Gemini 5 (официально Gemini V ) [3] был пилотируемым космическим полетом 1965 года в рамках проекта NASA Gemini . Это был третий пилотируемый полет Gemini, одиннадцатый пилотируемый американский космический полет (включая два полета X-15 выше 100 километров (54 морских миль)) и девятнадцатый пилотируемый космический полет всех времен. Это был также первый раз, когда американская пилотируемая космическая миссия удерживала мировой рекорд по продолжительности, установленный 26 августа 1965 года, побив предыдущий рекорд Советского Союза, установленный Востоком 5 в 1963 году. [4] Этот рекорд мог быть на один день длиннее; однако Gemini V был прерван из-за приближения урагана Бетси .
21 августа 1965 года в 16:07:15 UTC REP был выведен на орбиту с космического корабля Gemini 5.
Gemini 5 удвоил рекорд США по космическим полетам миссии Gemini 4 до восьми дней, времени, которое потребовалось бы для полета на Луну, приземления и возвращения. Это стало возможным благодаря новым топливным элементам , которые вырабатывали достаточно электроэнергии для питания более длительных миссий, что стало ключевым нововведением для будущих полетов Apollo , вместо химических батарей, которые использовались на предыдущих пилотируемых космических кораблях. Купер и Конрад должны были провести практическое космическое рандеву с «капсулой», развернутой с космического корабля, но проблемы с электроснабжением заставили перейти на более простое «фантомное рандеву», при котором корабль Gemini маневрировал в заранее определенное положение в космосе. Командир и ветеран Mercury Гордон Купер был первым человеком, совершившим два орбитальных полета вокруг Земли. Он и Конрад сделали фотографии высокого разрешения для Министерства обороны США , но проблемы с топливными элементами и системой маневрирования вынудили отменить несколько других экспериментов. Астронавты обнаружили, что топчутся на орбите, и Конрад позже сетовал, что не взял с собой книгу. Однако бортовые медицинские тесты по-прежнему подтверждали возможность более длительных перелетов.
Конрад, у которого была репутация человека, который всегда был готов пошутить, назвал миссию «Восемь дней в мусорном баке» (под мусорным баком подразумевался небольшой размер салона Gemini, который был размером с переднее сиденье Volkswagen Beetle ) .
Запуск прошел отлично, за исключением нескольких секунд pogo-колебаний (осевых колебаний ракеты). Они были измерены на уровне +0,38 g (3,7 м/с 2 ) во время полета первой ступени, что превысило допустимые +0,25 g (2,5 м/с 2 ) в общей сложности около 13 секунд. Конрад и Купер обнаружили, что их зрение и речь на мгновение ухудшились из-за сильных вибраций. Причиной был неправильный уровень газа в стояке окислителя, и сильные колебания не повлияли ни на один из последующих полетов Gemini. Начальная орбита составляла 101 × 216 миль (163 × 349 километров).
Фильм запуска показал серию необъяснимых вспышек света в выхлопном шлейфе первой ступени, но данные телеметрии не указали ничего, что могло бы их вызвать. Последующий анализ предыдущих запусков Gemini, а также фильм испытаний МБР Titan II также показал наличие этих вспышек света. Считалось, что это явление было вызвано клейкой лентой, прикрепляющей мешки с осушителем к выхлопной трубе турбины.
Верхняя половина первой ступени Titan II, включающая бак с тетраоксидом азота и окружающий его фюзеляж, была найдена плавающей на поверхности Атлантического океана и извлечена; теперь она экспонируется в Космическом и ракетном центре США в Хантсвилле, штат Алабама .
Первым крупным событием миссии стал выброс оценочного модуля Rendezvous Evaluation Pod (REP) через 2 часа 13 минут полета. Радар показал, что модуль двигался с относительной скоростью два метра в секунду. Находясь вне радиосвязи с землей, экипаж обнаружил, что давление в одном топливном элементе упало с 850 до 65 фунтов на квадратный дюйм (с 5860 до 450 кПа) через 4 часа 22 минуты полета. Это все еще было выше минимума в 22,2 фунта на квадратный дюйм (153 кПа), но Купер решил отключить топливные элементы. При питании только от аккумуляторов они не смогли бы встретиться с REP, и это также могло означать преждевременное завершение миссии. Причиной этой неудачи, как полагают, стало короткое замыкание в нагревателе кислородного бака, которое сработало.
Испытания на земле показали, что топливный элемент может работать даже при низком давлении кислорода. Однако при отключенных топливных элементах они смогут оставаться на орбите только один день и все еще будут иметь достаточно энергии для возвращения.
Было решено снова включить топливные элементы и проверить их, используя оборудование, требующее все больше и больше мощности. Они показали, что топливные элементы стабильны, и экипаж может продолжить миссию.
В это время Базз Олдрин разрабатывал альтернативный тест рандеву. Он имел докторскую степень по орбитальной механике [6] и разработал схему, в которой экипаж мог бы рандеву с заданной точкой в пространстве.
