Северная и Южная Marietta Parkway образуют кольцевую дорогу в Мариетте, штат Джорджия, которая когда-то была обозначена как Georgia State Route 120 Loop (SR 120 Loop) до перестройки маршрута в 2007 году. Полная петля составляет около 9 миль (14 км) в окружности и имеет развязку с Interstate 75 (I-75) дважды, один раз на северной стороне Мариетты и один раз на южной стороне. Южный сегмент дороги обозначен как часть SR 120 , а северный сегмент образует SR 120 Alternate (SR 120 Alt.). [1]
SR 5 совпадает с SR 120 Alt. до пересечения с SR 120, а затем с SR 120 на небольшом расстоянии перед продолжением на юг .
Строительство кольца SR 120 длилось около 20 лет, с 1967 по 1989 год. Первые участки, завершенные и открытые для движения, простирались к востоку от шоссе US 41 и включали развязки с новой на тот момент трассой I-75 и с основной трассой SR 120. В то время как северная часть проходила по территории, которая по состоянию на декабрь 2007 года все еще является сельскохозяйственными угодьями[обновлять] , южная часть проходила по существующим кварталам, разрушая несколько домов и отрезая несколько улиц, как это ранее делала трасса I-75.
Первоначально магистраль SR 120 следовала по тому, что сейчас является северной частью петли между Roswell Road и US 41: этот шаг привел к удалению части SR 120 с US 41 у Big Chicken на восточную развязку SR 120 Loop. Это было изменено в начале 1970-х годов на конфигурацию, известную местным жителям и сегодня. Северная часть Loop отличается тем, что она заканчивалась на частичной ромбовидной развязке у US 41 (тогда SR 3E , теперь SR 3 ), при этом проезжая часть была застроена для будущей полной развязки.
Работа на оставшейся части шоссе не возобновлялась до конца 1970-х годов. Работа по модернизации Clay Street от US 41 до SR 360 (Powder Springs Street) включала перенос части улицы в подземный переход под железной дорогой Louisville and Nashville Railroad (теперь CSX , первоначально Western and Atlantic Railroad ). Когда работа была завершена, она завершила южную половину маршрута, и шоссе было продлено. Clay Street позже будет переименована в South Marietta Parkway, за исключением Old Clay Street, которая остается жилой улицей, соединяющей Loop с SR 5 (Atlanta Street). К северо-западу от Manget Street шоссе проходило по диагонали через существующие кварталы, снова разрушив несколько домов. Atlanta Street была перерезана, но Atlanta Road была построена рядом с ней на ее западной стороне, забрав больше домов. Часть Powder Springs Street была окончательно вырвана, оставив остальную ее часть к северу от городской площади как Old Powder Springs Street. Перенесенная улица Паудер-Спрингс-стрит была повернута на запад, чтобы стать западной частью Лупа, и продлена на север сразу за Уитлок-авеню до Полк-стрит.
Работа возобновилась в начале 1980-х годов, чтобы завершить большую часть северного квадранта, когда проезжая часть была продлена от ранее упомянутой развязки Diamond Interchange, чтобы соединиться с Page Street и занять ее. Планируемый путепровод US 41 так и не был построен, и вместо этого там был построен перекресток на одном уровне. Тем не менее, как ни странно, пандусы все еще остались, причем южный (восточный) фактически использовался как въездной пандус, а северный (западный) вместо этого соединялся с Barnes Mill Road. Ранее Page Street заканчивалась на Fairground Street, и расширение завершило все части петли, за исключением одной заключительной части.
В 1989 году был завершен последний отрезок петли на ее северо-западном углу, идущий на запад мимо Church Street (к тому времени односторонней улицы , которая в то время была SR 5 в южном направлении). Эта часть вывела из строя Williams Brothers Lumber Company и включала строительство укрепленной дороги с путепроводом для Kennesaw Avenue (первоначальные US 41 и SR 3 ) и L&N Railroad, с дорогой, примыкающей к расширению новой Powder Springs Street, которая ранее заканчивалась на Polk Street. Завершение этого последнего отрезка привело к завершению петли. Кроме того, SR 5 была перемещена из центра Мариетты на часть новой петли на западе; позже она была перенаправлена через совершенно другой город, пройдя по Austell Road вместо Powder Springs Road, и может быть снова перенаправлена с петли и полностью от Мариетты на Barrett Parkway .
В октябре 2007 года часть SR 120 вдоль улицы Розуэлл между US 41 и SR 5 и SR 120 Loop была понижена до местной городской улицы, вместе с частями SR 5. Поскольку SR 120 требовала нового маршрута, основная линия SR 120 была перемещена в южную часть SR 120 Loop, а SR 120 Alternate была создана на северной петле. В результате SR 120 Loop больше не существует, хотя по состоянию на декабрь 2007 года [обновлять]были изменены только некоторые знаки, оставив мешанину из запутанной и противоречивой информации в разных местах, в дополнение к отсутствию публичного уведомления об изменении со стороны Департамента транспорта Джорджии (GDOT). По сравнению с северным маршрутом новый маршрут проходит по магистрали SR 120 вокруг Мариетты непрямым путем, что делает его более длинным, отклоняясь от пути на юг и возвращаясь на север, заставляя водителей поворачивать на другую дорогу, чтобы оставаться на том же шоссе в третьей точке на Powder Springs Road (в дополнение к обоим концам, где оно поворачивает на исходный маршрут), и вызывая дополнительные задержки из-за большего количества светофоров . В январе 2008 года бригады GDOT начали осторожно менять и убирать знаки вдоль кольца SR 120 и магистрали SR 120.
Оставшаяся часть Roswell Road, находящаяся в ведении штата, между восточным перекрестком с кольцевой дорогой и US 41 была переименована в SR 3 Connector , предыдущее обозначение совершенно другой дороги в Мариетте. SR 5 в настоящее время разделяет западный конец Loop, на запад от Cherokee Street (только в северном направлении) до Church Street (только в южном направлении), на юго-запад до Whitlock Avenue, на юг до Powder Springs Road и поворачивает на восток на этом перекрестке на Atlanta Road. Это полный круговой перекресток и ненужный маршрут, поскольку Atlanta Road поворачивает на Cherokee Street через East Park Square (название улицы для одного квартала вдоль городской площади ), и поскольку Church Street / West Park Square / Old Powder Springs Street соединяются с ней на одностороннем перекрестке.
Вдоль северной стороны от Whitlock Avenue (где SR 120 продолжается на запад, становясь Dallas Highway), на северо-восток до Church Street, на восток до Roswell Road и на юго-восток до Lower Roswell Road, он известен как North Marietta Parkway. Большая часть этого маршрута раньше была известна как Page Street. Почти весь он находится в северо-восточном квадранте округа для уличных адресов , за исключением запада от Church Street, где он находится на северо-западе.
Вдоль западной стороны от Whitlock Avenue на юг до "новой" Powder Springs Street, затем на восток до Atlanta Road, на юго-восток до Manget Street, на восток до I-75, затем на северо-восток до Lower Roswell Road, он известен как South Marietta Parkway. Большая часть этого маршрута раньше была известна как Clay Street. Почти весь он находится в юго-восточном квадранте округа для уличных адресов, за исключением запада от железнодорожных путей, где он находится на юго-западе.
Ее основное назначение — объездной путь вокруг центрального делового района Мариетты, как и большинство кольцевых дорог. Однако это также обычная наземная улица для местных жителей. Две основные развязки с I-75 в Мариетте находятся вдоль этой дороги в восточной части Мариетты.
Весь маршрут проходит в Мариетте , округ Кобб .
