Скоростная автомагистраль Цзинцзиньтан ( кит .京津塘高速公路; пиньинь : Jīngjīntáng Gāosùgōnglù ), также известная как скоростная автомагистраль Цзинтан , соединяет Пекин через центральный Тяньцзинь с районом Тангу на востоке Тяньцзиня. Протяженность автомагистрали составляет 143 километра, она пересекает юрисдикции муниципалитетов Пекина и Тяньцзиня и провинции Хэбэй . [1]
Плата взимается с Dayangfang около Eastern 5th Ring Road в Пекине до съезда Tanggu / TEDA . Скоростная автомагистраль использует сетевую систему взимания платы во всех юрисдикциях и управляется Huabei (North China) Expressways.
Этот маршрут теперь является частью
Скоростная автомагистраль G2 Пекин-Шанхай и Тяньцзинь
(
) Автострада.
Скоростная автомагистраль Цзинцзиньтан проходит через муниципалитеты Пекин и Тяньцзинь , а также провинцию Хэбэй .
Пекин ( Фэньчжунси — Шибалидянь — Даянфан — Маджуцяо — Цайю ) — Ланфан ( Хэбэй ) — Тяньцзинь (Янцунь — Центральный Тяньцзинь — Аэропорт Тяньцзиня — район Тангу / TEDA ).
Скоростная магистраль открылась 25 сентября 1993 года и стала первой скоростной магистралью, построенной по новейшим стандартам.
Эта скоростная автомагистраль сократила время в пути из Пекина в Тяньцзинь примерно до одного часа и создала коридор между Пекином и Тяньцзинем.
На участках скоростной автомагистрали часто бывает сильный туман, что приводит к ряду аварий.
19 октября 2004 года семь транспортных средств, попавших в три аварии, столкнулись друг с другом в утреннем тумане, в результате чего двое человек погибли и многие получили ранения на участке скоростной автомагистрали Пекин-Тяньцзинь, между Мацзюйцяо и Цайюй .
Имея более чем десятилетнюю историю, скоростная автомагистраль начала ощущать на себе хруст массивного трафика, особенно увеличения количества тяжелых грузовиков. В результате было построено по крайней мере две другие скоростные автомагистрали, связывающие Пекин с Тяньцзинем.
Различные маршруты отправляются из Пекина в район Пингу и соединяются со скоростной автомагистралью Цзиньцзи .
Единый максимальный предел скорости 110 км/ч (иногда редко обозначенный знаками) за пределами Пекина; на пекинском участке теперь всего 90 км/ч. Однако на пекинском участке от Фэньчжунсы до Шибалидяня действует смешанный предел скорости 70 км/ч или 80 км/ч (только при выезде из Пекина).
Плата за проезд взимается на участке к востоку от Даянфанга до Тангу .
4 полосы (2 вверх, 2 вниз), с аварийными обочинами. Исключение: участок в Пекине ( Фэньчжунсы - Шибалидянь ) имеет 6 полос (3 вверх, 3 вниз).
Фэньчжунси , Даянфан, Маджуцяо , Цайю , Ланфан , Янцунь, Исинбу , Центральный Тяньцзинь , Аэропорт Тяньцзинь , Тангу
Мацзюцяо, Сюйгуантунь, Дунли.
Кольцевые дороги Пекина : соединяются с 3-й кольцевой дорогой в Фэньчжунсы , 4-й кольцевой дорогой в Шибалидяне , 5-й кольцевой дорогой в Даянфане и 6-й кольцевой дорогой в Мацзюцяо .
Скоростная автомагистраль Цзинху : соединяется со скоростной автомагистралью Цзинху в Исинбу .
Скоростная автомагистраль Цзиньцзи : соединяется с недавно открытой скоростной автомагистралью Цзиньцзи на выезде из Центрального Тяньцзиня (дорога Цзиньчжун).
Внешняя кольцевая дорога Тяньцзиня : соединяется с Исинбу .
После завершения строительства власти КНР и государственные СМИ приложили минимум усилий, чтобы раструбить о создании скоростной автомагистрали Цзинцзиньтан, продвигая ее до самого конца и создавая иллюзию, что эта скоростная автомагистраль — то, что есть в мире скоростных автомагистралей КНР. В результате этой широкой рекламы скоростная автомагистраль стала известна как «золотая скоростная автомагистраль».
Однако в ноябре 2004 года все выглядело совсем иначе. Постоянные пробки, поломки и хаос на скоростной автомагистрали принесли ей более популярное прозвище — «дорога смерти».
Проблема кроется в самой скоростной автомагистрали — в огромном трафике. Скоростная автомагистраль была спроектирована для трафика в 50 000 автомобилей в день — и, по-видимому, ни на один автомобиль больше, поскольку текущая средняя пропускная способность в 59 000 автомобилей в день растягивает скоростную автомагистраль до предела. Между тем, в периоды интенсивного использования, как сообщается, по скоростной автомагистрали проезжает 130 000 автомобилей в день .
Усугубляет проблему очень узкая (шириной 2,4 м) обочина и отсутствие аварийных отсеков. Добавьте к этому туман в юго-восточной части Пекина и отсутствие освещения ночью за пределами 4-й кольцевой дороги (Пекин) , и вы поймете, почему ярлык «дорога смерти» так хорошо прилип к этой скоростной автомагистрали сегодня.
В 1993 году, когда скоростная автомагистраль только открылась, Китай был другой страной. Для начала, водителей было меньше, а движение — особенно на скоростной автомагистрали — было меньшей проблемой. Поэтому, когда скоростная автомагистраль открылась в сентябре 1993 года, она могла бы неплохо справиться всего с двумя полосами в одном направлении — на протяжении более ста километров.
В конце 1990-х годов ситуация изменилась. Частные лица могли с большей легкостью получать водительские права, а общее движение на дорогах КНР увеличилось. Таким образом, ситуация на скоростной автомагистрали в 2004 году отличается от ситуации 1993 года.
Пробка 2004 года — или нарушение движения — которая нарушила хотя бы одну полосу (не говоря уже о более чем одной полосе), нарушила бы работу всей скоростной автомагистрали. Движение начало бы накапливаться на протяжении километров и часов подряд. Относительное отсутствие съездов (всего десять на всем участке) может еще больше усугубить проблему.
Поскольку это жизненно важный коридор для движения из Тяньцзиня и Тангу , скоростная автомагистраль часто заполнена грузовиками. Два грузовика, обгоняющие друг друга, значительно сокращают среднюю скорость для автомобиля, следующего за ними — с законных 110 км/ч до примерно 80 км/ч, а иногда даже до 60 км/ч.
Символы: ↗ = выезд (→ = только на выезде из Пекина), ✕ = закрытый выезд, ⇆ = главная развязка; ¥ = центральный пункт взимания платы; S = зона обслуживания
Перечислены съезды в юго-восточном направлении от Пекина (3-я кольцевая дорога).
Перечислены выезды, идущие на юго-восток от административной границы с Пекином.
Перечислены съезды в юго-восточном направлении от административной границы с Хэбэем/Тяньцзинем (район Уцин).
39°13′38″с.ш. 117°12′23″в.д. / 39.2271°с.ш. 117.2063°в.д. / 39.2271; 117.2063