stringtranslate.com

Фунивиа ди Сан-Марино

Система канатных дорог Сан-Марино (итал. Funivia di San Marino ), также известная как канатная дорога Сан-Марино , — это система воздушных канатных дорог в Республике Сан-Марино . Линия проходит между нижней конечной станцией Борго-Маджоре и верхней конечной станцией в городе Сан-Марино . [1]

Двухминутная поездка, которая отправляется каждые пятнадцать минут, славится своими панорамными видами на Сан-Марино, провинцию Римини и Адриатическое море . [1] [2] Система канатных дорог является главной туристической достопримечательностью и считается определяющим символом Сан-Марино. [1] [2] [3] [4] [5] [6]

Система канатной дороги перевозит 500 000 пассажиров в год примерно за 21 000 поездок. Она управляется и эксплуатируется Azienda Autonoma di Stato per i Servizi Pubblici , санмаринской государственной компанией общественного транспорта. [7] [8]

История

Железная дорога Римини–Сан-Марино

Между 1932 и 1944 годами Борго-Маджоре и город Сан-Марино были связаны железной дорогой Римини–Сан-Марино . Железнодорожная станция Борго-Маджоре находилась на современной улице Виа Вентотто Лульо, недалеко от начальной школы Борго-Маджоре и менее чем в 100 метрах (330 футов) вниз по склону от современной конечной станции Борго-Маджоре. [9] [10] Железнодорожная станция Сан-Марино, конечная станция линии, находилась на современной площади Пьяццале делла Стационе. [10]

Во время Второй мировой войны линия была разбомблена и закрыта. [11] [12] После нескольких лет переговоров между итальянским и санмаринским правительствами, к 1958 году было решено заменить железную дорогу шоссе Сан-Марино . [13] [14] Обе железнодорожные станции были снесены и превращены в автостоянки. [10] [15] [16]

Система канатной дороги Сан-Марино фактически заменила железнодорожное сообщение между Борго-Маджоре и городом Сан-Марино, особенно учитывая, что шоссе Сан-Марино заканчивается в Борго-Маджоре. [14]

Строительство и первые годы

Работа над системой канатной дороги началась в 1956 году, [17] [18] ее строительство было поручено туринской компании Agudio. Необходимые испытания безопасности были выполнены специалистами из итальянского Министерства транспорта . [18]

Система канатной дороги была открыта 1 августа 1959 года первым рейсом, в ходе которого статуя Богоматери Фатимской отправилась из Борго-Маджоре в город Сан-Марино. [8] [18] [19] [20] Первоначальная канатная дорога могла вместить пятнадцать человек. [21] Стоимость билета в одну сторону составляла 50 лир , в оба конца — 80 лир. [8] [18]

Линия пользовалась популярностью как среди туристов, так и среди местных жителей: за первые десять лет работы было совершено 230 000 поездок. [18] Новая канатная дорога была введена в эксплуатацию в марте 1967 года; [21] она была отремонтирована в 2014 году и установлена ​​в марте 2015 года на кольцевой развязке вдоль Strada Sottomontana, дороги, соединяющей Борго-Маджоре с деревней Мурата . [3] [21]

Развязка с вертолетной площадкой Борго-Маджоре

Конечная остановка в Борго-Маджоре располагалась рядом с вертолетной площадкой , которая открыла свои первые почтовые рейсы в сентябре 1950 года. Именно на эту вертолетную площадку 24 июля 1959 года на вертолете из Форли прибыла статуя Богоматери Фатимской, первый пассажир канатной дороги. [20]

В период с 1961 по 1969 год компания Compagnia Italiana Elicotteri осуществляла полеты на вертолетах между Борго-Маджоре и портом Римини; в 1964 году эта услуга была продлена до Сан-Лео . Канатная дорога до города Сан-Марино была включена в стоимость авиабилетов, [22] [23] которые стоили до 12 500 лир. [22] После закрытия службы в 1969 году вертолетная площадка была заменена парковкой для Funivia. [24] [25]

Канатные дороги в июне 2010 года, до модернизации 2017 года

Модернизации и новейшая история

С 5 марта 1995 года [18] система была модернизирована с двойными несущими тросами, изготовленными Doppelmayr Italia ; [17] электромеханические работы были поручены компании Holz из Больцано . Модернизация позволила перевозить пятьдесят пассажиров на кабину и более чем вдвое увеличила почасовую пропускную способность. Старые станции были снесены, а на их месте были построены новые станции, спроектированные архитектором Яцеком Сокальским. [18]

Новая система канатной дороги была открыта 25 мая 1996 года. [17] [18] На борту первого поезда находились капитаны-регенты , и в честь этого события была выпущена памятная почтовая марка . [18]

Весной 2017 года вторая программа модернизации заменила канатные дороги, турникеты, тележки, амортизаторы, а также электрическое и защитное оборудование. [2] [6] [17] После трех месяцев работы система вновь открылась 15 апреля 2017 года. [6] [17]

Система была закрыта в период с февраля по июнь 2020 года, сначала для планового обслуживания, а затем из-за пандемии COVID-19 . Она вновь открылась с уменьшенной пропускной способностью, социальным дистанцированием и обязательным ношением масок . [26]

Технические характеристики

Линия проходит по наклонной длине 338 метров (1109 футов) на протяжении 294 метров (965 футов) [2] [19] с разницей высот 166 метров (545 футов). [2] [17] [19] Она движется со скоростью 6 метров в секунду (13 миль в час). [2] [19]

Система использует двойные несущие тросы с использованием традиционного подвесного механизма. [7] [17] Каждая канатная дорога оснащена четырьмя гидравлическими тормозами на случай обрыва тягового троса. [7]

Услуги

Служба ходит каждые пятнадцать минут с 7:45 утра. [1] [17] По состоянию на декабрь 2023 года, в зависимости от сезона, последняя поездка будет между 18:30 (с ноября по март) и 1:00 ночи (в июле и августе). [17] Каждый вагон вмещает пятьдесят человек, а поездка между конечными пунктами занимает две минуты. [1] [27]

По состоянию на декабрь 2023 года стоимость билета для взрослых в один конец составляет три евро, а билет в оба конца — пять евро; предусмотрены скидки для инвалидов, групп, многоразовых проездных и месячных студенческих и взрослых проездных. Дети ростом до 1,2 метра (3,9 фута) путешествуют бесплатно. Собаки могут путешествовать, если они в наморднике и на поводке, а багаж можно перевозить на борту; для крупных собак или громоздкого багажа могут потребоваться дополнительные билеты. [1] [17]

Система часто закрывается на плановое техническое обслуживание на несколько недель в конце февраля и начале марта. [26] [28] [29] [30] Известно, что она закрывается из-за неблагоприятных погодных условий, таких как сильный ветер и снегопад, который замораживает тяговый кабель. [31] [32]

Станции

Нынешние станции были построены в рамках программы модернизации 1995–96 годов и спроектированы архитектором Яцеком Сокальским, который был одним из авторов проекта Центральной башни в Варшаве . [18] Станции были перекрашены в 2017 году. [2]

Вокзал Борго Маджоре

Базовая станция в Борго-Маджоре расположена на площади Кампо-делла-Фьера. [27] Конечная остановка оборудована большой подземной и наземной парковкой . [17] [27] На уровне земли станция включает в себя два входа, билетную кассу и доступный туалет. Канатные дороги отправляются с первого этажа, где есть зал ожидания для пассажиров, а также магазины и бар. Станция полностью доступна с лифтами, соединяющими подземный, наземный и первый этажи. [27] [33]

В марте 2022 года правительство Сан-Марино отклонило планы строительства многоэтажной автостоянки рядом с конечной станцией. [34]

Конечная остановка города Сан-Марино, август 2017 г.

Конечная остановка города Сан-Марино

Конечная остановка города Сан-Марино расположена на пересечении улиц Контрада Оманьяно и Контрада дель Пьянелло, в северной части исторического центра города, рядом с Секретариатом по туризму  [it] и менее чем в 200 метрах (660 футов) от Базилики Сан-Марино и Пьяцца делла Либерта . [35] Станция полностью находится на уровне земли и содержит зал ожидания. [27]

