Denali — это шильдик, используемый GMC для самой высокой комплектации своих автомобилей. Автомобили с опцией отделки Denali имеют цены на 47% выше, чем базовые модели. Цены варьируются от $38 600 за GMC Terrain до $109 410 за топовую модель Yukon XL Denali Ultimate (по состоянию на 2023 год).
Табличка Denali часто используется как знак отличия или символ статуса, и в частности популярна как менее дорогостоящая альтернатива марке Cadillac . Линия Yukon Denali обычно представляет 40% продаж Yukon как в единицах, так и в долларах. В 2013 году было продано более 75 558 единиц бренда Denali, что составило 20% продаж GMC, что сделало его одним из самых успешных суббрендов GM.
Название Denali появилось как топовая версия GMC Yukon для модельного года 1999 года. Это была также первая попытка GM превзойти продажи нового для 1998 года Lincoln Navigator . General Motors решила дать Cadillac свой собственный роскошный внедорожник, поэтому экстерьер Denali был разделен с Cadillac Escalade 1999 года , только передняя панель и нижние боковые панели кузова отличались от стандартного Yukon. Хотя Yukon был переработан вместе с Chevrolet Suburban и Chevrolet Tahoe в 2000 году, Yukon Denali, Escalade и Tahoe Limited/Z71 сохранили свой базовый дизайн GMT400.
Бренд "Denali" произошел от названия самой высокой горы в Северной Америке , которое носят коренные жители Аляски атабаски / коюконы . Это также название Национального парка и заповедника Денали , которые окружают гору, а также Государственного парка Денали .
Представленный в 1999 году, экстерьер Yukon Denali, который позже был общим с Cadillac Escalade 1999 года , отличался от стандартного Yukon передней панелью и нижними боковыми панелями кузова, а также имел уникальные 16-дюймовые полированные алюминиевые диски и специальный вырез для выхлопной трубы с правым боковым выходом. Интерьер Denali также отличался несколькими улучшениями, недоступными для основного Yukon. Эти стандартные функции включали улучшенный кожаный салон Nuance, водительские и пассажирские сиденья с электроприводом в 6 направлениях и поясничной поддержкой, подогрев передних и задних сидений, аудиосистему Bose с 7 динамиками (включая сабвуфер), встроенный в приборную панель кассетный CD-плеер с одним CD-плеером. Начиная с 2000 года был добавлен встроенный в консоль CD-чейнджер на 6 дисков, а непрерывный дверной зуммер был заменен на настоящий звонок, который позже использовался в Tahoe 2001-2002 годов. Акценты под дерево Zebrano украшали переднюю часть Двери и центральная консоль. Передние и задние двери имели уникальную строчку «Yukon Denali» на панелях. Уникальная облицовка включала значок Denali, вытисненный в нижней облицовке передних дверей.
Единственным предлагаемым двигателем был 350 кубических дюймов 5,7-литровый 255-сильный (L31) V8 . Стандартным был RPO ZM9, который включал амортизаторы Bilstein 46 мм и передаточные числа передней и задней оси 3,73, а также блокировку заднего дифференциала. Раздельные охладители для трансмиссии и моторного масла также были стандартными. Модернизация Denali также включала автоматическую раздаточную коробку GM, которая позволяла нажатием кнопки переключаться с 2-колесного высокого на 4-колесный высокий и на 4-колесный низкий или полностью автоматически переключаться с 2-колесного на 4-колесный привод.
Только в 2001 году Denali был переработан на основе платформы GMT800. В то же время GMC также представила удлиненный Yukon XL Denali. Все модели Yukon и Yukon XL Denali 2001-2006 годов выпускались на сборочном заводе в Джейнсвилле. Рельефные боковые панели кузова и хромированная отделка фар отличают Yukon Denali от обычного Yukon. В 2001 году также появилась решетка с сотовым узором, которая теперь стала отличительной чертой шильдика Denali. В 2001 году появился 6,0-литровый двигатель V8 в стандартном размере Yukon в комплектации Denali за 45 000 долларов, который также был общим с Cadillac Escalade. На момент своего появления двигатель развивал мощность 320 л. с., а в 2003 году его мощность была увеличена до 325 л. с. В 2001 году также был представлен новый модернизированный интерьер и новые опции, такие как 20-дюймовые колеса.
