ГМ HydroGen3

HydroGen3 — концепт- кар Opel на водородных топливных элементах , использовавшийся для испытаний в 2006 году. ^[1] Запас хода HydroGen3 в 400 километров (250 миль) — самый высокий среди всех автомобилей на топливных элементах, одобренных для дорог общего пользования в Японии . Пятиместный прототип с передним приводом создан на базе компактного минивэна Opel Zafira .

Технические характеристики

Система хранения топлива: используются две системы хранения водорода:
1. жидкий водород: бак для сжиженного водорода из нержавеющей стали, установлен перед задней осью под задним сиденьем, длина/диаметр 1000/400 мм, емкость 68 л/4,6 кг, полная масса 90 кг (198 фунтов).
2. сжатый водород под давлением 700 бар.
Блок топливных элементов: 200 отдельных топливных элементов, соединенных последовательно, напряжение 125-200 В, размеры: 472×251×496 мм, активная площадь: 800 см2 ^, давление: 1,5-2,7 бар, мощность: 94 кВт, плотность мощности: 1,6 кВт/л или 0,94 кВт/кг.
Система электротяги: Трехфазный асинхронный электродвигатель со встроенной силовой электроникой и планетарной передачей, рабочее напряжение: 250-380 В, мощность: 60 кВт, крутящий момент: 215 Нм, макс. обороты двигателя: 12000, передаточное отношение: 8,67:1, полная масса: 92 кг (203 фунта), габариты: 4317×1742×1684 мм, снаряженная масса автомобиля: 1590 кг (целевое значение), производительность: разгон 0–100 км/ч: 16 с, максимальная скорость: 160 км/ч (99 миль/ч), запас хода: 400 км.

Смотрите также

Ссылки

^ von Helmolt, Rittmar; Eberle, Ulrich (20 марта 2007 г.). «Транспортные средства на топливных элементах: состояние на 2007 г.». Journal of Power Sources . 165 (2): 833–843. Bibcode : 2007JPS...165..833V. doi : 10.1016/j.jpowsour.2006.12.073.

Внешние ссылки

https://web.archive.org/web/20070210224533/http://www.gm.com/company/gmability/adv_tech/400_fcv/гидроген3_in_japan_050103.html