Next Generation Jammer — это программа по разработке бортовой системы радиоэлектронной борьбы в качестве замены AN/ALQ-99, установленной на военном самолете EA-18G Growler . Она достигла начальной эксплуатационной готовности в 2021 году.
В настоящее время система AN/ALQ-99 устанавливается на самолетах EA-18G Growler ВМС США и Королевских ВВС Австралии , а также на ныне снятых с вооружения самолетах EA-6B Prowler Корпуса морской пехоты США .
В своей основной роли подавления противовоздушной обороны эти самолеты должны обеспечивать модифицированное эскортное подавление из-за пределов досягаемости известных ракет класса «земля-воздух». [1]
Низкая надежность ALQ-99 и частые сбои встроенного теста (BIT) привели к тому, что экипажу пришлось выполнять миссии с необнаруженными неисправностями. ALQ-99 также создает помехи для радара AESA самолета , снижает максимальную скорость самолета и создает высокую нагрузку на двух членов экипажа. [2]
Корпус морской пехоты США рассматривает возможность замены своих самолетов радиоэлектронной борьбы Northrop Grumman EA-6B Prowler на F-35 , которые имеют прикрепленные скрытые блоки постановки помех. [3] В сентябре 2008 года ВМС США изложили основные требования к NGJ и заявили, что конструкция должна быть модульной и открытой. [4] ВМС выбрали четыре компании для представления проектов для Next Generation Jammer. [5] NGJ будет иметь возможности кибератак, где радар AESA будет использоваться для внедрения специализированных потоков данных в удаленные системы. [6] [7]
Проект ITT - Boeing для NGJ включает шесть решеток AESA для всестороннего покрытия. [8] [9] Команда получила контракт на 42 миллиона долларов на разработку своей конструкции на основе опыта ITT в области широкополосных электронно-управляемых антенных решеток. [10] В то же время контракты были также заключены с Raytheon, Northrop Grumman и BAE Systems. [11]
После того, как существующие платформы для постановки помех были рассредоточены по трем войнам во время операции «Одиссея Рассвет» , ВМС ускорили программу NGJ и ожидали, что выбор поставщика состоится в 2013 году, а не в 2015 году, как планировалось ранее. [12]
Все подрядчики, участвующие в торгах по программе, включали в свои планы технологию активной электронной сканирующей матрицы . [13]
Управление военно-морских исследований начало проект «Воздушная электронная атака следующего поколения» (NGAEA) с целью разработки технологий для NGJ. [14]
Ожидалось, что система будет развернута (на Growler) к 2020 году, [15] но бюджетные сокращения перенесли IOC на 2021 год, а теперь и на 2022 год для контейнера Mid Band. [16] [17] Том Бербедж из Lockheed Martin сказал, что NGJ будет установлен на F-35 его компании в 2022 или 2023 году. [18] Генерал-майор корпуса морской пехоты Джеймс Амос сказал, что в отличие от предыдущих поколений самолетов, базовые системы РЭБ в стандартном F-35 позволят ему просто прикрепить контейнеры и выполнить миссию, без необходимости создания специальной версии F-35 для радиоэлектронной борьбы. [19] [ необходима цитата ]
В июле 2013 года Navair объявила, что этап технической разработки (TD) стоимостью 279 миллионов долларов был присужден Raytheon Space and Airborne Systems. [20] [21] [22] 26 июля 2013 года ВМС выдали Raytheon приказ о прекращении работ после официального протеста по контракту со стороны BAE Systems . [23] В декабре 2013 года Счетная палата правительства поддержала протест, заявив, что они обнаружили, что ВМС использовали ненадлежащие процедуры для выбора Raytheon. ВМС изучили вопрос и продолжили работу с Raytheon. [24]
В 2013 году Boeing инвестировала собственные средства в ряд усовершенствований, которые, по их мнению, понадобятся Growler для запуска NGJ. [25]
После успешного обзора готовности системы в июне 2014 года Raytheon рассчитывает перейти к летным испытаниям в сентябре 2014 года и IOC в конце 2020 года. Испытание было проведено в ноябре 2014 года. [26] Подставка работает независимо от систем самолета, автоматически реагируя на выявленные угрозы. Одним из уникальных аспектов NGJ является то, что ее массив AESA объединяет EW, коммуникацию, радар и сигнальную разведку . Известно, что AESA выполняет функции EW и радара, но также обработка SIGINT и работа в качестве массива связи являются новыми возможностями. Помимо специализированных самолетов EW, подставки могут быть установлены на других платформах, таких как UCLASS, с небольшими модификациями. [27]
Королевские военно-воздушные силы Австралии выделяют 250 миллионов долларов на программу NGJ и принимают непосредственное участие в ее разработке. [28]
Первое летное испытание среднечастотной (MB) версии модуля состоялось в августе 2020 года на борту EA-18G с военно-морской авиабазы Патаксент-Ривер в Мэриленде. Этот полет был призван доказать, что модуль может безопасно летать на борту EA-18G. Первоначальная эксплуатационная готовность модуля MB наступит в 2022 финансовом году, а контракт на блок возможностей 1 будет заключен осенью 2020 года. Среднечастотные, а затем и низкочастотные модули будут дополнять устаревшую систему глушения на Growlers до тех пор, пока не будет введен в эксплуатацию высокочастотный диапазон, последний из трех инкрементов, и устаревшая система не сможет быть безопасно снята с эксплуатации. [17]