stringtranslate.com

Посланник GMC

GMC Envoyсреднеразмерный внедорожник , выпускаемый и продаваемый General Motors с 1998 по 2009 модельный год в двух поколениях. Взяв на вооружение название GM Canada , Envoy был переименованным вариантом Chevrolet TrailBlazer , Oldsmobile Bravada , Buick Rainier , Isuzu Ascender и Saab 9-7X .

General Motors собирала модельный ряд на своих заводах Moraine Assembly ( Moraine, Ohio ) и Oklahoma City Assembly ( Oklahoma City, Oklahoma ). Оба завода были закрыты к 2008 году, что привело к прекращению выпуска модельного ряда. Envoy не был напрямую заменен в модельном ряду GMC, поскольку General Motors перевела свои меньшие внедорожники на конструкцию с несущим кузовом, представив меньший GMC Terrain и больший GMC Acadia .

Первое поколение (1998–2000)

Первое поколение GMC Envoy было представлено в 1998 модельном году. Представленный за год до Chevrolet TrailBlazer , Envoy был самой дорогой версией внедорожника GMC Jimmy . Как и Oldsmobile Bravada , Envoy был оснащен кожаным салоном, напольным рычагом переключения передач и в значительной степени монохромным внешним видом с алюминиевыми литыми дисками. Как и TrailBlazer и Bravada, отделка Envoy предлагалась только в пятидверной версии.

Envoy имел множество дополнительных функций, недоступных для обычного Jimmy 4-door, включая: дистанционное открывание багажника, подогрев сидений водителя и пассажира, звуковую систему Bose и фары High Intensity Discharge. Дополнительные функции включали: люк с электроприводом, сигнализацию паники, противоугонную систему и электропривод передних сидений водителя и пассажира. [1]

GMC прекратила продажи первого поколения Envoy после модельного года 2000 года, поскольку подразделение приняло это название для замены всей линейки внедорожников Jimmy в 2002 году.

Функции безопасности

GMC Envoy 1998-2000 годов имел стандартную антиблокировочную тормозную систему на все четыре колеса, а также стандартные подушки безопасности водителя и пассажира спереди. Однако Envoy получил оценку «Плохо» в краш-тесте IIHS со смещением спереди. [2]

Второе поколение (2002–2009)

Второе поколение GMC Envoy было представлено в начале 2001 года как модель 2002 года (пропуская модельный год 2001). В соответствии с тем, как Chevrolet Trailblazer заменил Chevrolet (S-10) Blazer, Envoy 2002 года заменил пятидверный GMC Jimmy.

Журнал Motor Trend назвал Envoy автомобилем года в категории «Спортивно-утилитарный автомобиль» в 2002 году. Двигатель 4200 Vortec 4200 I6 входил в десятку лучших двигателей Ward с 2002 по 2005 год.

Шасси

Второе поколение GMC Envoy использует архитектуру шасси GMT360 с кузовом на раме . Завершая свою общность с компактными пикапами GM, шасси GMT360 было разработано с нуля для использования во внедорожниках. Продольные балки рамы гидроформованные и полностью коробчатые по всей длине. Колесная база выросла до 113 дюймов (на шесть дюймов длиннее, чем у первого поколения); впервые была представлена ​​версия с удлиненной колесной базой с длиной колесной базы 129 дюймов (на 1 дюйм короче, чем у GMC Yukon XL).

Передняя подвеска использовала двухрычажную независимую конфигурацию с амортизаторами Bilstein. Задняя подвеска имела 5-рычажную неразрезную заднюю ось; для задней оси опционально использовалась пневматическая подвеска с выравниванием нагрузки.

Envoy второго поколения в стандартной комплектации оснащался дисковыми тормозами на всех четырех колесах.

Силовая установка

Для своего дебюта в 2002 году GMT360 Envoy получил совершенно новый стандартный двигатель с Vortec 4200 4.2L inline-6, заменившим предыдущий 4.3L V6. Первый рядный 6 от GM в Северной Америке с 1984 года, двигатель "Atlas" выдавал 270 л.с. (на 80 больше, чем его предшественник V6). Начиная с 2003 года Envoy XL мог быть оснащен дополнительным 290-сильным 5.3L V8. В 2005 году 5.3L V8 был обновлен, чтобы включить систему переменного рабочего объема Displacement on Demand (использующую 4 из 8 цилиндров в ситуациях с низкой нагрузкой), увеличив выходную мощность до 300 л.с.

