Gnome et Rhône 18L был французским двухрядным 18-цилиндровым радиальным двигателем с воздушным охлаждением. 18L был большим шагом вперед с точки зрения рабочего объема, мощности и количества цилиндров. Большинство двигателей Gnome-Rhone были либо 7, 9 или 14 цилиндрами. Двигатель оказался неудачным, и в 1939 году его сняли с производства из-за плохого соотношения мощности к весу .
Технические характеристики (Gnome Rhone 18L-00)
Данные Flight:POWER в САЛОНЕ [1]
Общая характеристика
- Тип: 18-цилиндровый двухрядный радиальный двигатель воздушного охлаждения
- Диаметр : 146 мм (5,7 дюйма)
- Ход поршня : 190 мм (7,5 дюйма)
- Рабочий объем : 54,2 л (3310 куб. Дюймов)
- Высота: 1400 мм (55 дюймов)
- Сухой вес : 736 кг (1623 фунта)
Компоненты
- Клапанный механизм : 1 впускной и 1 выпускной клапан на цилиндр
- Нагнетатель : Да
- Топливная система: 1 карбюратор Bronzania
- Тип топлива: октановое число 87
- Система охлаждения: воздушная
- Редуктор : 0,684:1
Производительность
- Выходная мощность: 970 кВт (1300 л.с.) при 2170 об./мин на высоте 3400 м (11 000 футов); 1000 кВт (1400 л.с.) макс.
- Степень сжатия : 5,5:1
- Удельная мощность : 0,8 л.с./фунт на крейсерской скорости
Смотрите также
Сравнимые двигатели
Связанные списки
Ссылки
- ^ "POWER at the SALON: a Detailed Review of the British and Continental Engines at the Show: A Remarkable Variety of Types". Flight . 26 ноября 1936 г. стр. 577. Получено 14 марта 2015 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Gnome-Rhône 18L .
Дальнейшее чтение
- Ганстон, Билл (1987). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей (переиздание). Wellingborough: Stephens. стр. 84. ISBN 9780850597172.
Внешние ссылки