Ссылки

  1. ^ abcdef «Канатная дорога – канатная дорога Сан-Марино» . Сайт Сан-Марино . 13 октября 2014 года . Проверено 31 декабря 2023 г.
  2. ^ abcdefg "Funivia di San Marino" [Система канатной дороги Сан-Марино]. Группа Доппельмайр (на итальянском языке) . Проверено 31 декабря 2023 г.
  3. ^ аб Пелличчони, Сильвия (30 марта 2015 г.). «Simbolo della Repubblica»: vecchia caba funivia nella rotatoria della Sottomontana» («Символ республики»: старая канатная дорога на кольцевой развязке Соттомонтана]. Сан-Марино RTV (на итальянском языке) . Проверено 31 декабря 2023 г.
  4. ^ «Сан-Марино, esercitazione di recupero passeggeri dalla funivia» [Сан-Марино: упражнения по спасению пассажиров из канатной дороги]. Il Resto del Carlino (на итальянском языке). 24 июня 2019 года . Проверено 31 декабря 2023 г.
  5. ^ "Anche San Marino ha la sua versione del Monopoly" [Даже в Сан-Марино есть своя версия монополии]. Il Resto del Carlino (на итальянском языке). 9 августа 2022 г. Проверено 31 декабря 2023 г.
  6. ^ abc «Сан-Марино. Открытие канатной дороги Борго-Маджоре» [Сан-Марино: открытие системы канатной дороги Борго-Маджоре]. libertas.sm (на итальянском языке). 15 апреля 2017 года . Проверено 31 декабря 2023 г.
  7. ^ abc Фаббри, Моника (26 мая 2021 г.). ""La funivia sammarinese è sicura", garantisce AASS. Ecco le Differentenze con l'impianto di Mottarone" ["Канатная дорога Сан-Марино безопасна", гарантирует AASS: вот различия с станцией в Моттароне]. Сан-Марино RTV (на итальянском языке) . Проверено 31 декабря 2023 г.
  8. ^ abc Симончини, Мириам (1 августа 2009 г.). «50 anni e non li dimostra» [50 лет и этого не видно]. Сан-Марино RTV (на итальянском языке) . Проверено 31 декабря 2023 г.
  9. ^ "...e corre, corre, corre la локомотива" [...И паровоз бежит, бежит, бежит.]. Сан-Марино Fixing (на итальянском языке). 17 октября 2023 г. Проверено 3 ноября 2023 г.
  10. ^ abc "Ферровия Римини-Сан-Марино (RSM)" [Железная дорога Римини-Сан-Марино (RSM)]. Ферровие отступает . Проверено 3 ноября 2023 г.
  11. ↑ Мачина, Кьяра (14 сентября 2015 г.). «Il Trenino Biancazzurro: la breve vita e la Fine» [Синий и белый поезд: его короткая жизнь и конец]. Зумма (на итальянском языке) . Проверено 3 ноября 2023 г.
  12. ↑ Джарди, Давиде (28 февраля 2013 г.). «Breve storia della Ferrovia» [Краткая история железной дороги]. libertas (на итальянском языке) . Проверено 3 ноября 2023 г.
  13. ^ «12 июня 1932 г. - Вьенна открыла железную дорогу Римини - Сан-Марино» [12 июня 1932 г.: была открыта железная дорога Римини-Сан-Марино]. Чиамами Читта (на итальянском языке). 12 июня 2023 г. Проверено 2 ноября 2023 г.
  14. ^ аб Джулиани-Балестрино, Мария Клотильда (2005). "La Superstrada Римини-Сан-Марино" [Железная дорога Римини-Сан-Марино] (PDF) . Studi e Ricerche di Geografia (на итальянском языке). 29 (1): 1–4.
  15. ^ "C'era una volta la Ferrovia Римини-Сан-Марино" [Когда-то здесь была железная дорога Римини-Сан-Марино]. RiminiToday (на итальянском языке). 12 февраля 2021 г. Проверено 3 ноября 2023 г.
  16. ^ Пиччиони, Элизабетта (апрель 2011 г.). «Il Viaggio Interrotto: La Ferrovia Elettrica Римини – Сан-Марино» [Прерванное путешествие: Электрическая железная дорога Римини – Сан-Марино]. Я Мартеди (на итальянском языке) (292). Болонья: Центро Сан Доменико: 18–22.
  17. ^ abcdefghijk "Funivia di San Marino" [Система канатной дороги Сан-Марино]. Azienda Autonoma di Stato per i Servizi Pubblici (на итальянском языке) . Проверено 31 декабря 2023 г.
  18. ^ abcdefghij "La Funivia" [Система канатной дороги]. Государственная автономия для государственных услуг . 13 сентября 2018 года . Проверено 31 декабря 2023 г.
  19. ^ abcd "Funivia di San Marino" [Система канатной дороги Сан-Марино]. romagna.net (на итальянском языке) . Проверено 31 декабря 2023 г.