Экипаж замерзал, пока дрейфовал. Даже при выключенных охлаждающих трубах в костюмах и низком потоке воздуха они все равно дрожали. Звезды, медленно проплывающие мимо окон, также дезориентировали, поэтому экипаж надел на окна чехлы.
Как и в случае с Gemini 4, экипаж испытывал трудности со сном в чередующиеся периоды отдыха. Они все еще мало отдыхали, когда решили проводить свои периоды сна вместе.
Фантомное рандеву произошло на третий день. Оно прошло идеально, хотя это был первый точный маневр в космическом полете. Они попробовали четыре маневра — корректировку апогея, корректировку фазы, смену плоскости и коэллиптический маневр — с использованием системы ориентации и маневрирования орбиты (OAMS).
На следующий день диспетчеры обнаружили еще одну проблему с топливными элементами: они производили сточные воды, непригодные для питья, поскольку были слишком кислыми, в количестве на 20% большем, чем ожидалось. Элементы сбрасывались в резервуар для хранения на борту, который использовался как для питьевой, так и для непитьевой воды, разделенный стенкой-пузырем. Однако, поскольку астронавты собирались сливать питьевую воду для питья, вскоре было установлено, что в конце миссии все еще останется место. В целом топливные элементы успешно производили прохладную питьевую воду, но астронавты сообщили, что в ней было большое количество пузырьков газа.
На пятый день произошла серьезная проблема, когда один из блоков двигателей OAMS (состоящий из двигателей 5, 6, 7 и 8) неоднократно выходил из строя. Точная причина этих проблем была неясна, и были предложены различные возможные причины. Это означало отмену всех экспериментов, требующих использования двигателей, и экипаж не смог снова запустить их. [7]
Было запланировано семнадцать экспериментов, один из которых был отменен, поскольку он включал фотографирование REP. Эксперимент D-1 включал фотографирование экипажем небесных объектов, а D-6 был экспериментом по наземной фотографии. Эксперименты D-4/D-7 включали измерения яркости небесного и земного фона и ракетных шлейфов. Эксперименты S-8/D-13 исследовали, изменилось ли зрение экипажа во время миссии.
Были выполнены все медицинские эксперименты с Gemini 4, а также эксперимент M-1 по работе сердца. В ходе него Конрад носил надувные ножные манжеты. Эксперимент M-9 также исследовал, изменилась ли способность астронавтов измерять горизонтально.
Астронавты не испытывали особого аппетита во время миссии и в среднем потребляли около 1000 калорий в день, что значительно ниже предполагаемого потребления пищи в 2700 калорий в день. Они сообщили, что перхоть была постоянной проблемой до такой степени, что их отслаивающиеся чешуйки кожи оседали на приборной панели Gemini и частично закрывали некоторые показания приборов. Считалось, что это состояние было вызвано очень низкой влажностью воздуха в кабине, из-за чего кожа астронавтов становилась сухой и шелушащейся. Послеполетные медицинские осмотры показали некоторую потерю эритроцитов и плазмы . Кровеносная система Конрада вернулась к нормальным значениям в течение двух дней после миссии, в то время как Куперу потребовалось четыре дня.
В ходе эксперимента S-1 Купер сделал первые фотографии зодиакального света и противосияния с орбиты. Другой эксперимент включал использование камеры Hasselblad экипажа для фотографирования метеорологических явлений, таких как облачные образования. [8] Одна фотография гор Загрос показала больше деталей, чем официальная геологическая карта Ирана . Эксперимент S-7, спектрометр для верхних слоев облаков, показал, что высоту облаков можно определить с орбиты.
Retrofire был запущен над Гавайями в 190 часов, 27 минут и 43 секунды миссии. Астронавты управляли входом в атмосферу, создавая сопротивление и подъемную силу путем вращения капсулы. Из-за ошибки вычислений экипаж приземлился в 80 милях (130 километрах) от запланированной точки посадки в Атлантическом океане. Хотя компьютер работал идеально, программист ввел скорость вращения Земли как 360° за 24 часа вместо 360,98° См. Звездные сутки .
Миссия Gemini 5 была поддержана следующими ресурсами Министерства обороны США: 10 265 человек личного состава, 114 самолетов и 19 кораблей. Спасение осуществлялось авианосцем USS Lake Champlain .
Это была первая миссия NASA, которая имела нашивку с символикой . После Gemini 3 NASA запретило астронавтам давать названия своим космическим кораблям. Купер, поняв, что он никогда не был в военной организации без нашивки, предложил нашивку миссии, которая символизировала бы полет. NASA согласилось, и нашивки получили общее название «нашивка Купера». [9] Купер выбрал изображение крытого фургона из-за новаторского характера полета. Слоган «8 дней или провал» был нарисован поперек фургона, но менеджеры NASA возражали против этого, считая, что он слишком много внимания уделяет продолжительности миссии, а не экспериментам, и опасаясь, что общественность может счесть миссию провальной, если она не продлится весь срок. Поверх официального лозунга был пришит кусок нейлоновой ткани. [10] [11]
Космический корабль выставлен в Космическом центре Хьюстона , Хьюстон, Техас . Он предоставлен в аренду Смитсоновским институтом. [12]
В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .
