stringtranslate.com

Технический центр General Motors

Широкое прямоугольное шестиэтажное здание сине-белого цвета с развевающимися на фасаде американским, канадским и мексиканским флагами, вид с близлежащей дороги под облачным небом.
Башня Центра инженерного обеспечения транспортных средств (VEC)

Технический центр GM был открыт в 1956 году как основной конструкторский и инженерный центр General Motors и расположен в Уоррене, штат Мичиган .

В 2000 году центр был включен в Национальный реестр исторических мест , а четырнадцать лет спустя он был признан Национальным историческим памятником , в первую очередь за свою архитектуру. [2]

История

Благодаря совместным усилиям вице-президента по стилю компании General Motors Харли Эрла [3] корпорация выбрала архитектора Ээро Сааринена в качестве архитектора «Технического центра», строительство которого началось в 1949 году. Первоначальный кампус был завершен в 1955 году и торжественно открыт президентом Дуайтом Д. Эйзенхауэром 16 мая 1956 года. На тот момент объект обошелся компании примерно в 100 миллионов долларов США — более 1 миллиарда долларов США в ценах 2023 года.

В последующие десятилетия число зданий в Техническом центре увеличилось за счет огромного Центра инженерии транспортных средств (VEC), нескольких аэродинамических труб, зоны разработки аккумуляторов и совсем недавно здания предпроизводственных операций (PPO). Этот рост был обусловлен растущей насыщенностью технологий в транспортных средствах и продолжающейся централизацией инжиниринга General Motors.

Описание

«Tech Center» — это кампус площадью 710 акров, расположенный в Уоррене, штат Мичиган, включающий 38 зданий, рассчитанных на размещение более 21 000 сотрудников. Участок ограничен Van Dyke Avenue на востоке, Mound Road на западе, Chicago Road на севере и 12 Mile Road на юге. Tech Center разделен полосой отвода железной дороги с севера на юг: западная половина включает в себя исследования, проектирование и передовые инженерные мероприятия, а восточная половина включает в себя больше планирования, текущего проектирования, предпроизводственной и сервисной деятельности.

На объекте создана атмосфера передового технологического бизнеса, подчеркивающая гибкость, эффективность, инновации, качество, безопасность и защищенность. Он включает в себя 11 миль (18 км) дорог и 1,1 мили (1,8 км) туннелей, 2 водонапорные башни, а также 2 отражающих бассейна, один из которых имеет площадь не менее 22 акров (89 000 м 2 ).

Западная область

Восточная область

Значимость дизайна

Здание технического центра General Motors, 1956 год.

Технический центр стал первым крупным самостоятельным проектом Ээро Сааринена после ухода из фирмы отца и оказался основой его последующего успеха.

Сааринен сотрудничал с консультантами по дизайну и художниками, включая Александра Жирара и дизайнеров из Крэнбрука Гарри Бертойя , Майю Гротелл и Флоренс Нолл . Проект объединяет не только архитектуру Сааринена, но и планирование; гражданское проектирование; ландшафтную архитектуру ( Томаса Черча ); дизайн интерьера и изобразительное искусство. Среди произведений искусства — работы Гарри Бертойя , Александра Колдера (фонтан в северной части главного отражающего пруда), Антуана Певзнера (скульптура «Полет птицы» , также известная как «Птица в полете» , в южной части того же отражающего пруда, снаружи здания администрации по стилю) [4], а также картины Чарльза Шилера и Джимми Эрнста [5] .

Архитектурный стиль и методы совместной разработки, которые практиковал Сааринен, успешно применялись в других крупномасштабных корпоративных проектах кампусов для клиентов, включая Bell Labs , IBM и John Deere World Headquarters . Его проект Технического центра получил архитектурное признание, начиная с 1956 года, когда Макс Абрамовиц описал его как «одну из величайших композиций 20-го века, рожденную из чувства гражданской ответственности великой корпорации», а Архитектурный форум назвал его «Промышленным Версалем » . Его архитектурная значимость была названа основной причиной для придания центру статуса Национального исторического памятника в 2014 году . [6] Американский институт архитекторов в 1986 году признал его самым выдающимся архитектурным проектом своей эпохи.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
  2. ^ Майк Литтерст (30 сентября 2014 г.). «Госсекретарь Джуэлл и директор Джарвис объявляют о девяти новых национальных исторических памятниках, отражающих многообразие истории и культуры Америки» (пресс-релиз). Вашингтон. Министерство внутренних дел США .
  3. ^ Майкл Х. Ходжес (11 декабря 2019 г.). «Новая книга чествует GM Tech Center Ээро Сааринена». The Detroit News . Но гуру дизайна GM, Харли Эрл, был склонен к риску и «очень хотел, чтобы кампус отражал будущую ориентацию компании», — сказал Скарсгард. «Поэтому он просто подождал, пока Кеттеринг уйдет на пенсию (в 1947 г.), а затем настойчиво настаивал на переходе к Ээро».
  4. «Мастерская завтрашнего дня», стр. 26. Detroit Free Press . 16 мая 1956 г.
  5. ^ "Технический центр General Motors". Общество историков архитектуры.
  6. ^ "Проект номинации НХЛ для General Motors Technical Center" (PDF) . Служба национальных парков . Получено 31 марта 2017 г. .

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки