Дуэль Bluegreen Vacations

Квалификационные автогонки на Daytona 500

Автогонки

Bluegreen Vacations Duel , ранее известный как Twin 125s , ^[4] — это предварительное мероприятие серии NASCAR Cup Series для Daytona 500, проводимое ежегодно в феврале на автодроме Daytona International Speedway . Оно состоит из двух гонок по 150 миль (240 км), которые обе служат квалификационными гонками для Daytona 500. Порядок финиша в двух гонках по 150 миль (240 км), проводимых в четверг перед Daytona 500, определяет стартовый состав для Daytona 500, проводимого в день гонки.

Квалификация для Daytona 500 уникальна в NASCAR. Только два стартера в первом ряду (поул и «внешний поул») определяются стандартной квалификационной системой на выбывание. Для всех остальных водителей она определяет только их стартовую позицию в их дуэли, при этом нечетные места автомобилей выходят на первую дуэль, а четные — на вторую. После того, как первые 2 позиции зафиксированы, следующие 30 мест стартовой решетки Daytona 500 устанавливаются порядком финиша этих двух гонок, причем первые 15 (исключая победителя поула и внешнего поула) занимают следующие 15 мест на внутренней и внешней полосах соответственно. После завершения дуэлей четыре самых быстрых по времени не прошедших квалификацию и, наконец, шесть или семь (если не требуется освобождение от прошлого чемпиона) команд с наибольшим количеством очков (из турнирной таблицы предыдущего сезона), еще не участвовавших в гонке, продвигаются вперед (также устанавливаются по времени), и затем устанавливается стартовая решетка для Daytona 500. Приказ может быть изменен в случае нарушения технических регламентов.

История

Событие началось как две гонки на 100 миль (40 кругов). С 1959 по 1971 год гонки подсчитывались с очками в пользу чемпионата Grand National. Призы подсчитывались отдельно от присужденных в Daytona 500. В 1968 году гонки были запланированы на 125 миль (201 км) каждая, но были отменены из-за дождя, и стартовый состав для Daytona 500 1968 года вернулся к хронометрированным кругам. В 1969 году гонки были снова увеличены до 125 миль (50 кругов). ^{[ необходима цитата ]} Удлинение гонок добавило необходимость в пит-стопе, что увеличило сложность и волнение гонок.

В 1972 году началась современная эра NASCAR, поэтому для включения в официальные зачетные мероприятия гонки должны были быть не менее 250 миль (400 км). Однако квалификационные гонки Daytona продолжались как не зачетные мероприятия. ABC впервые транслировал гонки в 1971 году в рамках шоу Wide World of Sports highlights. CBS взял на себя управление в 1979 году, показывая записи гонок в отложенном виде и смонтированные за день до Daytona 500.

С введением ограничительных пластин в 1988 году , последовавшее за этим снижение скорости и расхода топлива снова позволило гонщикам, возможно, завершить гонку без пит-стопа. Девять раз с 1988 по 2004 год одна из гонок проходила без предупреждения и без пит-стопа победителем. В 2003 году были введены правила, требующие меньших топливных баков на трассах с ограничительными пластинами (с 22 галлонов США (18 имп галлонов; 83 л) до 13 галлонов США (11 имп галлонов; 49 л)), что фактически заставило снова сделать пит-стоп.

Начиная с 2001 года гонки транслировались в прямом эфире по телевидению, а Daytona 500 попеременно транслировалась на каналах FOX/FX и NBC/TNT с 2001 по 2006 год.

В 2005 году гонки были удлинены до 150 миль (60 кругов), получили новое название Gatorade Duel, и с 2005 по 2012 год использовали формат NASCAR All-Exempt Tour (похожий на гольф, но более известный в кругах NASCAR как «правило топ-35»). Сетки изменились с четно-нечетных квалификационных на комбинацию четно-нечетных, основанную на водителях первого ряда по скорости, а затем на очках предыдущего года (четно-нечетных) освобожденных и не освобожденных команд по скорости. ^[5] Задержка из-за дождя в 2006 году привела к тому, что вторая гонка закончилась под огнями.

