stringtranslate.com

Gogo Интернет на борту

Gogo Inc. — американский поставщик услуг широкополосного интернета на борту и других услуг связи для деловых самолетов со штаб-квартирой в Брумфилде, штат Колорадо . Через свою дочернюю компанию Gogo LLC компания Gogo ранее предоставляла Wi-Fi на борту 17 авиакомпаниям, пока в декабре 2020 года бизнес Commercial Air не был продан Intelsat за 400 миллионов долларов. [2] По данным Gogo, более 2500 коммерческих самолетов и 6600 деловых самолетов были оснащены ее бортовыми услугами Wi-Fi. [3] Компания является разработчиком 2Ku, новой технологии спутникового Wi-Fi на борту, развернутой в 2015 году. [4]

История

Gogo началась в 1991 году в ресторане барбекю в Денисоне, штат Техас , где основатель компании Джимми Рэй набросал на бумажной салфетке свою идею доступной телефонной системы для частных самолетов. [5] [6] Джон Д. Гокен из MCI и Airfone уже изобрел автоматизированную телефонную систему «воздух-земля» в 1970-х годах, а в 1989 году он основал In-Flight Phone Corporation в качестве конкурента GTE Airfone, [7] обслуживая многих пассажиров коммерческих авиалиний, но не снабжая клиентов авиации общего назначения. Благодаря партнерству с операторами сотовой связи Gogo начиналась как Aircell , предоставляя аналоговую голосовую связь на частных самолетах в Северной Америке. К концу 1990-х годов Gogo использовала спутниковую систему для предложения голосовой связи на зарубежных рейсах. Следующим шагом было разработать способ вывести связь в воздухе на более крупный рынок. В 2006 году Gogo получила эксклюзивную лицензию Федеральной комиссии по связи США на широкополосную частоту Air-To-Ground (ATG) 3 ГГц. В 2008 году Gogo дебютировали на коммерческих самолетах. [8]

В июне 2011 года компания сменила название с Aircell на Gogo в рамках ребрендинга. До ребрендинга коммерческие авиаперевозки Gogo назывались «Gogo Inflight Internet». В сентябре 2014 года Aircell провела ребрендинг и стала называться Gogo Business Aviation. [9]

20 июня 2013 года Gogo объявила, что установила цену своего первичного публичного размещения 11 миллионов акций обыкновенных акций в размере 17 долларов за акцию. Акции Gogo начали торговаться 21 июня 2013 года на бирже NASDAQ Global Select Market под тикером «GOGO». [10]

В июне 2015 года компания перенесла свою коммерческую штаб-квартиру на 111 North Canal Street в центре Чикаго . По состоянию на 3 августа 2016 года Gogo's сотрудничала с 17 крупными коммерческими авиалиниями и была установлена ​​почти на 2500 коммерческих самолетах и ​​более чем на 6800 бизнес-самолетах. В компании работало более 1000 сотрудников. Помимо штаб-квартиры в Чикаго, Gogo имела предприятия в Брумфилде, штат Колорадо, и в различных местах за рубежом. [11]

В декабре 2020 года компания объявила о завершении продажи своего бизнеса коммерческой авиации компании Intelsat за 400 миллионов долларов наличными и о намерении в дальнейшем сосредоточиться исключительно на рынке деловой авиации. [12]

Технологии

Ниже перечислены технологии, которые Gogo в настоящее время использует, разработала или анонсировала (от самых старых к самым новым):

Gogo ACPU-2 (Airborne Control Processor Unit), сервер, размещаемый на борту самолета