Наряду со стандартной компоновкой заднего привода, GMT360 Envoy предлагался либо с постоянным приводом на 2 колеса, либо с системой 4x4 «Shift On-Demand», предлагающей привод на 2 колеса, автоматический полный привод и полный привод с высоким и низким диапазоном (последний с передаточным отношением 2,69:1). Предлагались две задние оси, задний дифференциал повышенного трения «Posi-Trac» и автоматический задний блокируемый дифференциал Eaton .

Подрезать

На протяжении всего периода производства Envoy был доступен в трех различных комплектациях:

Базовая комплектация SLE выпускалась с 2002 по 2009 год и включала в себя множество стандартного оборудования, включая полный электропакет (передние сиденья с электроприводом, электрические замки дверей, электрические стеклоподъемники и зеркала с электроприводом), бесключевой доступ, тканевую обивку сидений, стереосистему A/MF/M с однодисковым CD-плеером (позже со спутниковым радио), аудиосистему с четырьмя динамиками, OnStar , алюминиевые литые диски, полноразмерное запасное колесо с окрашенным в черный цвет стальным запасным колесом, складывающееся в пропорции 65/35 заднее сиденье, панели отделки салона из искусственного углеродного волокна, круиз-контроль, двухзонную ручную систему климат-контроля, рядный шестицилиндровый (I6) бензиновый двигатель Vortec объемом 4,2 л и четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Дополнительные функции включали в себя встроенный в панель приборов CD-чейнджер на шесть дисков, аудиосистему премиум-класса Bose с шестью динамиками, развлекательную DVD-систему для задних пассажиров от Panasonic , систему безопасности, полированные алюминиевые литые диски, кожаное рулевое колесо, роскошные кожаные сиденья, двойные подогреваемые передние сиденья и люк с электроприводом.

В комплектации SLT , доступной с 2002 по 2009 год, были добавлены дополнительные роскошные и удобные функции к базовой комплектации SLE , включая встроенный CD-чейнджер на шесть дисков, аудиосистему премиум-класса Bose с шестью динамиками и усилителем, OnStar , полированные алюминиевые литые диски, роскошные кожаные поверхности сидений, двойные подогреваемые передние ковшеобразные сиденья, информационный центр водителя, панели отделки салона из искусственного дерева, универсальная система открывания гаражных ворот с регистратором путевых заметок, двухзонная автоматическая система климат-контроля и система памяти водителя для сиденья водителя, зеркал и предустановленных настроек радио. Дополнительные функции включали встроенную сенсорную систему навигации GPS (более поздние модели), развлекательную систему DVD для задних пассажиров от Panasonic и люк с электроприводом.

Топовая комплектация Denali , доступная с 2005 по 2008 год, была самой роскошной комплектацией Envoy, добавляя дополнительные роскошные функции к также роскошной отделке SLT . Дополнительные функции включали дополнительные акценты отделки салона из искусственного дерева, двухцветный салон с роскошной кожаной отделкой, эмблему «Denali» на рулевом колесе, бензиновый двигатель Vortec V8 объемом 5,3 л, люк с электроприводом, уникальные хромированные литые диски из алюминиевого сплава, спутниковое радио и хромированную сетчатую переднюю верхнюю решетку радиатора. Дополнительные опции включали встроенную в приборную панель систему навигации GPS с сенсорным экраном и развлекательную систему DVD сзади.

Тело

Полностью заменив GMC Jimmy, второе поколение GMC Envoy предлагалось исключительно как пятидверный внедорожник. В семействе моделей GMT360 Envoy имеет наиболее близкий кузов к Isuzu Ascender ; две модельные линейки отличаются в основном передними бамперами, решеткой радиатора и боковыми молдингами кузова.

Для размещения третьего ряда сидений в модельном ряду был представлен Envoy XL увеличенной длины. На шестнадцать дюймов длиннее стандартного Envoy, Envoy XL эффективно перекрыл разрыв в длине между полноразмерными внедорожниками Yukon и Yukon XL. Отличаясь цветными задними стойками, XL получил собственные штамповки на задних дверях. В 2004 году GMC представила 5-местный GMC Envoy XUV, сочетающий в себе функциональность пикапа и внедорожника. XUV, полученный от Envoy XL, использовал убирающуюся заднюю крышу и складную «среднюю дверь» для создания пластиковой облицовки реконфигурируемого грузового отсека.

