Жиль Симон (родился 14 июня 1958 года в Уджде , Марокко) — французский инженер и конструктор Формулы-1.
Саймон учился в École des Mines , одной из ведущих инженерных школ Франции. Он окончил ее в 1984 году и присоединился к команде Renault , где четыре года проработал в отделе исследований и разработок . Затем его наняла компания Peugeot , где он работал над двигателем марки V10 , который в конечном итоге добился успеха в гонках Le Mans в начале 1990-х годов.
В 1993 году Саймон последовал за соотечественником Жаном Тодтом в Ferrari, помогая Паоло Мартинелли в отделе двигателей и электроники. После перехода итальянца на руководящую должность в Fiat , Саймон занял пост главы отдела в октябре 2006 года . Саймон покинул свой пост в октябре 2009 года и был заменен Лукой Марморини . [1]
В декабре 2009 года президент FIA Жан Тодт объявил, что Саймон присоединится к рабочей группе по исследованию новых источников энергии и экологически чистых технологий в автоспорте. [2]
В июле 2011 года Саймон оставил свою должность в FIA, чтобы присоединиться к Propulsion Universelle et Recuperation d'Energie (PURE), новому поставщику двигателей для Формулы-1, который намеревался войти в этот вид спорта в 2014 году . [3]
В 2013 году Саймон был нанят в качестве консультанта компанией Honda для работы над двигателем Формулы 1. Он расстался с японской маркой в 2017 году.