.jpg/1280px-Fredericus_Quartus_(Heerings_G%C3%A5rd).jpg)
HDMS Fridericus Quartus (также пишется как Fredericus Quartus ), спущенный на воду на Королевской датской военно-морской верфи в 1699 году, был трехпалубным 110-пушечным линейным кораблем, спроектированным как флагман Королевского датско-норвежского флота . Вскоре он оказался сложным в управлении и непригодным для мелководных датских вод. Позже он использовался как восточно-индийское судно, сначала Датской Ост-Индской компанией , а затем Датской азиатской компанией . Он потерпел крушение в Скагене в ноябре 1736 года, вскоре после начала своей второй экспедиции DAC в Транкебар . Он сосуществовал с другим судном с тем же названием, невольничьим судном, принадлежавшим Датской Вест-Индской компании , которое потерпело крушение у берегов Коста-Рики в 1710 году.
Флот датско-норвежского флота был значительно увеличен в конце 17 века, в основном из-за борьбы Дании-Норвегии со Швецией за контроль над Балтийским морем . В 1699 году Йенс Юэль был назначен ответственным за это начинание. Планы включали новый флагманский корабль, Store Christianus Quintus («Великий Кристиан Квинтус »), с 90 пушками, который стал 10-м кораблем, построенным на новых верфях Нюхольма . [1] Позднее планы были изменены до 110 пушек. Оле Юдихэр отвечал за строительство. Корабль был заложен в начале 1699 года. Он все еще не был спущен на воду, когда король умер в августе того же года, поэтому название было изменено на Fredericus Quartus , в честь нового короля, Фридриха IV. Fredericus Quartus был спущен на воду 19 декабря 1699 года. Его конструкция была основана на конструкции французского линейного корабля Royal Louis (построен в 1692 году). Во время испытательного плавания 26 июня 1701 года он сел на мель на песчаной отмели к юго-востоку от Драгёра . Это место стало известно как Quartusgrunden. [2]
Fridericus Quartus был трехпалубным кораблём 1-го ранга. [3] Он имел длину 155 футов (47 м), ширину 50 футов (15 м) и осадку 20 футов 2 дюйма (6,15 м). Его экипаж составлял 950 человек. Его вооружение составляло 100 36-фунтовых орудий.
Fridericus Quartus был заказан Королевским датско-норвежским флотом в 1701 году. Вскоре он оказался плохо управляемым. Его нижняя орудийная палуба была непригодна для использования в море в ветреную погоду.
Fridericus Quartus был переведен в датскую Ост-Индскую компанию. Он прибыл в Транкебар 31 июня 1704 года. Среди пассажиров был Иоганн Сигизмунд Хассиус (Лиллиенпальм).
В 1705–1706 годах она совершила еще одну экспедицию в Датскую Индию.
Она плавала в другой экспедиции в Датскую Индию в 1708-10. Молодой Питер Торденшельд был частью команды в экспедиции 1708-10. Он служил третьим помощником ( trediestyrmand ) на обратном пути. [4]
В августе 1711 года она сильно пострадала от пожара, унесшего две жизни. Ее не ремонтировали до 1717 года, но она так и не вернулась в строй.
Фридерикус Квартус был отправлен в третью экспедицию в Датскую Индию в 1713-14 годах. [5] Она достигла Транкебара 14 февраля 1714 года. Галлус Бёгвад, который только что был нанят в качестве помощника FAC, был среди пассажиров. Позже он будет служить губернатором Даннемаркснагоре .
Фридерикус Квартус отплыл из Транкебара 28 октября 1714 года. Вольф Равн был отправлен в Копенгаген в качестве пленника.
Фридерикус Квартус отплыл в Атчинс в 1728 году (помощником был Ганс Эрнст Бонзах).
28 января 1733 года Фридерикус Квартус был продан недавно созданной Датской Азиатской компании за 7500 ригсдалеров . Грев Лаурвиг , Вендела и Кронпринсен Датский также были переданы Датской Ост-Индской компанией Датской Азиатской компании.
Fridericus Quartus отплыл из Копенгагена в 1733 году, направляясь в Транкебар. Он вез груз с номинальным значением 90 000 ригсдалеров , состоявший из серебра (84,986 ригсдалеров, 94%), других металлов (4,084 ригсдалера), вина и алкоголя (811 ригсдалеров), судовых компонентов (118 ригсдалеров) и «других товаров» (1 ригсдалер).
Fridericus Quartus прибыл в Транкебар 8 октября 1734 года. Его груз был продан за 98,997 ригсдалеров. Он отплыл из Транкебара 1 февраля 1735 года. Он отсалютовал Кронборгу 3 ноября 1735 года, отметив свое благополучное возвращение. Таким образом, общее время в пути составило 632 дня. Доля DAC в обратном грузе была продана на аукционе за 163,693. [6]
17 октября 1736 года под командованием капитана Клауса Мюнкенберга направился в Транкебар. Фридерикус Квартус отдал честь Кронборгу, чтобы отметить начало того, что станет его последним плаванием. Он потерпел крушение у Скагена . Его груз был впоследствии отправлен в Транкебар с Kronprinsen af Danmark в 1738 году.
Модель корабля выставлена в Доме Геринга в Копенгагене. Другая модель корабля висит в церкви Морслет в Ютландии. Корабль также изображен на марке 1951 года, посвященной 250-летию Датской военно-морской академии. [7]