stringtranslate.com

Фриско Мост

Мост в 2022 году

Мост Фриско , ранее известный как Мемфисский мост , представляет собой консольный ферменный мост [2], по которому проходит железнодорожная линия через реку Миссисипи между Западным Мемфисом, Арканзас , и Мемфисом, Теннесси .

Строительство

Во время строительства моста в Мемфисе это было серьезной технологической задачей и считается высшим достижением главного инженера Джорджа С. Морисона . Никаких других попыток построить мост на Нижней реке Миссисипи никогда не предпринималось .

Мост построен полностью из мартеновской стали , материала, недавно разработанного на момент постройки. Конструкция имеет главный пролет длиной 790 футов (240 м) и два дополнительных пролета длиной 600 футов (180 м). Его высота 65 футов (20 м) над водой была самым высоким просветом среди всех мостов США той эпохи. Строительство пирсов ушло почти на 100 футов (30 м) ниже поверхности воды.

Хотя некоторые источники утверждают, что в 1930-х годах к мосту были добавлены две консольные дороги, по одной с каждой стороны, [3] они, вероятно, путают этот мост с соседним мостом Харахан , который имел две консольные дороги с 1917 года до открытия моста Мемфис и Арканзас. 1949 г. (Бывшая проезжая часть на северной стороне моста Харахан теперь обозначена как Пересечение Большой реки ; в 2016 году она была переоборудована для пешеходного и велосипедного движения через реку Миссисипи.) Хотя на мосту Фриско не было консольных проезжих частей, пешеходы , багги и некоторые автомобили использовали его главную палубу до открытия моста Харахан (мост был закрыт для такого движения во время проезда поезда). [4]

Строительство железной дороги Канзас-Сити, Форт-Скотт и Мемфис , позже приобретенной « Фриско », началось в 1888 году и было завершено 12 мая 1892 года. самый длинный пролет фермы в Соединенных Штатах и ​​стоит почти 3 миллиона долларов. [5]

Свидетельством его дизайна и конструкции является то, что мост до сих пор используется BNSF Railway и ремонтируется в рамках общесистемной программы улучшения инфраструктуры BNSF. [6] Западный подход к мосту, который состоял из 52 пролетов общей длиной 340 футов (100 м), был заменен новым 27-пролетным мостом. Этот проект был завершен в 2017 году. [7] В 1987 году мост был признан национальным историческим памятником гражданского строительства . [3] [8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Министерство транспорта штата Миссури (2017). Программа реабилитации Торгового моста (PDF) (заявка на грант). Рисунок 10: Объемы железнодорожных перевозок с учетом сейсмической опасности, 2014 г.
  2. ^ Страница исторического моста Bridge Hunter
  3. ^ ab Американское общество инженеров-строителей: Мемфисский мост Морисона
  4. ^ Уикс, Джон А. III. «Мост Фриско, Мемфис, Теннесси». Шоссе и мосты .
  5. ^ Фрейзер, Клейтон Б. (октябрь 1986 г.). «Городской мост Небраски» (PDF) . Исторический американский инженерный рекорд . Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса . стр. 315–380 . Проверено 19 октября 2018 г.
  6. ^ «Исторический мост Фриско подвергается обширной реконструкции BNSF» . Коммерческий призыв . Проверено 1 октября 2017 г.
  7. ^ «Подъём прядей оптимизирует планирование и экономию средств при капитальном ремонте железнодорожных мостов» . Инженерные новости-запись . 8 января 2018. с. 20.
  8. ↑ Уодделл, Лиза (5 октября 1987 г.). «Исторический мост будет признан памятником гражданского строительства». Коммерческий призыв . Мемфис. п. Б4.

Внешние ссылки