История модели

2003

В 2003 году, чтобы снизить цену модельного ряда, GMC начала предлагать несколько опций в качестве автономных функций (вместо того, чтобы группировать их вместе); боковые подушки безопасности передних сидений были понижены до статуса опции. Переключатель фар был переделан, что позволило отключить дневные ходовые огни (DRL). Подголовники были переделанны с 4-позиционного на 2-позиционное движение.

Двигатель V8 объемом 5,3 л и мощностью 290 л. с. был представлен в качестве опции для моделей Envoy стандартной длины и Envoy XL; все версии получили топливный бак емкостью 22 галлона.

2004

Модельный год в значительной степени перешел к внедорожнику Envoy. В интерьере регулируемые педали стали опцией, наряду с XM Satellite Radio и опциональной навигационной системой на базе DVD. Envoy XUV, полученный от Envoy XL, был автомобилем с убирающейся крышей, сочетающим в себе возможности дизайна внедорожника и пикапа.

2005

GMC Envoy Денали

После прекращения выпуска Oldsmobile Bravada, GMC расширила модельный ряд Denali до Envoy 2005 года, включая обе версии модельного ряда. Наряду с собственным дизайном решетки и хромированными легкосплавными дисками, интерьер получил стандартную кожаную отделку, подогрев сидений с электроприводом, датчики дождя на лобовом стекле и улучшенную деревянную отделку.

Для всех версий Envoy GMC представила обновленные сиденья; опциональные боковые подушки безопасности были заменены полноразмерными боковыми шторками безопасности (охватывающими все три ряда сидений в Envoy XL). Опция навигационной системы DVD была обновлена, приняв интерфейс сенсорного экрана.

Двигатель V8 объемом 5,3 л был модернизирован с помощью системы изменения рабочего объема по требованию , которая использует четыре из восьми цилиндров при движении с низкой нагрузкой.

2006

В 2006 году система контроля устойчивости Stabilitrak стала стандартной функцией наряду с круиз-контролем, OnStar и системой контроля давления в шинах . Envoy Denali получил обновленные 18-дюймовые легкосплавные диски.

Из-за низких продаж автомобиля Envoy XUV был исключен из модельного ряда 2006 года.

2007

После прекращения выпуска Envoy XL все версии модельного ряда стали предлагаться с пятью пассажирскими сиденьями. [4]

2008

В 2008 году боковые подушки безопасности (появившиеся в качестве опции в 2005 году) стали стандартными.

2009

В 2009 году было внесено несколько функциональных изменений, а в качестве новой опции была добавлена ​​беспроводная технология Bluetooth для беспроводных телефонов. [4]

После закрытия Moraine Assembly, GMC прекратила продажи модельного ряда после модельного года 2009, и его роль в линейке GMC в значительной степени перешла к GMC Terrain CUV/wagon. Это был последний год Envoy.

Отзывать

В 2012 году General Motors отозвала более 258 000 внедорожников в США и Канаде для устранения коротких замыканий в переключателях стеклоподъемников и дверных замков, которые могли привести к возгоранию. Отзыв охватил внедорожники Chevrolet TrailBlazer , GMC Envoy, Buick Rainier , Isuzu Ascender и Saab 9-7X 2006 и 2007 модельных годов. Внедорожники были проданы или зарегистрированы в 20 штатах США, Вашингтоне, округ Колумбия, и Канаде, где соль и другие химикаты используются для очистки дорог зимой. [5]

Варианты

Посланник XL

GMC Envoy XL

С 2002 по 2006 год GMC предлагала внедорожник Envoy XL с удлиненной колесной базой. На шестнадцать дюймов длиннее по колесной базе и длине, чем Envoy стандартной длины, более длинный кузов XL был разработан для третьего ряда сидений. Для улучшения доступа и пространства на задних сиденьях линия крыши над третьим рядом сидений была поднята (слегка прикрыта стандартным багажником на крыше).

