Гэри У. Дикинсон ( 12 мая 1938 г. — 26 марта 2000 г. ) был руководителем в автомобильной промышленности .
Дикинсон родился в Сидар-Гроув, Нью-Джерси , США, 12 мая 1938 года . [1] У него была мать по имени Эстер и два брата, Аллан и Роджер. Первой работой Дикинсона была должность спасателя в Ланкастере, Пенсильвания .
Дикинсон окончил Университет Дьюка со степенью бакалавра наук по машиностроению в 1960 году. Позже он был членом и президентом Совета деканов Инженерной школы. В 1988 году Дикинсон был удостоен награды Duke's Distinguished Alumni Award.
После окончания университета он присоединился к General Motors и занимался разработкой систем контроля выбросов в автомобильную промышленность на испытательном полигоне GM. Архивировано 25 ноября 2010 г. на заводах Wayback Machine в Милфорде, штат Мичиган , и Эль-Сегундо, штат Калифорния .
Дикинсон стал первым помощником GM в Конгрессе в Национальном промышленном конференц-совете в 1976 году и работал с тогдашним сенатором Робертом Доулом в качестве сотрудника Бюджетного комитета Сената. «Среди его многочисленных вкладов была его работа в Вашингтоне, округ Колумбия, где он открыл новые пути диалога и взаимопонимания для отрасли с законодателями и регулирующими органами по стандартам выбросов», - сказал Роберт С. Стемпель Архивировано 19.04.2011 в Wayback Machine , отставной председатель GM. После этого назначения он стал помощником главного инженера Buick Motor Division во Флинте, штат Мичиган, и был назначен директором по инжинирингу AC Spark Plug Division Архивировано 05.05.2011 в Wayback Machine (теперь называется Delphi Energy & Management Systems) в 1982 году.
В 1984 году Дикинсон был назначен руководителем программы по разработке новой линейки среднеразмерных автомобилей GM, а в 1985 году был избран вице-президентом GM. Повышен до вице-президента группы технического персонала GM в 1989 году, Дикинсон управлял исследовательскими лабораториями GM, конструкторским персоналом и передовым инженерным персоналом, включая все испытательные полигоны GM. Дикинсон руководил разработкой четырехфазной программы разработки транспортных средств GM, которая стала глобальным протоколом компании по проектированию и производству ее транспортных средств.
В январе 1993 года Дикинсон был назначен президентом Delco Electronics Corporation , дочерней компании GM Hughes Electronics, и исполнительным вице-президентом General Motors Hughes Electronics . Он занимал эти должности до выхода на пенсию 1 января 1997 года. В Delco Electronics Дикинсон дал своим сотрудникам 100 дней, чтобы они помогли ему разобраться, как реструктурировать компанию для резкого глобального роста. Цель состояла в том, чтобы сократить расходы как минимум на 10 процентов в год и получать 40 процентов дохода от клиентов, не являющихся членами GM, за семь лет. Чтобы помочь достичь этого, Дикинсон нанял Boston Consulting Group и с их помощью создал агрессивную программу Business Process Engineering Archived 2010-10-27 в Wayback Machine в соответствии с учениями сторонника реинжиниринга Майкла Хаммера. Многие учения реинжиниринга были применены в организации Delco Electronics, такие как кросс-функциональные команды и центры компетенций.
Чтобы повысить узнаваемость относительно неизвестной компании по производству автомобильной электроники, Дикинсон использовал участие Delco Electronics в области электроники для автоспорта , чтобы спонсировать Indianapolis 500 Festival Parade [2] и гоночную команду Delco Electronics. Дикинсон выставил свой грузовик Good Humor Ice Cream 1938 года на параде 1995 года, что привело к приглашению на ток-шоу Regis и Kathie Lee . Дикинсон был ответственным за спонсирование "Delco Electronics "500" Festival Parade" каждый год, когда он был в Delco Electronics (1993–1996). Delco Electronics также спонсировала парад 1997 года, но назвала его "Monsoon "500" Festival Parade" ("Monsoon" был брендом Delco Electronics для вторичного рынка).
Дикинсон помог основать компанию Nonlinear Dynamic Inc. и был ее председателем совета директоров с момента ее основания. [ когда? ]