Воздух-земля

Сеть Gogo «воздух-земля» (ATG) представляет собой сотовую радиосеть (что означает, что при перемещении самолета между зонами обслуживания происходит передача управления), которая имеет более 200 вышек в континентальной части США и Канады. [13] Наземные станции состоят из оригинальных телефонных ретрансляционных станций Airfone « воздух-земля» и более новых станций, использующих диапазон ATG 850 МГц. [14] [15] В отличие от наземных сотовых станций, наземные станции ATG проецируют направленный сигнал вверх в воздух, где находятся самолеты, а не вниз, где находятся наземные пользователи. Однако используемая короткая длина волны позволяет сегментировать и использовать другие сотовые технологии таким же образом, как работает технология наземной сотовой связи. Самолет связывается с наземными станциями через антенну, установленную на нижней части фюзеляжа. Оборудование в отсеке авионики самолета преобразует между фирменными протоколами Gogo и стандартным Wi-Fi, который распространяется в пассажирском салоне через несколько внутренних узлов беспроводного доступа . [16]

Gogo обеспечивает непрерывное покрытие с минимальными перерывами в скорости, обнаруживаемыми при переходе от одного сигнала сотовой вышки к другому. Скорость соединения Gogo составляет приблизительно 500–600 килобит в секунду для отдельных пользователей для загрузок и 300 кбит/с для выгрузки. Общая пропускная способность для всех пользователей на рейсе составляет приблизительно 3 Мбит/с. Некоторые пользователи сообщили о тестах Speedtest.net выше 3 Мбит/с, в то время как другие пользователи сообщили о низких результатах в 0,03 Мбит/с вниз и 0,27 вверх. В январе 2015 года Дэвид П. Рид сообщил, что служба Gogo показала несколько секунд задержки под нагрузкой из-за раздувания буфера . [17]

АТГ-4

Система ATG-4 от Gogo — это обратно совместимое улучшение предыдущей системы ATG. Максимальная общая пропускная способность загрузки увеличилась с 3,1 Мбит/с до 9,8 Мбит/с. [18] По состоянию на 2015 год ATG-4 была установлена ​​как минимум на 600 самолетах. [19] Gogo может модернизировать самолеты с ATG до ATG-4 за одну ночь.

ATG-4 работает на базе EV-DO Rev B, одного из немногих производственных приложений B-версии EV-DO как части стандарта CDMA2000 . [20]

Спутник Ku-диапазона

Gogo имеет спутниковые соглашения с SES (для покрытия США, Атлантического океана и Европы) и Intelsat (для покрытия частей Атлантического океана и северной части Тихого океана, а также маршрутов по Южной Америке, Азии, Африке и Австралии). Gogo также подписала соглашение с Intelsat на емкость спутника Ku - диапазона , в частности для покрытия Атлантического океана и северной части Тихого океана, а также маршрутов по Центральной и Южной Америке, Азии, Австралии и частям Африки. В мае 2012 года Gogo объявила, что будет сотрудничать с поставщиком спутникового оборудования AeroSat, чтобы предоставить Ku-спутниковую связь коммерческим авиакомпаниям, что позволит Gogo предлагать услуги связи авиакомпаний, которые выходят за пределы Соединенных Штатов, включая трансокеанские маршруты, и будет обслуживать потребности некоторых из их партнеров-авиакомпаний в ближайшей перспективе, пока не станет доступен спутник Inmarsat Global Xpress K - диапазона . [21] [22] [23] Спутниковая технология Ku-диапазона Gogo используется для Gogo Ground to Orbit и 2Ku.

Gogo Земля-Орбита

Gogo Ground to Orbit использует спутниковую антенну Ku-диапазона для нисходящей линии связи с самолетом и Gogo's Air to Ground для восходящей линии связи с самолета. Ground to Orbit работает на территории Соединенных Штатов, обеспечивая пиковую скорость загрузки 60 Мбит/с. Virgin America была партнером по запуску этой услуги. [24] Спутниковые антенны Ku-диапазона, используемые для GTO, производятся ThinKom Solutions. [25]

2Ку

2Ku, новейшая технология Gogo, использует две антенны Ku-диапазона, одну для загрузки, а другую для выгрузки. Gogo утверждает, что 2Ku будет иметь пиковую скорость 70 Мбит/с и имеет низкопрофильный обтекатель высотой 17 см (6,69 дюйма). [26] Как и Ground to Orbit, антенны Ku-диапазона производятся ThinKom Solutions. [27] Aeroméxico была первой авиакомпанией, которая взяла на себя обязательство использовать 2Ku. [28]