  20. ^ ab «La storia del servizio elicottero a San Marino, legato alla crescita del Turismo di Massa» [История вертолетного обслуживания в Сан-Марино, связанная с ростом массового туризма]. www.titanpostsm.com (на итальянском языке). 5 апреля 2020 года. Архивировано из оригинала 31 декабря 2023 года . Проверено 31 декабря 2023 г.
  21. ^ abc "Сан-Марино. La vecchia caba della funivia alla rotatoria della Stomontana. Prossima inaugurazione" [Сан-Марино. Старая канатная дорога на кольцевой развязке Соттомонтана. Следующая инаугурация.]. libertas.sm (на итальянском языке). 27 марта 2015 года . Проверено 31 декабря 2023 г.
  22. ^ ab "30 июня 1961 г. - Открытие элитной линии Римини - Сан-Марино - Сан-Лео" [30 июня 1961 г. - Открыта вертолетная линия Римини - Сан-Марино - Сан-Лео]. Чиамами Читта (на итальянском языке). 29 июня 2023 г. Проверено 1 января 2024 г.
  23. ^ Гамбетти, Никола (5 августа 2023 г.). «Римини – Сан-Марино – Сан-Лео-ин-Эликоттеро» [Римини – Сан-Марино – Сан-Лео на вертолете]. Римини Спарита (на итальянском языке) . Проверено 1 января 2024 г.
  24. ^ «Борго Маджоре: концерт группы «Королева Виктория» per rinnovare il gemellaggio con Zurrieq» [Борго Маджоре: Концерт группы «Королева Виктория» в честь возобновления побратимства с Цурриком]. Сан-Марино RTV (на итальянском языке). 30 августа 2015 года . Проверено 1 января 2024 г.
  25. ^ "Ординанца № 189/2023" (PDF) . Государственный секретариат внутренних дел . 5 сентября 2023 г. Проверено 1 января 2024 г.
  26. ^ ab «Riparte anche la funivia, mascherine obbligatorie e solamente venti persone per ogni viaggio» [Канатная дорога также возобновляет работу: обязательные маски и только двадцать человек на каждую поездку]. Il Resto del Carlino (на итальянском языке). 2 июня 2020 г. Проверено 31 декабря 2023 г.
  27. ^ abcde "Mappa di Distribuzione Funivia" [Карта распределения системы канатной дороги]. sanmarinopertutti.com (на итальянском языке). 2014 . Проверено 31 декабря 2023 г.
  28. ^ "Chiude per 20 giorni la funivia di Borgo Maggiore" [Канатная дорога Борго-Маджоре закрывается на 20 дней]. Сан-Марино RTV (на итальянском языке). 19 февраля 2004 года . Проверено 31 декабря 2023 г.
  29. ^ «Сан-Марино, funivia chiusa fino al 15 marzo» [Сан-Марино: система канатной дороги закрыта до 15 марта]. Иль Ресто дель Карлино . 24 февраля 2019 года . Проверено 31 декабря 2023 г.
  30. ^ "Dal 20 febbraio all'11 marzo chiusa la funivia Борго-Маджоре - Сан-Марино" [Система канатной дороги Борго-Маджоре-Сан-Марино закрыта с 20 февраля по 11 марта]. libertas.sm (на итальянском языке). 18 марта 2023 г. Проверено 31 декабря 2023 г.
  31. ↑ Латтанци, Андреа (6 января 2022 г.). «La neve imbianca San Marino. Funivia bloccata dal ghiaccio per Due Ore» [Снег белеет Сан-Марино: система канатной дороги заблокирована льдом на два часа]. libertas.sm (на итальянском языке) . Проверено 31 декабря 2023 г.
  32. ^ «Сан-Марино. Servizio di funivia sospeso per il forte vento» [Сан-Марино: работа канатной дороги приостановлена ​​из-за сильного ветра]. либертас (на итальянском языке). 4 февраля 2020 г. Проверено 31 декабря 2023 г.
  33. ^ "Accessibilità Funivia" [Доступность системы канатных дорог]. sanmarinopertutti.com (на итальянском языке) . Получено 31 декабря 2023 г.
  34. ^ «Сан-Марино. Ilgovino stoppa il nuovo parcheggio multipiano a Borgo Maggiore: «Troppi i 25 milioni necessari». Turisti dirottati alla Baldasserona» [Сан-Марино. Правительство останавливает строительство новой многоэтажной автостоянки в Борго-Маджоре: «Необходимые 25 миллионов — это слишком много». Туристы направились в Бальдассерону.]. libertas.sm (на итальянском языке). 1 марта 2022 года . Проверено 31 декабря 2023 г.
  35. ^ "Pianta della Città di San Marino" [Карта города Сан-Марино] (PDF) . Сайт Сан-Марино (на итальянском языке) . Проверено 31 декабря 2023 г.

Внешние ссылки