Начиная с 2007 года Gatorade Duel транслируется в прямом эфире на Speed ​​в соответствии с новым соглашением о трансляции. В том же году появились обвинения в мошенничестве с участием Michael Waltrip Racing . В 2013 году Budweiser стал спонсором Duels.

Во время Speedweeks 2013 года гоночная трасса Daytona International Speedway объявила, что квалификационные заезды пройдут в прайм-тайм и при освещении стадиона в четверг перед стартом гонки Daytona 500 в 2014 году, дебют которой состоится на канале Fox Sports 1 .

С 2016 по 2018 год гонки были переименованы в Can-Am Duel в честь нового титульного спонсора — линейки вездеходных транспортных средств Can-Am компании Bombardier Recreational Products .

Начиная с 2017 года Дуэли снова стали соревнованием по очкам с открытием нового формата гонки. В соответствии с новым форматом, который все еще используется с 2024 года, гонка присуждает очки регулярного сезона десяти лучшим водителям в каждой дуэли, при этом 10 очков присуждаются победителям и финишировавшим со 2-го по 10-е места, зарабатывая от 9 до 1 очка с шагом в одно очко за позицию. ^[6]

Формат

• В настоящее время квалификация Busch Pole проводится в неделю Daytona 500. С 2021 года она проводится в среду гоночной недели. До этого она проводилась в воскресенье перед гонкой (за исключением 2010 года, когда квалификация проводилась в субботу, чтобы избежать конфликта с Super Bowl XLIV ), начиная с 2003 года, в субботу перед гонкой до 2002 года (за исключением 1992 года) и в среду перед гонкой до 1980-х годов. Для трасс с ограничительными пластинами используются стандартные трехраундовые процедуры квалификации на выбывание. Самый быстрый квалификационный гонщик в третьем раунде выигрывает поул-позицию для Daytona 500, а второй по скорости в третьем раунде считается второй стартовой позицией, также известной как «внешний поул» . Оба стартера первого ряда фиксируются на этих позициях на стартовой решетке Daytona 500.
• Два лучших из указанных выше участников (победитель поул-позиции Daytona 500 и победитель «внешнего поула») получают первую стартовую позицию на стартовой решетке для каждой из двух гонок Duel соответственно.
• Пилоты, которые квалифицировались на нечетных позициях в Q3, начинают в первой дуэли, в то время как те, кто квалифицировались на четных позициях в этом раунде, начинают во второй дуэли. Это заполняет позиции 1–6 в каждой дуэли.
• 12 водителей, выбывших после Q2, имеют время Q2, которое определяет их стартовую позицию. Самый быстрый водитель, выбывший в Q2, основываясь только на времени Q2, стартует 7-м в первой дуэли, в то время как второй по скорости водитель в Q2 стартует на этой позиции во второй и в зависимости от позиции выбывания из Q2, они стартуют на первой (нечетной) или второй (четной) пронумерованной позиции.
• Пилоты, выбывшие после Q1, будут иметь время Q1, определяющее их стартовую позицию. Самый быстрый пилот, выбывший в Q1, стартует 13-м в первой дуэли, в то время как второй по скорости пилот, выбывший в Q1, стартует там же во второй.

Формат до хартии (кроме 2005–12 гг.)

• 15 лучших (14 до 2004 года) гонщиков, финишировавших в каждой гонке Twin 125 (за исключением двух первоначальных участников, занявших первый ряд), попадали в стартовый состав гонки Daytona 500.
  • 15 лучших (14 до 2004 года) гонщиков первой гонки (исключая победителя поул-позиции) заняли внутренние части рядов со 2-го по 16-й (15 до 2004 года).
  • 15 лучших (14 до 2004 года) гонщиков второй гонки (исключая победителя внешнего поула) заняли внешние части рядов со 2-го по 16-й (15 до 2004 года).
• После обеих гонок оставшиеся не прошедшие квалификацию возвращаются к своим первоначальным квалификационным скоростям. Пока NASCAR не ввел чартерную систему в 2016 году, четырем самым быстрым оставшимся автомобилям были назначены позиции 33–36. Этот формат действовал с 1998 по 2003 и с 2013 по 2015 год. Это правило было направлено на общую защиту быстрых прошедших квалификацию автомобилей, которые потерпели аварию или отказали двигатели во время заездов.
  • В 2015 году в рамках квалификации на выбывание скорость гонщика в квалификации рассчитывается на основе его самого быстрого результата, независимо от того, был ли он в Q1, Q2 или Q3.
  • В 1998–2003 годах квалификационные скорости занимали позиции 31–36.
  • В 1995–1997 и 2004 годах квалификационные скорости занимали позиции 31–38.
  • В 1994 году квалификационные скорости занимали позиции с 31-го по 40-е.
• Окончательные стартовые позиции (37-42) были зарезервированы для предварительных. Участники с наибольшим количеством очков владельцев чемпионата (не очков водителей) с предыдущего сезона, которые еще не вышли на поле, получают позиции на стартовой решетке 37-42.
  • До 1995 года временная система менялась, обычно добавлялось два автомобиля.
  • С 1995 по 1997 год использовались четыре временных паспорта.
  • С 1998 по 2003 год было использовано семь временных паспортов.
  • В 2004 году было использовано пять провизорных марок.
  • Временные ставки присваиваются на основании очков, набранных владельцем в предыдущем сезоне.
• С 1990 года 43-е и последнее место на стартовой решетке предварительно зарезервировано для последнего чемпиона Кубка NASCAR, еще не вышедшего на поле. «Временное место чемпионов» используется при необходимости, но если нет бывших чемпионов Кубка, нуждающихся в слоте, оно возвращается к стандартному временному месту. (Это временное место было отменено с введением хартийной системы в 2016 году.)
• С 2013 года, после назначения семи предварительных, стартовый порядок позиций с 37 по 40 определяется по самой высокой скорости квалификации. В рамках действующей чартерной системы правило действует, но только для позиций 39 и 40 для открытых (не чартерных) автомобилей.

Формат тура «All Exempt»/«Правило 35 лучших» (2005–2012)

В период между сезонами 2005 и 2012 годов в гонке Duel использовались другие правила из-за формата All Exempt Tour NASCAR (более известного как «правило 35 лучших»), который в то время использовался в серии NASCAR Cup.

• Все освобожденные команды (35 лучших команд предыдущего сезона по очкам владельцев), а также два гонщика, которые прошли квалификацию и оказались в первом ряду, — два лучших гонщика по результатам квалификации (если они не являются освобожденными командами) остаются в стартовом составе гонки Daytona 500, независимо от финишной позиции в гонках Duel.
• Победитель поул-позиции получает поул-позицию в первой дуэли, а гонщик, занявший второе место, получает поул-позицию во второй дуэли, независимо от его статуса освобождения.
• Освобожденные команды (за исключением победителей поул-позиции и "внешнего поул-позиции") распределяются между двумя дуэлями в зависимости от их позиции по очкам в предыдущем сезоне. Нечетные позиции по очкам вносятся в первую дуэль, а четные позиции по очкам вносятся во вторую дуэль.
  • Если обе команды в первом ряду в Daytona 500 являются командами, занявшими равные позиции по очкам предыдущего года (и попавшими в Дуэль 2), то самая медленная освобожденная команда из команд, занявших нечетные позиции, на основе итогового рейтинга очков предыдущего года, перемещается в Дуэль 2. Это использовалось в Дуэлях 2012 года.
• Не освобожденные команды делятся между двумя квалификационными гонками. Лучший квалификационный игрок среди не освобожденных команд, при условии, что команда не находится в первом ряду, включается во вторую гонку (вместе с четными рейтинговыми не освобожденными командами), которые делятся во второй гонке, а четные рейтинговые команды включаются в первую гонку (как если бы они назывались 36-ми и 37-ми и т. д.), если только обе стартовые команды в первом ряду не были четными или нечетными командами из предыдущего года, или если одна из двух не освобожденных команд попадает в первый ряд.
• После того, как участники двух поединков определены, фактические составы участников двух поединков определяются по общему рейтингу скорости в гонках на время.
• Двое лучших команд из всех, не освобожденных от участия (за исключением тех, кто оказался в первом ряду), по итогам каждой дуэли выходят в Daytona 500.
• Стартовые позиции 3-39 определяются по результатам дуэлей. Гонщики из первой дуэли стартуют с внутренней стороны, а гонщики из второй дуэли стартуют с внешней стороны.
  • Стартовые позиции 3-40 (или 41) определяются таким образом, если один (или оба) игрока стартового состава первой линии не являются командой, освобожденной от участия в игре.
• От одной до четырех дополнительных позиций заполняются участниками, не имеющими исключений, по первоначальной скорости гонки на время.
  • Если оба стартера первой линии — не освобожденные команды, доступна только одна позиция. Если 43-я позиция не нужна, доступны две позиции.
  • Если один игрок в первом ряду не является командой, имеющей право на освобождение, доступны две (или три) позиции.
  • Если оба стартера в первом ряду — освобожденные команды, то доступны три (или четыре) позиции. Это доводит число участников до 42.
• Если есть бывший чемпион серии кубков NASCAR, который выступал в предыдущем сезоне за команду, не имеющую исключений, и еще не прошел квалификацию, то последний бывший чемпион, еще не вышедший на поле, занимает 43-ю позицию. Необычно, когда команда, не имеющая исключений, ищет бывшего чемпиона в качестве своего водителя, так как это обеспечивает более простой способ пройти квалификацию. В противном случае доступна дополнительная позиция по времени.