Gogo был полон решимости расширить рынки для своей услуги 2Ku. 13 ноября 2015 года компания продемонстрировала 2Ku для двух десятков авиационных и технологических репортеров на борту Boeing 737. Система могла транслировать видео высокой четкости. Это была небольшая орда «жадных до данных журналистов на борту, которые все пытались убить систему», сказал Джейсон Рабинович, менеджер по исследованию данных Routehappy. [29] Gogo заявил, что услуга может обеспечить скорость до 70 мегабит в секунду, а 100 Мбит/с будут доступны, когда будут усовершенствованы методы спутниковой передачи.

Фактическая скорость не так впечатляет, как обсуждалось в обзоре TechTimes некоторых журналистских выводов во время испытаний 13 ноября 2015 года. «Speedtest оценил его в 11,71 Мбит/с загрузок, 656-миллисекундный пинг и 0,53 Мбит/с загрузок при моей первой попытке», - сказал Тимоти Дж. Сеппала из Engadget . Он добавил, что одним из недостатков является время пинга, которое варьируется от 500 до 1000 миллисекунд. Крис Уэлч из The Verge, тем временем, заметил, что скорости загрузки практически не было, но подчеркнул, что случайным интернет-пользователям в любом случае редко нужно загружать что-то большее, чем изображение или видео Vine . Что касается потоковой передачи, она работает блестяще, когда [используется] всего 18 людьми». [30] Общая пропускная способность на медиа-рейсе была ограничена 25 Мбит/с. [31]

В пресс-релизе Gogo в сентябре 2015 года говорилось, что член Japan Airlines , JTA, была последней компанией, заказавшей подключение 2Ku для своих самолетов 737-800. [32] Совсем недавно, в пресс-релизе от 12 ноября 2015 года [33], компания указала, что «8 авиакомпаний, представляющих более 550 самолетов, приняли технологию [2ku] для развертывания флота или пробной версии сервиса». Более конкретно, в дополнение к Aeroméxico, у которой уже есть самолеты, оборудованные 2Ku, в воздухе, Virgin Airlines и Delta Air Lines подтвердили заказы на обслуживание 2ku, сказал генеральный директор Gogo Майкл Смолл Bloomberg Business. Более 1200 самолетов обязались получить 2Ku. [34] В феврале 2019 года Alaska Airlines объявила о развертывании услуги 2Ku для своего флота, с целью активировать услугу для половины своего основного флота к 2020 году. Они утверждают, что 2Ku позволит пассажирам транслировать онлайн-контент. [35]

Продукция

Платформа Gogo
Платформа Gogo на борту самолета предоставляет путешественникам информацию, услуги и развлечения, в то время как авиакомпании могут отображать специфичную для них информацию.
Gogo Текст и разговор
Gogo Text позволяет пассажирам отправлять и получать текстовые сообщения со своих мобильных телефонов. Gogo Talk позволяет пассажирам совершать и принимать голосовые вызовы. В сентябре 2014 года T-Mobile US объявила о новом соглашении с Gogo, чтобы предоставить клиентам бесплатный безлимитный WiFi для обмена текстовыми и мультимедийными сообщениями на борту самолета американской авиакомпании, оборудованного Gogo WiFi. [36]
Видение Гого
Gogo Vision транслирует фильмы и телепередачи с бортового сервера. В июле 2014 года Gogo запустила Delta Studio совместно с Delta Air Lines, предлагая пассажирам разнообразные телепередачи и фильмы, которые будут транслироваться по беспроводной сети на собственные устройства пассажиров с поддержкой Wi-Fi. [37]
Гого ТВ
Gogo TV позволит авиакомпаниям доставлять прямой телевизионный контент на собственные устройства пассажиров с поддержкой Wi-Fi. Параметры каналов будут настраиваться авиакомпанией, чтобы пассажиры могли смотреть популярные сети в своей стране или регионе. В настоящее время услуга будет доступна только авиакомпаниям, выбравшим технологию 2Ku от Gogo. Первой авиакомпанией, которая примет участие в Gogo TV, станет Gol . [38]

