stringtranslate.com

Железная дорога Джорджии и Флориды (2005)

Железная дорога Джорджии и Флориды ( подотчетный знак GFRR ) является железной дорогой короткой линии, работающей в Джорджии и Флориде , и является дочерней компанией OmniTRAX . Железная дорога простирается на 297 миль (478 км) по многочисленным различным железнодорожным линиям, большинство из которых расходятся из Олбани, штат Джорджия . [1]

Первичные товары включают кукурузу, металлолом, химикаты, этанол, цемент, бумагу, семена хлопка, глинистую древесную массу, арахис, удобрения, пиво, заполнители и другие товары, на которые ежегодно приходится 21 000 вагонов. [2]

История

После запуска 14 апреля 1995 года железная дорога была названа Железной дорогой Джорджии и Флориды и была дочерней компанией Gulf & Ohio, действовавшей на двух линиях: от Олбани до Спаркса и от Валдосты до Нэшвилла по бывшим путям Норфолк-Южный (NS). [3]

Первоначально железная дорога состояла из примерно 130 миль (210 км) путей на двух отдельных ветках, включая права на движение через Северную Каролину для соединения разъединенных линий. Первоначально по железной дороге перевозили зерно, арахис, удобрения, щепу и пиво, всего около 10 000 вагонов. [3]

Олбани-Спаркс

Маршрут Олбани-Спаркс состоит из двух разных маршрутов, встречающихся в Молтри . Часть Олбани-Моултри была завершена Северной железной дорогой Джорджии в 1905 году. [3] В 1966 году компания Southern приобрела Северную железную дорогу Джорджии и была объединена с дочерней компанией Albany & Northern Railway . [4]

Второй участок (Моултри-Спаркс) первоначально был построен компанией Sparks Western Railway, однако в 1910 году железная дорога была приобретена железной дорогой Джорджии и Флориды (G&F), а строительство линии было завершено в 1911 году. G&F стала дочерней компанией Южный в 1963 году. [5] Оба участка официально стали частью NS в 1990 году и были сданы в аренду G&F в 1995 году.

Валдоста-Нэшвилл

Участок Валдоста-Нэшвилл был построен железной дорогой Дуглас, Огаста и Галф и стал частью G&F примерно в 1906 году. Позже G&F стала частью Южной в 1963 году и NS в 1990 году .

В начале 2005 года в филиале произошли изменения, поскольку Министерство транспорта Джорджии приобрело линию у G&F, включая дополнительный участок освобожденного пути от Нэшвилла до Уиллакучи длиной 16,6 миль (26,7 км), принадлежащий городу Уиллакучи. По соглашению G&F продолжит эксплуатировать линию от Валдосты до Уиллачучи. Cater Parrott Railnet теперь управляет этой линией. [6]

Лайв-Оук, Перри и Южная Георгия

Начиная примерно с 1896 года железная дорога Южной Джорджии построила линию на юг от точки около Аделя до Квитмана . В 1901 году линия была продлена до Гринвилля, штат Флорида, где она встретилась с железной дорогой Южной Георгии и Западного побережья, которая шла от Гринвилля до Перри, штат Флорида . Позже вся линия была реорганизована в Железную дорогу Южной Георгии. В 1971 году Южная железная дорога приобрела линию и объединила ее с отдельной линией Live Oak, Perry and Gulf, чтобы сформировать Live Oak, Perry и South Georgia . [7]

15 декабря 1995 года LOP&SG была приобретена как дочерняя компания Gulf & Ohio. Железная дорога пролегала от Аделя, штат Джорджия, до Фоли, штат Флорида , на протяжении 80 миль (130 км) и принадлежала компании Georgia & Florida.

Консолидация и приобретение RailNet

21 января 1999 года компания Gulf & Ohio объединила свои активы в регионе в рамках единого предприятия и продала новую сеть, включая две ветки соседней железной дороги Atlantic & Gulf , компании RailNet . Новая железная дорога была переименована в RailNet Джорджии и Флориды . [8] [9]

ОмниТРАКС

OmniTRAX приобрела всю сеть RailNet Джорджии и Флориды в 2005 году, переименовав железную дорогу в Джорджию и Флориду .

Благоприятное событие для железной дороги пришло в 2006 году: в Камилле, штат Джорджия, планировалось построить завод по производству этанола. Ожидалось, что новый объект обеспечит значительный трафик на линии после его открытия в конце 2008 года. Однако из-за финансовых трудностей, с которыми столкнулся объект, неясно, сохранится ли влияние на железную дорогу G&F. [10]

Инцидент с выстрелами в 2019 году

17 мая 2019 года поезд из Джорджии и Флориды был обстрелян группой подростков в районе моста через реку Флинт в Олбани, штат Джорджия . Один снаряд попал в окно кабины, причинив ущерб примерно на 300 долларов. Несовершеннолетних все еще разыскивает полицейское управление Олбани . [11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Железная дорога Джорджии и Флориды" . Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 года . Проверено 21 сентября 2010 г.
  2. ^ «Ассоциация железных дорог Джорджии: Железная дорога Джорджии и Флориды» . 15 июня 2010 года. Архивировано из оригинала 6 сентября 2010 года . Проверено 25 сентября 2010 г.
  3. ^ abcd Льюис, Эдвард А. (1996). Американский краткий железнодорожный путеводитель (5-е изд.). Издательство Калмбах. стр. 130–131. ISBN 0-89024-290-9.
  4. ^ "Северная железная дорога Джорджии". 8 августа 2010 г. Проверено 21 сентября 2010 г.
  5. ^ "Железная дорога Джорджии и Флориды" . 8 августа 2010 г. Проверено 21 сентября 2010 г.
  6. ^ "Финансовая справка СТБ № 34665" . 10 марта 2005 г. Проверено 25 сентября 2010 г.
  7. ^ "Железная дорога Южной Георгии". 24 июля 2005 г. Проверено 21 сентября 2010 г.
  8. ^ "Финансовая справка СТБ № 33716" . 13 мая 1999 года . Проверено 8 сентября 2010 г.
  9. ^ "Финансовая справка СТБ № 33717" . 13 мая 1999 года . Проверено 8 сентября 2010 г.
  10. ^ Урвакш, Каркария (2009). «Завод по производству этанола в Джорджии стоимостью 196 миллионов долларов грозит банкротству» . Бизнес-хроника Атланты .
  11. ^ Миллер, Дэйв (2019). «Полиция ищет подозреваемых, стрелявших в поезд». ВАЛБ .