stringtranslate.com

ГАУ-19

GAU -19/A ( GECAL 50 ) представляет собой трехствольный роторный крупнокалиберный пулемет с электрическим приводом, стреляющий патронами .50 BMG (12,7 × 99 мм).

Технические характеристики

GAU-19/A предназначен для приема стандартных боеприпасов M9 НАТО калибра .50. Скорострельность выбирается в пределах 1000 или 2000 выстрелов в минуту . Версия с комплектом вооружения Humvee стреляет со скоростью 1300 выстрелов в минуту. Средняя сила отдачи при стрельбе составляет 1,7  кН , 2,2  кН ​​или 2,8  кН в зависимости от темпа стрельбы. В январе 2012 года General Dynamics объявила, что выпустит новую версию, получившую обозначение GAU-19/B . Он обеспечивает ту же огневую мощь на более легкой платформе весом 48 кг (106 фунтов) и оптимизирован для скорострельности 1300 выстрелов в минуту и ​​средней силы отдачи 2,5  кН . [1] Оба варианта могут быть рассчитаны на боекомплект 500–1200 патронов. Оба варианта надежны в среднем до 40 000 выстрелов на отказ.

История

Установлен ГАУ-19/Б. Евросатори Париж, 2016.

GECAL 50 сначала производился компанией General Electric , затем Lockheed Martin , а теперь и General Dynamics . Проектные работы начались в 1982 году. Ранние прототипы имели шесть стволов, но теперь стандартной является трехствольная конфигурация. GAU-19/A изначально разрабатывался как более крупная и мощная версия минигана M134 . Из-за потери девяти вертолетов в Гренаде компания GE приступила к созданию прототипов оружия как в трехствольной, так и в шестиствольной конфигурации. Шестиствольная версия была рассчитана на стрельбу 4000 выстрелов в минуту и ​​могла быть адаптирована для стрельбы до 8000 выстрелов в минуту. Для достижения максимальной скорострельности ГАУ-19 требуется 0,4 секунды. [2] Вскоре его рекомендовали в качестве потенциального вооружения для V-22 Osprey . [3] Магазин будет располагаться под полом кабины и его можно будет перезаряжать в полете. Однако позже от планов установки орудия отказались. [4] В декабре 1992 года ВМС США выдали квалификационное письмо для интеграции и использования GAU-19/A на военно-морских самолетах. В 2005 году GAU-19/A был одобрен для установки на вертолет OH-58D Kiowa . Его также можно было использовать на снятом с производства армейском ARH-70 . [5]

В 1999 году США отправили в Колумбию 28 GAU-19 . [6] Известно, что Оман использует GAU-19/A, установленный на своих HMMWV. ВМС Мексики используют вертолеты серии MDH MD-902 с установленной системой GAU-19/A для операций по борьбе с наркотиками. [7]

В октябре 2010 года компания General Dynamics начала разработку более легкого GAU-19/B в ответ на заявление о неотложных потребностях, выпущенное Управлением программы по производству вертолетов Armed Scout. К апрелю 2011 года начались летные испытания, а к январю 2012 года армия США заказала 30 версий GAU-19/B для использования на вертолетах. Все было доставлено в следующем месяце. [1] В августе 2012 года GAU-19/B получил подтверждение безопасности от Оценочного центра армии США для использования на OH-58D Kiowa Warrior.

Оба варианта GAU-19 были интегрированы на корабли ВМФ (штатив и дистанционный боевой модуль), транспортные средства (башенные и дистанционно управляемые), а также на винтокрылые и неподвижные самолеты (устанавливаются снаружи под крылом, фиксированным вперед, и человек стреляет из двери самолета или грузовая рампа). Совсем недавно компания Fulcrum Concepts LLC разработала автономную артиллерийскую установку [8].

Стабилизированный боевой модуль Aselsan STAMP-G турецкого производства может быть оснащен GAU-19/A. [9]

Пользователи

Карта с пользователями ГАУ-19 синего цвета

Смотрите также

Примечания

  1. ^ ab GD доставляет GAU-19/B. Архивировано 16 июля 2012 г. в Wayback Machine - General Dynamics.
  2. ^ "12,7-мм пушка GAU-19/A (GECAL 50) (США), Пушки - встроенные и навесные" . Авиаоружие Джейн . Информационная группа Джейн . 21 января 2008 г. Архивировано из оригинала 23 марта 2009 г. Проверено 29 марта 2011 г.
  3. ^ «Компания General Dynamics выбрана для разработки турельной артиллерийской системы для самолетов V-22» (пресс-релиз). Вооружение и техническая продукция компании General Dynamics . 7 сентября 2000 г. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 г. Проверено 29 марта 2011 г.
  4. ↑ Томпсон, Марк (26 сентября 2007 г.). «V-22 Osprey: Летающий позор». Время . Архивировано из оригинала 26 декабря 2008 года . Проверено 29 марта 2011 г.
  5. ^ "АРМЕЙСКАЯ АВИАЦИЯ". Отчеты комитетов — 108-й Конгресс (2003–2004 гг.) — Отчет Сената 108-260 . Библиотека Конгресса . 11 мая 2004 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2014 г. . Проверено 29 марта 2011 г.
  6. ^ "Меморандум для корреспондентов № 176-М" (Пресс-релиз). Министерство обороны США . 10 ноября 1999 года. Архивировано из оригинала 8 июня 2011 года . Проверено 29 марта 2011 г.
  7. ^ Фрикер, Джон (2002). «Военные силы региона стремятся к модернизации... Но ограниченное финансирование требует изобретательности». Неделя авиации и космических технологий . Проверено 29 марта 2011 г.
  8. ^ https://fulcrumconceptsllc.com/wp-content/uploads/2017/01/PFS_gp-19_06.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  9. ^ "ШТАМП-Г" (PDF) . Асельсан . Проверено 8 июля 2021 г.
  10. ^ «Федеральный реестр :: Запросить доступ» .
  11. ^ «Федеральный реестр :: Запросить доступ» .
  12. ^ «Таиланд - Вертолеты AH-6i | Агентство по сотрудничеству в области оборонной безопасности» . www.dsca.mil .

Рекомендации

Внешние ссылки