Предыдущая (только для 2001 года) модель C3 грузовиков GMC Sierra была переименована в Denali в конце 2001 года как модель 2002 года. Sierra Denali 2002–2004 годов в стандартной комплектации оснащалась 325-сильным 6,0-литровым двигателем V8, полным приводом и Quadrasteer — системой рулевого управления всеми 4 колесами, разработанной General Motors. Вариант с 5,3-литровым двигателем V8 не предлагался (до модельного года 2014 года с платформой K2XX).
С 2005 по 2007 годы «классический тип кузова» Sierra Denalis оснащался 345-сильным 6,0-литровым V8. Кроме того, грузовики с 2005 по 2007 годы (2007 год — классический тип кузова) были заменены на кабину с двумя рядами с кузовом 5'8" и не имели Quadrasteer, как Sierra Denalis 2001-2004 годов.
В 2007 году линейки GMC Yukon и Sierra были полностью обновлены, включив Denali, теперь с 6.2L V8 (производящий 380 л.с. / 417 фунт-фут) в Yukon Denali и (производящий 403 л.с. / 417 фунт-фут) в Sierra Denali), шестиступенчатой автоматической коробкой передач и множеством новых функций и опций, таких как электроскладывающиеся сиденья второго ряда и камера заднего вида. Стиль также был изменен, в частности спорная решетка и фары, из-за которых Yukon выглядел гораздо менее агрессивно, чем любые предыдущие модели. Рекомендуемые производителем розничные цены на модели 2007 года не были увеличены.
В 2008 году было несколько небольших изменений, таких как блок приборов на Sierra Denali. 2008 год был последним годом, когда на сборочном заводе в Джейнсвилле собирались все модели Yukon / Yukon XL Denali, прежде чем производство было отправлено на сборочный завод в Арлингтоне в течение модельного года 2009.
Представленный на Чикагском автосалоне 2008 года, [1] GMC Denali XT был концептуальным гибридным пикапом с цельным кузовом на платформе Zeta. Он имел двигатель V8 объемом 4,9 л с системой активного управления подачей топлива мощностью 326 лошадиных сил (243 кВт) с возможностью работы на этаноле E85 и непосредственным впрыском, двухрежимную гибридную силовую установку, 23-дюймовые алюминиевые диски с шинами Kumho 255/35/R23 спереди и 285/35/R23 сзади, регулируемую по высоте подвеску, грузоподъемность 1100 фунтов (500 кг) и буксировочную способность 3500 фунтов (1600 кг). [2] Автомобиль был разработан австралийскими дизайнерскими студиями GM.
Хотя General Motors планировала выпустить серийную версию на базе платформы Epsilon II, сообщалось, что компания отменила этот план, поскольку конструкция с цельным кузовом не обеспечивала существенного повышения эффективности, при этом теряя возможности, за которые покупатели были готовы платить больше. [3] [4]
В 2009 году в Yukon Denali были внесены незначительные изменения. Эти изменения включают 403 л. с. вместо 380 л. с., охлаждаемые и перфорированные кожаные сиденья (опция), стандартные звонки Bluetooth Handsfree и плоские хромированные вставки/боковые молдинги в цвет кузова. Также рулевое колесо с электроприводом наклона теперь является стандартным. Спутниковая навигационная система (опция) теперь имеет дополнительные функции мгновенного обновления дорожной обстановки и возможности перенаправления. Оповещение о слепых зонах боковой зоны теперь является опцией.
GMC Acadia и GMC Sierra HD были добавлены в линейку Denali в качестве моделей 2011 года.
GMC Terrain был добавлен в линейку Denali как модель 2013 года.
Компания GMC представила следующее поколение Denalis, начав с недавно модернизированного пикапа Sierra для модельного ряда 2014 года в 2013 году, а затем в феврале 2014 года выпустив внедорожники Yukon и Yukon XL 2015 года.
GMC Canyon был добавлен в линейку Denali как модель 2017 года.