Связность

Внешняя антенна самолета

Служба Gogo совместима с любым устройством, имеющим возможность подключения к Wi-Fi. Пользователь подключается к сети gogoinflight и регистрируется так же, как и на земле. Сеть становится доступной, как только электронные устройства будут одобрены для использования после взлета. [39] Служба включает управление учетными записями и позволяет приобретать услуги до полета с помощью веб-сайта продукта. Приложения VoIP запрещены условиями обслуживания. [40]

Подключение на борту может быть похоже (при оптимальных условиях) на опыт в точках доступа Wi-Fi , таких как кафе и отели в некоторых случаях, но не во всех. Пользователи ранее сообщали о проблемах с подключением при потоковой передаче видео, например YouTube.

Авиакомпании-участники

По состоянию на 2019 год Gogo был найден на Aeroméxico , Aer Lingus , Air Canada , Alaska Airlines , American Airlines , British Airways , Cathay Pacific Airways , Delta Air Lines , GOL , Hainan Airlines , Iberia , Japan Airlines , JTA , United Airlines , Vietnam Airlines , Virgin Atlantic и Virgin Australia . Партнерами по развлечениям на борту являются American Airlines , Alaska Airlines , Air Canada , Aeromexico , Delta Air Lines , Japan Airlines , JTA , GOL , Hainan Airlines , United Airlines и Scoot . Когда они были в бизнесе, его использовали AirTran Airways , US Airways и Virgin America . [ требуется ссылка ]

Исторически сервис Gogo начал работать на American Airlines в июле 2008 года. Первые обслуживаемые маршруты были JFK в Сан-Франциско, JFK в LAX и JFK в Майами. С 2010 года они расширяются, чтобы включить сервис Gogo во весь внутренний флот American Airlines. [41]

5 августа 2008 года Delta Air Lines объявила, что установит Gogo на всех своих внутренних самолетах, что с тех пор и было завершено. [42] Слияние с Northwest Airlines в 2009 году пополнило флот. К началу апреля 2010 года 437 из 540 самолетов объединенного внутреннего парка предлагали Wi-Fi, а остальные установки ожидались к лету 2010 года. [43]

В марте 2009 года Virgin America стала первой авиакомпанией, предоставившей доступ в Интернет на борту всех самолетов. [39]

14 июля 2009 года AirTran Airways завершила установку Gogo на 136 своих самолётах. [44] AirTran Airways объединилась с Southwest Airlines в 2010 году. Самолёты Boeing 737 авиакомпании AirTran были переоборудованы в бортовой Wi-Fi-сервис Southwest Row 44, а их самолёты Boeing 717 были сданы в аренду компании Delta Air Lines и используют сервис Gogo компании Delta.

2 октября 2009 года Gogo был запущен на рейсе ps 23 авиакомпании United Airlines из Нью-Йорка в Лос-Анджелес . Компания установила Gogo на весь флот United ps до 6 ноября 2009 года.

20 ноября 2009 года Gogo объявила, что Air Canada начала испытания системы Gogo на некоторых рейсах Торонто-Лос-Анджелес и Монреаль-Лос-Анджелес, которые в основном проходят над континентальной частью США. [45]

24 февраля 2010 года авиакомпания Alaska Airlines объявила, что предложит Gogo на весь свой флот. Установка всего флота была завершена осенью 2011 года. [46]

29 марта 2010 года авиакомпания US Airways объявила, что весь ее флот Airbus A321 будет предлагать Gogo к 1 июня 2011 года. Полная установка флота была завершена осенью 2011 года. [47]

5 февраля 2012 года авиакомпания Frontier Airlines объявила, что оснастила все свои самолеты Embraer E190 системой Gogo, которая начнет обслуживание с 6 февраля 2012 года. [48]

