Glacier Park Limited — пассажирский поезд с названием Great Northern Railway в США , который курсировал между Сент-Полом и Сиэтлом в период с 1915 по 1929 год. Glacier Park Limited появился, когда еще один поезд Great Northern из Сент-Пола в Сиэтл маршруты, The Oregonian был переименован. У Limited также было разделение: небольшая группа направлялась в Портленд по маршруту железной дороги Спокана, Портленда и Сиэтла . Поезд был предназначен для продвижения онлайн-рекламы ледникового парка Грейт-Север как туристического направления, рекламируя непревзойденные пейзажи парка и легкий доступ к нему поездами, которые останавливались как на восточной , так и на западной окраине парка.
Маршрут, выбранный компанией Glacier Park Limited, был аналогичен маршруту большей части маршрутов компании Great Northern's Oriental Limited и шел от Сент-Пола до Сиэтла . Westbound Glacier Park Limited стартовал в Сент-Поле, затем прошел через Уиллмар , Фарго , Нью-Рокфорд , Майнот , Гавр , Уайтфиш , Спокан и Каскадный туннель , а затем завершился в Сиэтле. В восточном направлении ограниченный маршрут стартовал в Сиэтле и прошел через Спокан, Уайтфиш, Гавр, Майнот, озеро Девилз , Гранд-Форкс и Сент-Клауд, прежде чем достичь Сент-Пола.
Компания Glacier Park Limited работала с 25 апреля 1915 года по 31 мая 1929 года, когда создание Empire Builder всего несколько недель спустя сделало 3 поезда по одному и тому же маршруту ненужными. Во время Первой мировой войны , когда американские железные дороги контролировались Управлением железных дорог США , компания Limited не работала к западу от Гавра с 26 мая 1918 года по 30 мая 1920 года, [1] через несколько месяцев после того, как USRA отказалось от контроля над железными дорогами. обратно в свои компании. Компания Oriental Limited взяла на себя поезда под номерами 3 и 4 компании Glacier Park Limited в расписании GN, как только Empire Builder заняла поезда под номерами 1 и 2. [2]
Несмотря на то, что The Glacier Park Limited не был флагманским поездом Великого Севера, он по-прежнему наслаждался роскошью, которую можно было увидеть на The Oriental Limited , а затем и на The Empire Builder , включая вагоны наблюдения, чтобы увидеть пейзажи, особенно в Скалистых горах и Каскадах . В состав Limited вошли одни из лучших локомотивов, которые мог предложить Great Northern, в том числе E-14 и H-4 Pacific . Ближе к концу жизненного цикла поезда его тянули локомотивы Р-2 . GN использовали свои электровозы, чтобы протащить поезд как через старый Каскадный туннель , так и через нынешний туннель. [3]