Немецкий одноместный пилотажный планер, 1970 г.
H -101 Salto («Петля») — это планер для высшего пилотажа из стеклокомпозитной конструкции, разработанный в Германии в 1970-х годах. Он был разработан на основе Standard Libelle H-201 Урсулой Хэнле [1], вдовой Ойгена Хэнле , бывшего директора Glasflügel. Впервые был произведен Start + Flug GmbH Saulgau. [2]
Проектирование и разработка
H-101 отличается от Libelle наличием V-образного хвоста, что указывает на его родство с Hütter H-30 GFK с V-образным хвостом. [1] Четыре воздушных тормоза, установленных заподлицо, были установлены на задних кромках крыльев, заменив более традиционно расположенные воздушные тормоза Standard Libelle. Воздушные тормоза Salto шарнирно закреплены в своих средних точках, так что половина поверхности выступает над крылом, а половина — под ним. [2]
Прототип Salto впервые поднялся в воздух 6 марта 1970 года, и к началу 1977 года было поставлено 67 самолетов, после чего производство на Start + Flug GmbH Saulgau прекратилось. Еще пять самолетов Salto были построены с 1993 по 1996 год немецкой компанией "LTB Frank & Waldenberger", в результате чего общий выпуск планеров Salto достиг 72.
Salto снова стал доступен в конце 1980-х годов компанией Doktor Fiberglas, созданной Урсулой Хэнле в Вестербурге ( Западная Германия) под названием Hänle H 101 Salto, доступной в утилитарном и пилотажном вариантах, причем утилитарный вариант был доступен как с коротким, так и с длинным размахом крыльев. [3]
Технические характеристики (H 101 Пилотажный)
Данные из Jane's World Sailplanes & Motor Gliders, [2] [3]
Общая характеристика
- Экипаж: 1
- Длина: 5,7 м (18 футов 8 дюймов)
- Размах крыльев: 13,3 м (43 фута 8 дюймов) версия « А»
- 15,5 м (51 фут) версия « U»
- Рост: 0,88 м (2 фута 11 дюймов)
- Площадь крыла: 8,58 м2 ( 92,4 кв. фута) Версия A
- 9,1 м2 ( 98 кв. футов) версия « U»
- 15,5 м (51 фут) версия « U»
- Масса пустого: 182 кг (401 фунт) версия « А»
- 187 кг (412 фунтов) версия « U»
- Максимальный взлетный вес: 280 кг (617 фунтов) версия « А»
- 310 кг (680 фунтов) версия « U»
Производительность
- Скорость сваливания: 70 км/ч (43 мили/ч, 38 узлов) версия « А»
- 62 км/ч (33 узла; 39 миль/ч) версия « U»
- 250 км/ч (130 узлов; 160 миль/ч) версия « U»
- 160 км/ч (86 узлов; 99 миль/ч) на буксире
- 130 км/ч (70 узлов; 81 миль/ч) при запуске с помощью лебедки
- пределы g: +7 -4.9 ' A' версия
- Максимальное качество планирования: 34,5 версии « А» на скорости 94 км/ч (51 узел; 58 миль/ч)
- 37 Версия 'U' на скорости 94 км/ч (51 узел; 58 миль/ч)
- Скорость снижения: 0,6 м/с (120 футов/мин) версия « А» при 72 км/ч (39 узлов; 45 миль/ч) при 250 кг (550 фунтов)
- 0,55 м/с (108 футов/мин) версия « U» при 72 км/ч (39 узлов; 45 миль/ч) при 250 кг (550 фунтов)
- Нагрузка на крыло: 32,6 кг/м 2 (6,7 фунта/кв. фут) версия « А»
- 36,1 кг/м2 ( 7,4 фунта/кв. фут) версия « U» крылья 13,3 м (44 фута)
- 34 кг/м 2 (6,97 фунта/кв. фут) версия « U» крылья 15,5 м (51 фут)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Ссылки
Примечания
- ^ Коутс 1978, стр. 101.
- ^ abc Коутс, Эндрю (1980). Планеры и моторные планеры Jane's World (2-е изд.). Лондон: Jane's. С. 111. ISBN 0-7106-0017-8.
- ^ ab John WR Taylor, ed. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89 . Лондон: Jane's Information Group. стр. 626. ISBN 0-7106-0867-5.
Дальнейшее чтение
- Саймонс, Мартин (2005). Планеры 1965–2000 (2-е исправленное изд.). Кенигсвинтер: ISBN EQIP Werbung und Verlag GmbH 978-3-9808838-1-8.
- Вуллард, Майк; Маллинсон, Питер (1999). Справочник по высшему пилотажу на планерах . Шрусбери [Англия]: Airlife Pub. ISBN 978-1840371109.
- "EASA.SAS.A.028" (pdf) . easa.europa.eu . Получено 19 января 2015 г. .
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме H101 Salto .
- http://www.frankundwaldenberger.de/index.php?firmengeschichte (История компании Frank & Waldenberger)
- https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EASA.SAS.A.028_Haenle_H101_Salto_issue01.pdf
