GS Yuasa Corporation (株式会社ジーエス・ユアサ コーポレーション, Kabushiki-gaisha GS Yuasa Kōporeshon ) — японская компания со штаб-квартирой в Киото , специализирующаяся на разработке и производстве свинцово-кислотных и литий-ионных аккумуляторов , используемых в автомобилях. мотоциклы и другие области, включая аэрокосмическую и оборонные приложения.
В 1909 году Шичидзаэмон Юаса основал Yuasa Iron Works, чтобы модернизировать семейный бизнес, основанный в 1666 году как предприятие по торговле древесным углем. [2] Yuasa Iron Works начала производить аккумуляторные батареи в 1915 году, а три года спустя была основана Yuasa Storage Battery Co., Ltd. [3] [4] Вскоре после этого Yuasa Storage Battery Co., Ltd начала производить первые в Японии автомобильные батареи. [5] В 1925 году Yuasa начала производить сухие элементы, а в 1941 году — щелочные элементы. Бизнес по производству сухих элементов позже был выделен в Yuasa Dry Battery Co., Ltd, которая позже снова слилась с Yuasa Storage Battery Co., Ltd, образовав Yuasa Battery Co, Ltd, позже переименованную в Yuasa Corporation. [3]
В 1904 году Гэндзо Симадзу-младший 島津 源蔵, Симадзу Гэндзо , р. 1869 г. — ум. 1951 г.) разработал свинцово-кислотную батарею большой емкости для резервного питания своего завода во время отключений ненадежной в то время электросети Киото. Японский флот закупил 400 единиц этой батареи. Симадзу основал Japan Storage Battery Co., Ltd в 1917 году [6] и начал производить автомобильные батареи в 1919 году. В 1938 году они начали производить щелочные батареи, а в 1940 году — ртутные лампы высокого давления. [3]
Компания GS была основана в 1917 году [7] и представляет собой аббревиатуру, состоящую из инициалов Гэндзо Симадзу-младшего, который основал Japan Storage Battery в 1917 году. Он также был вторым президентом корпорации Shimadzu, основанной в 1875 году его отцом, Гэндзо Симадзу-старшим 島津源蔵, Симадзу Гэндзо :, р. 1839 г., ум. 1894 г.) .
В 2004 году Yuasa Corporation объединилась с Japan Storage Battery, образовав GS Yuasa Corporation.
По состоянию на 2014 год у GS Yuasa было 9 заводов по производству промышленных свинцово-кислотных и никель-кадмиевых аккумуляторов и 5 заводов по производству литий-ионных элементов. GS Yuasa также продает другие продукты, включая блоки питания, лампы и аккумуляторы для мотоциклов. [8] Теперь, будучи ведущим производителем аккумуляторов для мощных спортивных автомобилей, Yuasa поставляет почти 90% аккумуляторов, используемых в мощных спортивных транспортных средствах в Северной Америке . [9]
Компания GS Yuasa была одним из активных игроков на рынке аккумуляторов для электромобилей в конце 2000-х — начале 2010-х годов, когда многочисленные поставщики аккумуляторов, в основном из Японии, сформировали альянсы с автопроизводителями, чтобы выйти на новый рынок электромобилей.
В 2007 году GS Yuasa и Mitsubishi Motors сформировали альянс и основали совместное предприятие Lithium Energy Japan (LEJ) , которое разрабатывает и производит литий-ионные аккумуляторы для автомобильного и промышленного использования. Mitsubishi i-MiEV , первый серийный электромобиль, был оснащен аккумуляторами LEJ. [10]
В 2009 году Honda заключила партнерское соглашение с GS Yuasa, чтобы создать поставщика аккумуляторов для электромобилей Blue Energy Co. (BEC) . Высокопроизводительные автомобили Honda, включая Civic Hybrid, питаются от литий-ионных аккумуляторов, производимых BEC, чье производство находится в Киото . [11] Однако с конца 2010-х годов Honda ищет новых партнеров помимо BEC, объединяясь с различными компаниями, такими как Nissan , General Motors и CATL . [12] [13]
В 2014 году Robert Bosch GmbH и GS Yuasa объединились для разработки литий-ионной батареи следующего поколения для электромобилей с амбициозными целями удвоить плотность энергии и вывести ее на массовый рынок к 2020 году, одновременно снизив стоимость вдвое. Предприятие завершилось без значимого результата после того, как Bosch решила передать производство аккумуляторных элементов на аутсорсинг в 2018 году. [14]
Компания Yuasa Battery, Inc (США) была основана в 1965 году. [3] В 1979 году компания Yuasa начала производство аккумуляторов для мотоциклов на совместном предприятии, созданном с General Battery Corporation в Лорелдейле, штат Пенсильвания, несколькими годами ранее. [9] Сегодня компания Yuasa Battery Inc поставляет аккумуляторы для мотоциклов, скутеров, гидроциклов, вездеходов (ATV) и квадроциклов ( UTV ).
В 1987 году Fruit of the Loom продала свою General Battery Corporation корпорации Exide . [15] В 1991 году Yuasa Battery Co. Ltd (Япония) купила подразделение промышленных аккумуляторов Exide, образовав Yuasa-Exide Inc, [16] [17] позже переименованную в Yuasa Inc. В 2000 году руководство выкупило у Yuasa Inc бизнес по производству промышленных аккумуляторов и образовало Enersys .
Сегодня Enersys продает широкий ассортимент аккумуляторных батарей.
В 1981 году Yuasa основала одну компанию в Великобритании для производства аккумуляторов VRLA и другую для продажи и дистрибуции. Позже они основали компании в Германии, Франции и Италии для продажи и дистрибуции. Yuasa Corporation купила 50% акций Lucas Batteries Ltd в 1988 году, образовав Lucas-Yuasa Batteries Ltd. Yuasa купила оставшиеся 50% акций Lucas Batteries в 1997 году, образовав Yuasa Automotive Batteries Europe Ltd, которая продавала автомобильные аккумуляторы под Lucas и другими названиями до 2006 года, когда Yuasa начала продавать автомобильные аккумуляторы в Европе под своим собственным названием. В 2002 году Yuasa Battery Europe Ltd была образована как материнская компания для различных европейских компаний по продажам Yuasa. [18]
Сегодня компания Yuasa Battery Europe Ltd продает широкий ассортимент аккумуляторов.
Century Batteries Australia является подразделением Century Yuasa Batteries Pty Ltd и филиалом GS Yuasa Corporation. [19]
GS Battery VietNam Co., Ltd — это компания со 100% иностранным капиталом, совместное предприятие GS-Yuasa Corporation и Mitsubishi Corporation. [20] [21] [22]
Материнская компания в Японии была связана с неисправной электрикой, используемой в самолете Boeing 787 Dreamliner . [23] Система управления электрической батареей была произведена Thales Group, которая также выбрала GS Yuasa. [24] [25] All Nippon Airways (ANA) заменила 10 батарей (на 17 самолетах), в то время как Japan Airlines (JAL) заменила «несколько» на своих 7 самолетах до недавних неудач. [26] По состоянию на 29 января 2013 года Японский совет по безопасности на транспорте одобрил контроль качества завода Yuasa и продолжает расследование поврежденной батареи ANA 787. [27] [28] [29] Тем временем Американский национальный совет по безопасности на транспорте продолжает искать дефекты в батарее Boston JAL 787. [30]
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )