Great Train eXpress (GTX) — это высокоскоростная пригородная железнодорожная сеть в проекте столичного района Сеула, состоящая из трех отдельных линий, названных GTX-A, GTX-B и GTX-C, завершение которой запланировано на 2030 год. [1] Планируется строительство еще трех линий, названных GTX-D, GTX-E и GTX-F. [2]
Закладка фундамента линии GTX Line A состоялась 27 декабря 2018 года, первоначально ожидалось, что обслуживание начнется в 2023 году. [3] Однако проект был официально отложен из-за проблем с компенсацией за землю и обнаружения археологических руин, датируемых периодом Чосон . [4] Станции Suseo, Seongnam и Dongtan были открыты 30 марта 2024 года, а станция Guseong открылась 29 июня 2024 года. [5] [6] Ожидается, что северный участок линии откроется в конце 2024 года, а соединение между станциями Seoul и Suseo откроется в конце 2026 года. [7] [8] Станция Samseong была еще больше отложена и откроется только в 2028 году, намного позже открытия остальной части GTX-A. [9] Ожидается, что около 30 километров линии будут проходить по тем же рельсам, что и SRT , а еще 9 километров в западном конце маршрута, как ожидается, будут полностью под землей. [10]
Строительство линии GTX B началось 7 марта 2024 года. Планируется завершить его к 2030 году. [11]
Строительство линии GTX C началось 25 января 2024 года. Планируется завершить его к 2028 году. [12] Согласно последним планам и после выбора предпочтительного претендента на строительство этой линии, к линии, вероятно, будут добавлены 2 дополнительные станции: станция Индогвон и станция Вангсимни .
Планы по линии D были объявлены предыдущим правительством в 2021 году. Однако предложенный маршрут столкнулся с большим сопротивлением и пока не был одобрен. Новое правительство Юн Сок Ёля пообещало построить 3 новые линии (линии D, E и F), маршруты которых еще не определены, но которые, вероятно, будут включать планы по более длинной линии D, чем та, что была объявлена предыдущим правительством. Также были объявлены планы по линиям G и H, которые будут расширяться до северных и юго-западных регионов провинции Кёнгидо. [13]
Критики утверждают, что проект GTX увеличит социальную и экономическую центростремительную силу в направлении Сеула, что приведет к усилению первенства и краху других провинциальных городов. [14]