Friedrichshafen GI (заводское обозначение FF.36 или FF.30 [ требуется ссылка ] ) был прототипом тяжелого бомбардировщика , построенного в Германии компанией Flugzeugbau Friedrichshafen в 1915 году. Это был первый проект Карла Гелена для компании, и хотя он не производился в больших количествах, он послужил основой для более поздних, весьма успешных бомбардировщиков, кульминацией которых стал G.III .
Friedrichshafen GI впервые поднялся в воздух в 1915 году и изначально задумывался как боевой самолет, но акцент в конструкции был смещен на роль бомбардировщика , когда концепция боевого самолета оказалась неработоспособной. GI был бипланом с экипажем из трех человек и вооружением из одного пулемета, установленного на кольце в носовой части самолета. Передняя часть фюзеляжа была покрыта фанерой, а задняя половина фюзеляжа была покрыта тканью, как и крылья и хвостовые поверхности . Крылья биплана были подкреплены тремя парами межплоскостных стоек с каждой стороны фюзеляжа, в то время как хвостовая часть представляла собой коробчатый биплан с двумя рулями направления, установленными между концами горизонтальных стабилизаторов . Фюзеляж был прикреплен к нижнему крылу, а две гондолы двигателей были подвешены между крыльями с помощью системы стоек. В каждой гондоле размещался шестицилиндровый двигатель Benz Bz.III мощностью 110 кВт (150 л. с.) в компоновке с толкающим винтом .
Данные из [1]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1867%E2%80%931918).svg.png){kind=small}