Удлиненный до 129-дюймовой колесной базы, Envoy XL был всего на один дюйм короче полноразмерного Yukon XL (Chevrolet Suburban) по колесной базе, уступая своим полноразмерным аналогам по ширине. Envoy XL (также выпускавшийся как Chevrolet TrailBlazer EXT и Isuzu Ascender) послужил основой для GMC Envoy XUV (см. ниже).

После закрытия завода в Оклахома-Сити, Envoy XL был исключен из модельного ряда, а его роль семиместного среднеразмерного автомобиля в значительной степени заменил универсал GMC Acadia CUV (который также заменил GMC Safari ).

Посланник XUV

GMC Envoy XUV

В 2004 и 2005 годах GMC предложила пятиместный автомобиль Envoy XUV с выдвижной крышей. Похожий по концепции на GMC Terracross 2001 года (концепция среднеразмерного внедорожника), Envoy XUV модернизировал концепцию выдвижной крыши Studebaker Wagonaire 1960-х годов . Для переконфигурации внутреннего грузового пространства XUV был оснащен «средним воротом» (похожим на Chevrolet Avalanche ). Разработанный на основе шасси Envoy XL с длинной колесной базой, дизайн Envoy XUV был эксклюзивным для GMC.

Внешне автомобиль отличался большими хромированными рейлингами над грузовым отсеком (где находилась убирающаяся задняя крыша) и задними фонарями, характерными для разных вариантов. Вместо подъемной двери использовалась двухсторонняя задняя дверь (боковая или нижняя) с убирающимся задним стеклом.

Продажи оказались намного ниже прогнозируемых, и GM прекратила продажи XUV до конца 2005 модельного года.

Конфигурация груза

Продаваемый благодаря своей способности сочетать в себе аспекты перевозки грузов как внедорожников, так и пикапов, Envoy XUV использовал среднюю дверь для отделения пассажирского салона от задней грузовой зоны (заменив третий ряд сидений XL). Грузовой отсек был отделан пластиком, что позволяло мыть его из шланга (с бортовой дренажной системой). Для размещения высокого груза задняя панель крыши могла быть отведена вперед; для увеличения размера грузового отсека средняя дверь и задние сиденья складывались, создавая ровный пол с пластиковым покрытием (другие громоздкие грузы можно было перевозить, отведя заднее стекло или опустив заднюю дверь).

Прекращение

Envoy (вместе с Chevrolet TrailBlazer , Buick Rainier , Isuzu Ascender и Saab 9-7X ) были сняты с производства GM в 2009 модельном году. 23 декабря 2008 года Moraine Assembly завершила производство, оставив белый GMC Envoy последним автомобилем. [6] Закрытие последнего завода, производившего грузовики, стало темой документального фильма HBO 2009 года: « Последний грузовик: закрытие завода GM» .

В то время как Chevrolet возродил марку TrailBlazer как для внедорожника, так и для компактного кроссовера, ни одна из этих моделей не выпускалась под маркой GMC (маркировка Envoy по-прежнему не используется).

Ссылки

  1. ^ "1999 GMC Envoy standard equipment". Edmunds.com. Архивировано из оригинала 6 октября 2010 года . Получено 2010-10-10 .
  2. ^ "1998 GMC Envoy 4-дверный внедорожник". Краш-тесты IIHS-HLDI и безопасность на шоссе . Получено 2021-11-10 .
  3. ^ Панд, Дэниел (март 2001 г.). "2002 Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Oldsmobile Bravada". Car & Driver . Получено 8 октября 2017 г. .
  4. ^ ab "2002-2009 GMC Envoy: изменения из года в год - Consumer Guide Automotive". 2011-09-10. Архивировано из оригинала 2011-09-10 . Получено 2021-04-06 .
  5. ^ "GM отзывает внедорожники из-за пожароопасности". CNN. 18 августа 2012 г. Получено 18 августа 2012 г.
  6. ^ "GM закроет завод по производству внедорожников в Огайо на 2 года раньше запланированного". Autoweek.com. 5 октября 2008 г. Получено 10 октября 2010 г.
  7. ^ "GM US data book 2005". autointell.com . Архивировано из оригинала 2018-10-15 . Получено 2013-04-09 .
  8. ^ «Данные о продажах GMC Envoy».