Fuji T-5 или KM-2Kai — японский учебно- тренировочный самолет с турбовинтовым двигателем , который является развитием более раннего Fuji KM-2 . Студент и преподаватель сидят рядом.
Fuji T-5 был разработан компанией Fuji Heavy Industries в качестве замены Fuji KM-2 с поршневым двигателем (который сам по себе является развитием Beechcraft T-34 Mentor ) в качестве основного учебно-тренировочного самолета для Морских сил самообороны Японии . Fuji переоборудовала KM-2 турбовинтовым двигателем Allison Model 250 вместо оригинального поршневого двигателя Lycoming , в результате чего KM-2D впервые поднялся в воздух 28 июня 1984 года [1] и был сертифицирован 14 февраля 1985 года. [1] [2] КМ -2Кай представляет собой дальнейшее развитие КМ-2D с модернизированной кабиной с расположенными рядом сиденьями и сдвижным фонарем , заменяющим оригинальные боковые двери автомобильного типа [2] оригинального КМ-2 (которые остались на КМ-2). 2D [1] ).
Т-5 представляет собой цельнометаллический свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом, оснащенный турбовинтовым двигателем Allison 250-B17D с трехлопастным винтом постоянной скорости. Он имеет убирающееся трехопорное шасси, основное шасси убирается внутрь, а переднее шасси - назад. Т-5 имеет закрытую кабину со сдвижным фонарем и двумя расположенными рядом сиденьями, а также двойным управлением в пилотажном варианте и четырьмя попарными сиденьями в служебном варианте.
KM-2Kai был заказан JMSDF как Т-5 в марте 1987 года , [2] поставки KM2-Kai Силам самообороны Японии начались в 1988 году, всего было построено 40 машин. Т-5 служит в составе 201-й учебной авиационной эскадрильи на аэродроме Озуки . [3] Оригинальный КМ-2 больше не находится на вооружении.
Данные из «Руководства Джейн по распознаванию самолетов» [4]
Общие характеристики
Производительность
Связанные разработки