Формат эры хартии

В соответствии с действующей системой чартеров , поскольку всем зафрахтованным участникам гарантирован вход на каждую гонку сезона:

• Все финишировавшие за чартерные команды в каждой дуэли (за исключением двух первоначальных участников первого ряда квалификации) выходят в стартовый состав Daytona 500; первая гонка определяет стартовую позицию внутреннего ряда, а вторая — внешнего ряда.
• Самый высокий "открытый" заезд (заезд без чартера) каждой дуэльной гонки будет продвигаться вперед в зависимости от их финишной позиции (всего по две машины на машину). Это также определяет их стартовую позицию.
• Двое самых быстрых нелицензированных гонщиков, прошедших отбор только по результатам квалификации, будут стартовать в последнем ряду гонки Daytona 500, в общей сложности в гонке примут участие четыре нелицензированных автомобиля (с введением системы NASCAR сократил стартовую решетку с 43 до 40).
  • Если "открытый" водитель, который был первым не зафрахтованным водителем в дуэльной гонке, был также самым быстрым не зафрахтованным водителем в гонках на время, самый быстрый "открытый" водитель, не зафрахтованным таким образом, будет продвигаться только по своему квалификационному времени. В противном случае его время будет использоваться в качестве запасного варианта для старта с последнего ряда события.

Организация дуэлей по чартерной системе в частности стоила Таю Диллону стартового места в 2021 году, когда Райан Прис победил его во время дуэлей, поскольку Диллон, несмотря на то, что все еще финишировал в первой десятке, не показал достаточно быстрого времени в квалификации по сравнению со своими не чартерными коллегами. ^[7]

Ранние годы

• В первые годы Daytona 500 правила квалификационных гонок сильно различались. В 1959 году первая гонка включала серию Convertible, а вторая — серию Grand National. 20 лучших участников каждой гонки переходили в Daytona 500, а в субботу проводилась утешительная гонка на 25 миль (40 км) последнего шанса, чтобы заполнить поле максимум до 65 автомобилей.
• Раньше квалификационные заезды проводились в пятницу перед гонкой Daytona 500, а не в четверг, как сейчас.
• В редких случаях также проводился «утешительный забег» на 75 миль.
• В некоторые ранние годы поул-квалификация для Daytona 500 проводилась в среду, за день до квалификационных гонок. В конечном итоге ее перенесли на выходные, а в 2021 году вернули в среду.
• Обычно до 2014 года стартовые позиции в гонках Duels и первый ряд в гонках 500 миль определялись по более быстрому из двух кругов в квалификации для одного автомобиля.

Примечания

• В 2010 году Джимми Джонсон и Кейси Кейн в общей сложности одержали победу с отрывом в 0,019 от занявших второе место гонщиков Кевина Харвика и Тони Стюарта .
• Дейл Эрнхардт установил рекорд, выиграв одну из гонок Twin 125 в течение десяти лет подряд, двенадцать раз в общем зачете, а также шесть гонок Bud Shootouts, прежде чем одержать победу в гонке Daytona 500 1998 года .
• Джефф Гордон выиграл Twin 125 в 1993 году, в свой дебютный сезон. Это была его первая победа в гонке NASCAR Winston Cup, однако она не была засчитана как официальная победа, приносящая очки. Джефф финишировал 5-м в Daytona 500 того года. Он не выигрывал официальную гонку по очкам до Coca-Cola 600 в Шарлотте в 1994 году.
• В 2007 году Джефф Гордон выиграл гонку, но не прошел послегоночную инспекцию. Затем он «заработал» самое низкое стартовое место для победителя гонки Daytona 500, стартовав с 42-го места, но ему все равно засчитали победу.
• С тех пор, как в 1971 году гонка стала не входить в число заездов чемпионата, два гонщика, не побеждавших в гонках Кубка, Ку Ку Марлин и Майк Скиннер , выиграли гонку.
• Четыре гонщика погибли в квалификационных гонках. Талмадж «Таб» Принс погиб в 1970 году, Рэймонд «Фрайдей» Хасслер — в 1972 году, Рики Ноттс — в 1980 году, а Брюс Якоби — в 1983 году (хотя он четыре года пролежал в коме, прежде чем умер в 1987 году).
• 14 февраля 2008 года Денни Хэмлин одержал вторую победу в гонке Gatorade Duel, став первым гонщиком Toyota , выигравшим гонку серии NASCAR Cup.
• С 2007 по 2009 год победу в гонках Duel одержали по одному гонщику из команд Hendrick Motorsports и Joe Gibbs Racing .
• Рэнди ЛаДжой потерпел ужасную аварию в гонке UNO Twin 125 1984 года, когда его развернуло на четвертом повороте, он оторвался от земли и сильно врезался в стену, а затем сделал два сальто назад и бочку, в том же положении, что и Рики Радд в аварии Busch Clash несколькими днями ранее. Серия инцидентов на четвертом повороте (включая аварию Даррелла Уолтрипа в том же районе, которая привела к сотрясению мозга, из-за которого он немедленно отстранился бы от соревнований по действующим правилам NASCAR во время гонки Daytona 500 в прошлом году) привела к тому, что травяной фартук был выровнен и заасфальтирован для гонки Firecracker 400 в июле того же года.
• Как ни странно, несмотря на победы Ричарда Петти в Дайтоне в чемпионате, ни одна из его официальных 200 побед не включала квалификационную гонку (1959–71).
• 2000 год стал единственной победой Билла Эллиотта в качестве владельца/водителя.

Победители прошлых лет

Заметки о гонке

• 1961 : Первая гонка была сокращена из-за аварии.
• 1974 : Обе гонки были сокращены из-за энергетического кризиса (на 10 %).
• 2006 : Обе гонки были продлены из-за финиша в зелено-бело-клетчатой ​​форме .
• 2007, 2011 и 2018 : Первая гонка была продлена из-за дополнительного времени NASCAR .
• 2008, 2015 и 2021 : Вторая гонка была продлена из-за дополнительного времени NASCAR .
• 2017 : Впервые в эпоху модерна (с 1972 года по настоящее время) на кону оказались очки.
• 2021 : Вторая гонка была отложена на 3 часа из-за дождя и завершилась рано утром в пятницу.

Многократные победители (водители)

Многократные победители (команды)

