Станция Fulton Street — станция на линии IND Crosstown Line Нью -Йоркского метрополитена , расположенная на Lafayette Avenue между South Portland Avenue и Fulton Street в Бруклине . Она обслуживается поездом G в любое время.
Эта станция открылась 1 июля 1937 года, когда вся линия Crosstown была завершена между Nassau Avenue и ее соединением с линией IND Culver Line . В этот день линия GG была продлена в обоих направлениях до Smith–Ninth Streets и Forest Hills–71st Avenue . [2]
Эта подземная станция имеет два пути и две боковые платформы . [4] Поезд G останавливается на станции в любое время. [5] Станция находится между авеню Клинтон–Вашингтон на севере и улицами Хойт–Шермерхорн на юге. [6]
Обе платформы имеют лаймово-зеленую отделочную линию с темно-зеленой рамкой и мозаичные таблички с названием «FULTON ST.» белым шрифтом без засечек на темно-зеленом фоне и лаймово-зеленой рамке. Небольшие черные надписи «FULTON» белыми буквами идут под отделочной линией с регулярными интервалами, а указатели направления в том же стиле находятся под некоторыми из табличек с названием. Плитки были частью системы цветной кодировки плитки, используемой на всей IND. [7] Цвета плитки были разработаны для облегчения навигации для путешественников, отправляющихся из Нижнего Манхэттена . Поскольку линия Crosstown не сливается с линией, которая входит в Манхэттен с любого конца, все станции на линии имели зеленую плитку. [8] [9] Синие двутавровые колонны идут вдоль обеих платформ с регулярными интервалами, а чередующиеся имеют стандартную черную табличку с названием станции белыми буквами.
Станция находится очень близко к пересечению линий Crosstown Line с линией IND Fulton Street Line к западу от Lafayette Avenue , хотя эти две станции не имеют внутрисистемной пересадки. Пассажиры поездов A и C , следующих в Манхэттен, могут мельком увидеть платформы этой станции, а также северный путь линии Crosstown Line через окна с правой стороны через несколько секунд после выезда с Lafayette Avenue. Между двумя станциями есть сообщение только для сотрудников через туннели.
Предложенный перевод на оживленный комплекс Atlantic Avenue–Barclays Center был отклонен MTA из-за большого расстояния между двумя станциями. [10] [11]
Зона контроля оплаты проезда на станции находится на крайнем южном (географическом западном) конце платформы, ведущей на Чёрч-авеню. Группа турникетов на уровне платформы ведет к киоску с жетонами и одной лестнице, ведущей на северо-восточный угол Лафайет-авеню и Фултон-стрит. Здесь есть переход, соединяющий с платформой, ведущей на Куинс. [4]
Эта станция имеет мезонин над платформами и путями около северного конца. Однако большая ее часть была переоборудована для использования только сотрудниками, а лестницы, ведущие к ней с платформ, закрыты или опечатаны. [4] На крайнем северном (географическом восточном) конце станции одна открытая лестница с каждой платформы ведет к одному турникету в полный рост, прежде чем лестница поднимается на любой из западных углов авеню Саут-Портленд и Лафайет, северо-западный для платформы, направляющейся на авеню Черч, и юго-западный для платформы, направляющейся на Куинс. [4] [12] Эти выходы были закрыты в середине 1980-х годов из-за опасений по поводу расходов на техническое обслуживание и потенциальной преступности, но вход с юго-западного угла (для поездов, направляющихся на север) был открыт снова в июле 2005 года под давлением общественности, [13] в то время как вход с северо-западного угла (для поездов, направляющихся на юг) был открыт снова в какой-то момент между январем и июнем 2009 года. [14]
