Британская подводная лодка класса G

Подводные лодки класса G представляли собой серию дизель-электрических подводных лодок Королевского флота во время Первой мировой войны.

Они были спущены на воду в период с 1914 по 1917 год и предназначались для операций в Северном море и Немецкой бухте против немецких подводных лодок .

Описание

Подводные лодки класса G были спроектированы Адмиралтейством в ответ на слухи о том, что немцы строят двухкорпусные подводные лодки для заморских операций. Подводные лодки имели частично двойной корпус, общую длину 187 футов 1 дюйм (57,0 м) , ширину 22 фута 8 дюймов (6,9 м) и среднюю осадку 13 футов 4 дюйма (4,1 м). Их водоизмещение составляло 703 длинных тонны (714 т) на поверхности и 837 длинных тонн (850 т) под водой. Однако конструкция не давала существенных улучшений на практике, поскольку корабли были печально известны своей медленной скоростью погружения. ^{[1] [2]}

G 14 , показывающий поднятый смычок

Во время войны носы большинства кораблей этого класса были подняты для увеличения плавучести и улучшения мореходных качеств.

Для надводного хода почти все лодки были оснащены двумя двухтактными восьмицилиндровыми дизельными двигателями Vickers мощностью 800 лошадиных сил (597 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . Эти двигатели были первыми в мире, в которых использовался впрыск Common Rail , с использованием четырех плунжерных насосов для подачи давления до 3000 фунтов на квадратный дюйм (210 бар; 21 МПа) каждые 90° поворота, чтобы поддерживать давление топлива достаточно постоянным в «рейке» (трубе), обслуживающей все восемь цилиндров. ^{[3] Первоначально} G14 оснащался дизелями FIAT , но они оказались неудачными и были заменены стандартными двигателями Vickers. Первоначально предполагалось установить более эффективные четырехтактные дизели MAN и Sulzer на некоторые суда этого класса, но начало военных действий сделало такие планы невозможными. ^[4] При погружении каждый гребной винт приводился в действие электродвигателем мощностью 420 лошадиных сил (313 кВт ) . Они могли развивать скорость 14,25 узлов (26,39 км/ч; 16,40 миль/ч) на поверхности и 9 узлов (17 км/ч; 10 миль/ч) под водой. На поверхности класс G имел дальность плавания 2400 морских миль (4400 км; 2800 миль) на полной скорости. ^[5]

Первоначально предполагалось, что лодки будут вооружены одним 21-дюймовым (53,3 см) торпедным аппаратом в носу и двумя 18-дюймовыми (45 см) торпедными аппаратами на траверзе. Эта спецификация была пересмотрена во время их строительства, 21-дюймовый аппарат переместили на корму и добавили два дополнительных 18-дюймовых аппарата в носу; они несли две 21-дюймовые и восемь 18-дюймовых торпед. G-класс также был вооружен одним 3-дюймовым (7,6 см) палубным орудием . ^[5]

Экипаж подводных лодок класса G состоял из 30 офицеров и рядовых . ^[5]

Лодки

Всего на четырех верфях было построено 14 лодок: G1–G5 на верфи Chatham Dockyard , G6 и G7 на верфи Armstrong Whitworth , G8–G13 на верфи Vickers и G14 на верфи Scott's на реке Клайд. G15 была заказана на верфи Сэмюэля Уайта в Коусе , остров Уайт , но заказ был отменен. ^[6]

• G1 — спущен на воду 14 августа 1915 года. Продан на слом в 1920 году.
• G2 — спущен на воду 23 декабря 1915 года. Потопил U-78 в проливе Скагеррак 28 октября 1918 года. Продан на слом в 1920 году.
• G3 — спущен на воду 22 января 1916 года. Продан на слом в 1920 году.
• G4 — спущен на воду 23 октября 1915 г. Продан в 1928 г.
• G5 — спущен на воду 23 ноября 1915 г. Продан в 1922 г.
• G6 — спущен на воду 7 декабря 1915 года. Продан в 1921 году.
• G7 — спущена на воду 14 марта 1916 года. Последняя британская подводная лодка, потерянная в Первой мировой войне примерно 23 октября 1918 года по неизвестной причине.
• G8 — спущен на воду 1 мая 1916 года. Затонул в Северном море по неизвестным причинам около 14 января 1918 года.
• G9 — спущен на воду 15 июня 1916 года. Потоплен по ошибке кораблем HMS Pasley 16 сентября 1917 года. Один выживший.
• G10 — спущен на воду 11 января 1916 года. Продан в 1923 году.
• G11 — спущен на воду 22 февраля 1916 года. Разбился о скалы у побережья Хоуика, Нортумберленд , в густом тумане 22 ноября 1918 года. Двое членов экипажа утонули, покидая судно.
• G12 — спущен на воду 24 марта 1916 года. Продан в 1920 году.
• G13 — спущен на воду 18 июля 1916 года. Потопил UC-43 у берегов Макл-Флугга 10 марта 1917 года. Продан в 1923 году.
• G14 — спущен на воду 17 мая 1917 года. Продан в 1923 году.
• G15 — заказан 30 сентября 1914 г., аннулирован 20 апреля 1915 г.

Примечания

1. Артур, М. (1997). Утраченные голоса Королевского флота , стр. 84. Hodder & Stoughton Ltd, Лондон. ISBN  0-340-83814-0
2. Yorkshire-divers.com Архивировано 18 июля 2011 г. на Wayback Machine
3. Cummins, C. Lyle (2007). Дизели для первого оружия-невидимки . Carnot Press. С. 196–198. ISBN 978-0-917308-06-2.
4. Фридман, Н. (2014). Борьба с Великой войной на море , стр. 258. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-189-2 
5. Гардинер и Грей, стр. 90
6. "Глава 7: Двухкорпусные зарубежные типы — Nautilus, Swordfish (1913), классы G и J". rnsubs.co.uk . Получено 27 сентября 2022 г. .

Ссылки

• Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Маккартни, Иннес (2008). Британские подводные лодки Первой мировой войны . New Vanguard. Том 145. Оксфорд, Великобритания: Osprey. ISBN 978-1-84603-334-6.

Внешние ссылки

• Медиа, связанные с британскими подводными лодками класса G на Wikimedia Commons