1981 г., крушение Bristow Helicopters Westland Wessex.

1981 г., катастрофа вертолета

G-ASWI представлял собой самолет Westland Wessex 60, которым управляла компания Bristow Helicopters , работавшая между газовым терминалом Бактон в Норфолке и газовыми платформами Amoco в Северном море. 13 августа 1981 года вертолет потерял мощность редуктора несущего винта, выйдя из-под контроля во время последовавшего авторотации. Рейс перевозил 11 газовиков с газового месторождения Леман в Бактон. Все люди, находившиеся на борту, погибли.

Самолет

G-ASWI ранее был демонстратором компании Westland Helicopters Company ^{[1] [2]} до того, как был куплен Bristow Helicopters Ltd. в апреле 1970 года. ^[3]

Авария и последствия

G-ASWI покинул аэродром Норт-Денес в 13:47 в четверг, 13 августа 1981 года, выполняя обычный пассажирский и грузовой рейс между буровыми установками на газовых месторождениях Леман и Индефатигебл. Экипаж состоял из пилота и бортпроводника.

В 15:41, возвращаясь с поля Леман к месту приземления в Бактоне, командир Бен Брич ^[4] отправил сообщение о бедствии, сообщая, что он бросает воду из-за отказа двигателя. Через три секунды радар потерял самолет. Поисково-спасательный корабль Королевских ВВС Westland Sea King покинул ВВС Великобритании Coltishall в 15:47, заметив плавучие обломки с G-ASWI в 15:57. Выживших не было.

Попытки восстановить обломки были отложены, а это означает, что к моменту начала спасательных операций обломки уже невозможно было восстановить. ^[5] Не было достаточных доказательств, чтобы объяснить потерю мощности или потерю управления, которая привела к крушению самолета. ^{[6] [7]} Расследование смерти тех, кто находился на борту, зафиксировало открытый вердикт . ^{[8] [9]}

Мемориал

13 августа 2014 года в соборе Грейт-Ярмута был открыт памятник погибшим в авиакатастрофе . ^[10] Основная статья о продолжающихся последствиях катастрофы была опубликована в газете Eastern Daily Press в сентябре 2014 года. ^[11]

Смотрите также

• 1982 г., крушение самолета Bell 212 компании Bristow Helicopters.

Рекомендации

• [1] Отчет №: 4/1983. Отчет об аварии на Westland Wessex 60, G-ASWI, в 12 милях к востоку-востоку от Бактона, Норфолк, 13 августа 1981 года.
• [2] 4/1983 Westland Wessex 60, G-ASWI Приложения.

1. "Фотография G-ASWI как самолета-демонстратора Westland" . Авиалайнеры.нет. 20 сентября 1968 года . Проверено 16 мая 2011 г.
2. "Фотография G-ASWI в модифицированной ливрее AMOCO" . Авиалайнеры.нет. 18 мая 2003 года . Проверено 16 мая 2011 г.
3. «Регистрационная запись G-ASWI» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 июня 2011 года . Проверено 16 мая 2011 г.
4. "Уэссекская катастрофа, Норфолк, 1981 (архив)" . Pprune.org. 13 августа 1981 года . Проверено 16 мая 2011 г.
5. "Трудная задача следователей по катастрофам, BBC, 2002" . Новости BBC. 18 июля 2002 года . Проверено 16 мая 2011 г.
6. "Архив Flightglobal 1" . Рейс Интернешнл . Проверено 16 мая 2011 г.
7. "(сообщения 287, 288)" . ППРУНе . Проверено 16 мая 2011 г.
8. "Архив Flightglobal 2" . Рейс Интернешнл . 5 декабря 1981 года . Проверено 16 мая 2011 г.
9. "Архив Flightglobal 3" . Рейс Интернешнл . Проверено 16 мая 2011 г.
10. Биддл, Софи (14 августа 2014 г.). «Мемориальный камень открыт в память о трагедии вертолета, унесшей жизни восьми человек из Норфолка». Истерн Дейли Пресс . Архивировано из оригинала 5 сентября 2018 года . Проверено 14 июня 2019 г.
11. Коуп, Лорен (15 сентября 2014 г.). «Крушение вертолета оставило семьи без отцов, сыновей, братьев и мужей». Истерн Дейли Пресс . Проверено 14 июня 2019 г.