stringtranslate.com

Фудзи Т-1

Fuji T-1 Hatsutaka [1] был первым реактивным учебным самолетом Японии . Его первый полет состоялся в январе 1958 года. Всего было построено 66 самолетов T-1. [2] Он был снят с вооружения в марте 2006 года . [ требуется ссылка ]

Проектирование и разработка

После Второй мировой войны японской авиационной промышленности было запрещено проводить исследования, а также уничтожать материалы и оборудование, связанные с самолетами. В 1952 году был снят частичный запрет на исследования в области самолетов, что позволило Японии разработать собственный отечественный реактивный самолет. Весной 1954 года появился план Агентства обороны по разработке учебного реактивного самолета, который позже привел к разработке учебного самолета Т-1. [3]

T-1 был первым японским реактивным самолетом собственной разработки после Второй мировой войны . Это был первый серийный реактивный самолет Японии и первый самолет со стреловидным крылом . [3] Разработка отечественного реактивного двигателя не была завершена вовремя, поэтому T-1A был оснащен турбореактивным двигателем Bristol Siddeley Orpheus британской разработки [4] и совершил свой первый полет 17 мая 1960 года. [3] T-1B был оснащен турбореактивным двигателем Ishikawajima-Harima J3 [5] , и было произведено 20 самолетов в период с июня 1962 года по июнь 1963 года. [3] Fuji была преемницей Nakajima Aircraft Company (известной постройкой нескольких самолетов, таких как Nakajima Ki-43 и Nakajima Ki-84 во время Второй мировой войны). Первым самолетом собственной разработки Fuji был реактивный учебно-тренировочный самолет T-1. [6] [7]

Планировалось выпустить более 200 самолетов T-1, но с появлением истребителей Lockheed F-104 J/DJ система обучения изменилась, и самолет Lockheed T-33A , который имелся в большом количестве, взял на себя ту же роль, и было выпущено всего 66 самолетов T-1. [3]

С поступлением на вооружение его преемника, Kawasaki T-4 , летная подготовка на T-1 была завершена в декабре 2000 года. Последний T-1 был выведен из эксплуатации 3 марта 2006 года. [ необходима цитата ]

Варианты

Fuji T-1 демонстрируется на авиабазе Комаки

Данные из : Симпсон 2001, стр. 246

Т1Ф1
Один прототип [ требуется ссылка ] с двигателем Nippon J3 . [8]
Т1Ф2
Два прототипа, оснащенные двигателями Bristol BOr.1 Orpheus мощностью 11 800 Н (2 645 фунтов силы) . [8]
Т1Ф3
Первоначальное обозначение для серийного самолета T-1A, оснащенного двигателями Bristol BOr.4 Orpheus тягой 11 765,55 Н (2645 фунтов силы) . [8]
Т-1А
Оснащен турбореактивным двигателем Bristol Siddeley Orpheus Mk 805 мощностью 17,79 кН (4000 фунтов силы). Первоначальное обозначение — T1F3 . Построено 46 экземпляров.
Т-1Б
Оснащен турбореактивным двигателем Ishikawajima-Harima J3 -IHI-3 мощностью 11,77 кН (2645 фунтов силы). Построено 20 самолетов. [3]
Т-1С
Переоборудован в двигатели Ishikawajima-Harima J3 -IHI-7 мощностью 13,72 кН (3085 фунтов силы).

Операторы

 Япония

Демонстрация самолетов

Fuji T-1 (25-5856) в Музее авиации Токородзава
Fuji T-1B 05-5810 из AD&TW в Музее авиации и космонавтики Гифу-Какамигахара .

Технические характеристики (Т-1А)

Данные из Jane's All The World's Aircraft 1965-66 [10]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Цитаты
  1. ^ Вуд, Дерек (1979). Справочник по распознаванию самолетов Джейн (новое издание). Лондон: Jane's Publishing Company Limited (опубликовано в 1982 году). стр. 44. ISBN 0710602022.
  2. ^ Симпсон 2001, стр.246
  3. ^ abcdef "日本の航空宇宙工業 ５０年の歩み 第２章 昭和３０年代；再建の時期" [50 лет в японской аэрокосмической промышленности, глава 2: 1950-е годы; Период реконструкции] (PDF) .一般社団法人日本航空宇宙工業会(на японском языке). 一般社団法人日本航空宇宙工業会 (Общество японских аэрокосмических компаний). стр. 17–19. Архивировано из оригинала (PDF) 2021-10-07 . Получено 2020-09-18 .
  4. ^ "[3.0] Военно-морские сабли и иностранные сабли". www.faqs.org .
  5. ^ Одагири, Хироюки (1996). Технологии и промышленное развитие в Японии . Clarendon Press, Оксфорд. стр. 224. ISBN 0-19-828802-6.
  6. ^ «Архивы на Flightglobal.com».
  7. ^ Международный, Полет (1962). Полет Международный . Delaney Gallay, LTD.
  8. ^ abc Бриджмен, Леонард, ред. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59 . Лондон: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. стр. 200–201.
  9. ^ Томпсон, Пол J-HangarSpace - Музеи авиации Получено 8 сентября 2016 г.
  10. ↑ Тейлор 1965, стр. 103.
  11. ↑ Дональд и Лейк 1996, стр.175.
Библиография

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Fuji T-1 на Wikimedia Commons