Немецкий этап GP2 2010 года — автогонка серии GP2 , прошедшая 24 и 25 июля 2010 года на трассе Хоккенхаймринг в Хоккенхайме , Германия . Это был шестой этап сезона GP2 2010 года. Гонка проводилась в поддержку Гран-при Германии 2010 года . Этот этап ознаменовал возвращение в Хоккенхайм после того, как Нюрбургринг провел мероприятие предыдущего года из-за ротации Гран-при Германии.
Пастор Мальдонадо увеличил свое преимущество в очках серии GP2, одержав свою четвертую победу в сезоне в основной гонке в Хоккенхайме. Пилот Rapax лидировал на старте, когда обладатель поула Шарль Пик ( Arden ) медленно стартовал, и, за исключением одного круга во время цикла пит-стопов, лидировал всю гонку с этого момента. Серхио Перес из Addax доставил Мальдонадо некоторые проблемы на первом отрезке, но все попытки мексиканца обойти его были легко отражены. Однако он не смог набрать тот же темп на своем втором комплекте шин, и Мальдонадо одержал комфортную победу с отрывом в 3,8 секунды, а Пик замкнул подиум. Дани Клос ( Racing Engineering ) занял четвертое место, в то время как Жюль Бьянки был пятым для ART , показав самый быстрый круг по ходу гонки, а Маркус Эрикссон из Super Nova , Адриан Цаугг из Trident и Оливер Терви из iSport завершили список набравших очки. У Сэма Берда из ART была кошмарная гонка, он стартовал в конце пелотона после аварии в квалификации, а затем получил штраф в виде проезда за столкновение с Гидо ван дер Гарде во время борьбы с голландским гонщиком Addax за 10-е место. Это был также трудный день для вернувшегося в серию Ромена Грожана , в которого сзади врезался Кристиан Виеторис из Racing Engineering , и ему пришлось заехать на пит-стоп для ремонта. Он вернулся в гонку на три круга позже, а несчастья DAMS завершились, когда Хо-Пин Тун сошел на середине дистанции. Китайский гонщик присоединился к своему товарищу по команде в боксах в конце первого круга после того, как сломал переднее крыло на Coloni Dallara Альберто Валерио.
Серхио Перес одержал свою третью победу в сезоне в спринтерской гонке в Хоккенхайме, в то время как лидер по очкам Пастор Мальдонадо выбыл из гонки в конце аварии. Победа Переса досталась довольно легко, гонщик Addax обогнал Адриана Цаугга из Trident и Оливера Терви из iSport, чтобы выйти в лидеры на 10-м круге, а затем создал отрыв, который вырос до 6,3 с к тому времени, как он взял флаг. Обладатель поул-позиции Терви изначально был выбит Цауггом и Маркусом Эрикссоном из Super Nova, но британец отвоевал второе место у Эрикссона на первом круге, а затем обогнал Цаугга и вышел в лидеры кругом позже. У Цаугга не было ответа на темп Терви, но у него все еще было достаточно сил, чтобы удержать третье место и принести Trident первый подиум с тех пор, как Майк Конвей победил в Монако в 2008 году. Но настоящей историей гонки стал заезд Ромена Грожана из глубины пелотона; Франко-швейцарский гонщик методично набирал позиции, чтобы в конечном итоге оказаться в конце четырехсторонней схватки за пятое место с Дани Клосом из Racing Engineering, Сэмом Бердом из ART и Мальдонадо. Грожан обогнал Мальдонадо и занял седьмое место за пару оставшихся кругов, но все достигло апогея, когда Берд нырнул внутрь Клоса и занял пятое место на шпильке. Грожан попытался последовать за британцем и, казалось, преуспел в этом, но предприимчивый Мальдонадо одновременно попытался проскользнуть внутрь их обоих. Берд сделал свой ход, но Грожан и Мальдонадо столкнулись на выходе из поворота, выбив обоих из гонки. Авария стала предметом расследования стюардов после гонки, результаты которого еще не опубликованы. Движение Берда к пятому месту было почти таким же впечатляющим, как и усилия Грожана, учитывая, что он стартовал с 14-го места, и финишировал сразу за товарищем по команде Жюлем Бьянки. Клос удержался за последнее очко.