Производитель выигрывает

Ссылки

1. "Bluegreen Vacations выступит спонсором гонок NASCAR Cup Series Duel Races в Дайтоне". NASCAR . 22 ноября 2019 г. . Получено 22 ноября 2019 г. .
2. Тернер, Джаред (19 сентября 2015 г.). «Назван новый титульный спонсор для квалификационных гонок Daytona 500 в 2016 году». Foxsports.com . Получено 19 сентября 2015 г. .
3. МакФадин, Дэниек (30 января 2019 г.). «Gander RV станет спонсором квалификационных гонок Daytona 500». NBC Sports . Получено 30 января 2019 г.
4. Ньютон, Дэвид (24 февраля 2012 г.). "Daytona 500 следующего года состоится 24 февраля". ESPN.com . Получено 24 февраля 2012 г.
5. "ThatsRacin.com | 16.12.2004 | Квалификационные гонки в Дайтоне становятся длиннее". Архивировано из оригинала 27.12.2004 . Получено 17.12.2004 .
6. Associated Press (23 января 2017 г.). «NASCAR перестраивает гонку чемпионата, чтобы присуждать очки по сегментам гонки». Fox News Channel . Получено 25 января 2017 г.
7. Нгуен, Джастин (2021-02-12). "Арик Альмирола, Остин Диллон выигрывают Bluegreen Vacations Duels". The Checkered Flag . Получено 2021-02-17 .
8. "1959 Daytona 500 Qualifier". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
9. "1959-01". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
10. "1959 Daytona 500 Consolation Race". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
11. "1960 Daytona 500 Qualifier #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
12. "1960 Daytona 500 Qualifier #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
13. "1960 Daytona 500 Consolation Race". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
14. "1961 Daytona 500 Qualifier #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
15. "1961 Daytona 500 Qualifier #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
16. "1961 Daytona 500 Consolation Race". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
17. "1962 Daytona 500 Qualifier #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
18. "1962 Daytona 500 Qualifier #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
19. "1962 Daytona 500 Consolation Race". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
20. "1963 Daytona 500 Qualifier #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
21. "1963 Daytona 500 Qualifier #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
22. "Daytona 500 Consolation Race". Ultimate Racing History . Получено 29 августа 2023 г.
23. "1964 Daytona 500 Qualifier #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
24. "1964 Daytona 500 Qualifier #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
25. "1965 Daytona 500 Qualifier #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
26. "1965 Daytona 500 Qualifier #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
27. "1966 Daytona 500 Qualifier #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
28. "1966 Daytona 500 Qualifier #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
29. "1967 Daytona 500 Qualifier #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
30. "1967 Daytona 500 Qualifier #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
31. "Скорость? Daytona 500 должна решить". Tampa Bay Times . Associated Press . 24 февраля 1968 г. Получено 29 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
32. "1969 Daytona 500 Qualifier #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
33. "1969 Daytona 500 Qualifier #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
34. "1970 Daytona 500 Qualifier #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
35. "1970 Daytona 500 Qualifier #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
36. "1971 Daytona 500 Qualifier #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
37. "1971 Daytona 500 Qualifier #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
38. "1972 Qualifying Race #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
39. "1972 Qualifying Race #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
40. "1973 Qualifying Race #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
41. "1973 Qualifying Race #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
42. "1974 Qualifying Race #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
43. "1974 Qualifying Race #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
44. "1975 Qualifying Race #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
45. "1975 Qualifying Race #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
46. "1976 Qualifying Race #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
47. "1976 Qualifying Race #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
48. "1977 Qualifying Race #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
49. "1977 Qualifying Race #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
50. "1978 Qualifying Race #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
51. "1978 Qualifying Race #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
52. "1979 Qualifying Race #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
53. "1979 Qualifying Race #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
54. "1980 Qualifying Race #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
55. "1980 Qualifying Race #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
56. "1981 First UNO Twin 125 Qualifier". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
57. "1981 Second UNO Twin 125 Qualifier". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
58. "1981 Daytona 500 Consolation Race". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
59. "1982 First UNO Twin 125 Qualifier". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
60. "1982 Second UNO Twin 125 Qualifier". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
61. "1982 Daytona 500 Consolation Race". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
62. "1983 First UNO Twin 125 Qualifier". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
63. "1983 Second UNO Twin 125 Qualifier". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
64. "1983 Daytona 500 Consolation Race". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
65. "1984 First UNO Twin 125 Qualifier". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
66. "1984 Second UNO Twin 125 Qualifier". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
67. "1984 Daytona 500 Consolation Race". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
68. "1985 First 7-Eleven Twin 125". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
69. "1985 Second 7-Eleven Twin 125". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
70. "1985 Daytona 500 Consolation Race". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
71. "1986 First 7-Eleven Twin 125". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
72. "1986 Second 7-Eleven Twin 125". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
73. "1987 First 7-Eleven Twin 125". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
74. "1987 Second 7-Eleven Twin 125". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
75. "1988 First Twin 125 Qualifier". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
76. "1988 Second Twin 125 Qualifier". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
77. "1989 First Twin 125 Qualifier". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
78. "1989 Second Twin 125 Qualifier". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
79. "1990 First Twin 125 Qualifier". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
80. "1990 Second Twin 125 Qualifier". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
81. "1991 Gatorade Twin 125 Qualifier #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
82. "1991 Gatorade Twin 125 Qualifier #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
83. "1992 Gatorade Twin 125 Qualifier #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
84. "1992 Gatorade Twin 125 Qualifier #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
85. "1993 Gatorade Twin 125 Qualifier #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
86. "1993 Gatorade Twin 125 Qualifier #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
87. "1994 Gatorade Twin 125 #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
88. "1994 Gatorade Twin 125 #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
89. "1995 Gatorade Twin 125 #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
90. "1995 Gatorade Twin 125 #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
91. "1996 Gatorade Twin 125 #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
92. "1996 Gatorade Twin 125 #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
93. "1997 Gatorade 125 #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
94. "1997 Gatorade 125 #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
95. "1998 Gatorade 125 #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
96. "1998 Gatorade 125 #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
97. "1999 Gatorade 125 #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
98. "1999 Gatorade 125 #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
99. "2000 Gatorade 125 #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
100. "2000 Gatorade 125 #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
101. "2001 Gatorade 125 #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
102. "2001 Gatorade 125 #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
103. "2002 Gatorade 125 #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
104. "2002 Gatorade 125 #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
105. "2003 Gatorade 125 #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
106. "2003 Gatorade 125 #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
107. "2004 Gatorade 125 #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
108. "2004 Gatorade 125 #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
109. "2005 Gatorade Duel 150 #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
110. "2005 Gatorade Duel 150 #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
111. "2006 Gatorade Duel 150 #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
112. "2006 Gatorade Duel 150 #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
113. "2007 Gatorade Duel 150 #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
114. "2007 Gatorade Duel 150 #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
115. "2008 Gatorade Duel 150 #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
116. "2008 Gatorade Duel 150 #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
117. "2009 Gatorade Duel 150 #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
118. "2009 Gatorade Duel 150 #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
119. "2010 Gatorade Duel 150 #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
120. "2010 Gatorade Duel 150 #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
121. "2011 Gatorade Duel 150 #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
122. "2011 Gatorade Duel 150 #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
123. "2012 Gatorade Duel 150 #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
124. "2012 Gatorade Duel 150 #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
125. "2013 Budweiser Duel #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
126. "2013 Budweiser Duel #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
127. "2014 Budweiser Duel #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
128. "2014 Budweiser Duel #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
129. "2015 Budweiser Duel #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
130. "2015 Budweiser Duel #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
131. "2016 Can-Am Duel 150 #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
132. "2016 Can-Am Duel 150 #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
133. "2017 Can-Am Duel 150 #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
134. "2017 Can-Am Duel 150 #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
135. "2018 Can-Am Duel 150 #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
136. "2018 Can-Am Duel 150 #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
137. "2019 Gander RV Duel #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
138. "2020 Gander RV Duel #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
139. "2020 Bluegreen Vacations Duel #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
140. "2020 Bluegreen Vacations Duel #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
141. "2021 Bluegreen Vacations Duel #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
142. "2021 Bluegreen Vacations Duel #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
143. "2022 Bluegreen Vacations Duel #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
144. "2022 Bluegreen Vacations Duel #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
145. "2023 Bluegreen Vacations Duel #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
146. "2023 Bluegreen Vacations Duel #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 29 августа 2023 г. .
147. "2024 Bluegreen Vacations Duel #1". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 15 февраля 2024 г. .
148. "2024 Bluegreen Vacations Duel #2". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 15 февраля 2024 г. .

Внешние ссылки

• Состав участников гонки Daytona 500 Gatorade Duels 2011 года, архив 15 июля 2011 г. на Wayback Machine
• Информация о дуэли Gatorade и результаты квалификации на поул-позицию 2011 г. Архивировано 01.06.2011 на Wayback Machine
• Gatorade Duel #1 Страница с информацией о гонке
• Gatorade Duel #2 Страница с информацией о гонке
• Команды и сети комментаторов NASCAR