самолет Free Bird Sportlite 103 kit для категории сверхлегких самолетов US FAR 103 и двухместные Free Bird Sportlite SS и Free Bird Sportlite 2. В 2007 году они строили три более совершенные модели: одноместный Free Bird LiteSport Ultra и двухместные Free Bird LiteSport II и Free Bird LiteSport Classic , и продолжали эти модели до 2011 года. Модель LiteSport II была снята с производства к 2012 году. [1] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Несмотря на название модели LiteSport, ни один из самолетов компании никогда не был включен Федеральным управлением гражданской авиации США в список легких спортивных самолетов . [9]
Компания разрабатывала новую модель Freebird 103 , первоначально запланированную к выпуску в 2011 году, как одноместный сверхлегкий самолет US FAR 103 с расчетным пустым весом менее 254 фунтов (115 кг). Проект получил неудачу, когда ведущий инженер проекта Эрик Грина погиб в автокатастрофе в октябре 2011 года. [6]