Международный аэропорт Фунафути ( IATA : FUN , ICAO : NGFU ) — аэропорт в Фунафути , [1] [2] в столице островного государства Тувалу . Это единственный международный аэропорт Тувалу . Fiji Airways выполняет рейсы между Сувой и Фунафути. [3]
Аэропорт Фунафути был построен отрядом Сиби 2-го военно-морского строительного батальона ВМС США в 1943 году во время Второй мировой войны . [4] [5]
Военный аэродром включал в себя взлетно-посадочную полосу, диспетчерскую вышку и сооружения, [4] [6] с радиостанцией в Тепуке , соединенной кабелем с аэродромом. Здания штаба базы находились на территории нынешней резиденции Тегай Апелу, а бункер находится там и по сей день.
Первая наступательная операция была начата 20 апреля 1943 года, когда 22 самолета B-24 Liberator из 371-й и 372-й бомбардировочных эскадрилий бомбили Науру . На следующий день японцы совершили предрассветный налет на полосу Фунафути, в результате чего был уничтожен один B-24 и повреждены пять других самолетов. 22 апреля 12 самолетов B-24 бомбили Тараву . [7] 441-я боевая эскадрилья морской пехоты ( VMF-441 ) на самолетах F4F Wildcat действовала из Фунафути с мая по сентябрь 1943 года. [8] [9]
В ноябре 1943 года аэродром стал штаб-квартирой бомбардировочного командования VII ВВС США , которое руководило операциями против японских войск на Тараве и других базах на островах Гилберта . ВВС США разместили на Фунафути две группы тяжелых бомбардировщиков B-24 Liberator , 11-е крыло и 30-ю бомбардировочную группу в рамках операции «Гальваник», которая привела к битве при Тараве и битве при Макине в ноябре 1943 года .
К середине 1944 года, когда боевые действия переместились дальше на север, в сторону Японии, американцы начали отходить. К моменту окончания Тихоокеанской войны в 1945 году почти все они со своим оборудованием ушли. [4] [10] [11] После войны военный аэродром был преобразован в коммерческий аэропорт.
Аэропорт находится на высоте 9 футов (3 м) над средним уровнем моря . Он имеет одну взлетно-посадочную полосу длиной 1524 метра (5000 футов). [1] Отсутствие освещения взлетно-посадочной полосы, минимального количества УКВ-радио и аэронавигационного оборудования означает, что полеты ограничиваются дневным светом. [3]
Первоначально взлетно-посадочная полоса была построена с использованием кораллового заполнителя и имеет подложку из кораллового гравия толщиной 8 см, покрытую слоем битумной крошки толщиной 1–2 см. В 1992 году его обновили, и взлетно-посадочная полоса была рассчитана на посадочную способность 50 тонн; его посадочная грузоподъемность была уменьшена до 20 тонн из-за подземных вод, износа основания и отсутствия технического обслуживания поверхности. [3] Однако в 2015 году взлетно-посадочная полоса была заменена, поэтому рейтинг покрытия был изменен. [12]
Ухудшение состояния основания взлетно-посадочной полосы является следствием ее небольшой высоты и гидрологической динамики в недрах атолла. Во время Второй мировой войны для создания аэродрома была проведена обширная рекультивация болот. Около половины острова Фонгафале представляет собой мелиорированное болото, содержащее пористые, высокопроницаемые коралловые блоки, которые позволяют соленой воде приливами проходить через основание взлетно-посадочной полосы. [13] Это приводит к скоплению соленой воды на взлетно-посадочной полосе во время весенних приливов . [14]
В 2011 году Всемирный банк и правительство Тувалу договорились начать Инвестиционный проект в области авиации Тувалу (TvAIP) с целью повышения эксплуатационной безопасности и надзора за международным воздушным транспортом и связанной с ним инфраструктурой в международном аэропорту Фунафути. [15] [16] В ноябре 2013 года Всемирный банк одобрил финансирование TvAIP в размере 6,06 миллиона долларов США. [17] Дальнейшее финансирование Всемирного банка было предоставлено в 2017 году. [18] TvAIP предназначен для улучшения взлетно-посадочной полосы, чтобы она достигла минимального классификационного номера покрытия (PCN) 18, чтобы обеспечить несущую способность покрытия, определяющую рейтинг взлетно-посадочной полосы. для экстренных рейсов. TvAIP также занимался усовершенствованием навигационных средств и других средств обеспечения безопасности для соответствия требованиям Международной организации гражданской авиации (ИКАО). [12] Тувалу стала 192-м членом ИКАО. [19]
В 2018 году Тувалу открыл новый терминал международного аэропорта. [19]
Аэропорт несколько необычен из-за ограниченного пространства на острове: взлетно-посадочная полоса, когда она не используется, используется как общая зона для спортивных и общественных мероприятий. Сирены звучат, когда самолет приземляется, предупреждая гражданских лиц держаться подальше от взлетно-посадочной полосы. [20]
Fiji Airways выполняет рейсы 3 раза в неделю (вторник, четверг и суббота) между Сувой и Фунафути и один раз в неделю (понедельник) между Нади и Фунафути на самолетах ATR 72-600 , вмещающих до 72 пассажиров. [3] [21]
До 1999 года компания Air Marshall Islands эксплуатировала самолет Hawker Siddeley HS 748 с пассажировместимостью 55 человек.
В 2001 году правительство Тувалу приобрело долю Air Fiji , что дало Тувалу больший контроль над доступом к авиакомпаниям; однако Air Fiji прекратила свою деятельность в 2009 году. [3]
С 21 марта 2018 года по 21 сентября 2021 года компания Air Kiribati выполняла один рейс в неделю в Фунафути на самолетах Bombardier Dash 8 серии 100, на которых перевозилось до 35 пассажиров. [22]