8 июня 2012 года компания Gogo объявила, что в начале 2013 года авиакомпания Delta Air Lines начнет предлагать услуги интернета на борту своих дальнемагистральных международных самолетов, насчитывающих более 150 самолетов, включая Boeing 747, 767, 777, Airbus A330 и трансокеанские самолеты Boeing 757. [49]

20 июня 2012 года компания Gogo объявила о продлении контракта с United Airlines на модернизацию своего парка воздушных судов с целью подключения к новой услуге Gogo ATG-4. [50]

28 августа 2012 года компания Gogo объявила, что Министерство промышленности Канады выдало Gogo подчиненную лицензию на радиочастотный спектр ATG Канады, которая позволит Gogo обслуживать пассажиров коммерческих и деловых самолетов, пролетающих над Канадой. [51]

11 января 2013 года компания Gogo объявила, что установит два решения для подключения во время полета [ модное словечко ] на новых самолетах семейства Airbus A320 и Boeing 737 компании American Airlines : спутник Ku-диапазона и технологию следующего поколения Air to Ground от Gogo - ATG-4. [52]

8 октября 2013 года компания Gogo объявила, что Japan Airlines начнет предлагать услуги Интернета на борту на внутренних рейсах своего парка из 77 самолетов, включая самолеты Boeing 737, 767, 777 и 787. [53]

8 ноября 2013 года Gogo анонсировала Gogo Text & Talk, приложение, которое обеспечивает звонки на мобильный телефон и текстовые сообщения во время полета. По состоянию на 2013 год, продукт должен был быть официально запущен на коммерческих самолетах в 2014 году. [54]

30 марта 2017 года компания Gogo объявила, что Virgin Australia начнет предлагать услуги интернета на борту своих самолетов Boeing 737-800, Airbus A330 и Boeing 777. [55]

Поддержка наблюдения

В апреле 2014 года в письме Федеральной комиссии по связи США было раскрыто , что Gogo сотрудничает с государственными служащими с целью добровольной разработки возможностей для обмена пользовательскими данными с правоохранительными органами сверх того, что требуется в соответствии с федеральным Законом о содействии правоохранительным органам в области связи . [56] [57] [58]

В 2014 году Адриенна Портер Фелт , инженер по безопасности Google , обнаружила во время полета на самолете Gogo, оборудованном интернетом, что Gogo использует поддельную аутентификацию SSL, осуществляя « атаку посредника на своих пользователей», чтобы захватить активность пользователей. Эта преднамеренно поддельная аутентификация может быть предназначена для обеспечения мониторинга правоохранительных органов, а также для добычи данных защищенных коммуникаций [59] Компания подверглась критике со стороны Symantec за эту проблему. «Gogo имеет законный интерес в ограничении или блокировке потокового видео , но то, как они это сделали, намного превосходит все ожидания». [60] Неизвестно, как долго Gogo продолжала эту стратегию, но, как указал новостной сайт для сообщества информационной безопасности, выдача поддельных сертификатов SSL несет другие риски для пользователя. «Киберпреступник, «действующий» как Gogo, мог бы выполнить множество задач, о которых вы даже не подозревали, например, блокировать или цензурировать веб-сайты, захватывать простые или зашифрованные данные, устанавливать вредоносное ПО или даже кражу паролей». [61]

Критика бизнес-модели

Было замечено, что Gogo практикует бизнес-модель типа «таракановый мотель» , которая позволяет легко подписаться на обслуживание с помощью автоматизированных средств, но требует взаимодействия с представителем службы поддержки клиентов для осуществления немедленной отмены. Однако обслуживание на следующий и будущие месяцы может быть отменено по электронной почте. [62] Упрощая начало оплаты обслуживания, но требуя повторяющейся ежемесячной подписки, даже если может быть желателен более короткий срок обслуживания, Gogo делает вероятным, что нечасто летающим пассажирам в последующие месяцы будет выставлен счет за услугу, которой они не собираются пользоваться. Кроме того, Gogo не отправляет ежемесячные выписки, поэтому клиенты не оповещаются о повторяющихся платежах. Сервис предлагает 1-часовые и 24-часовые проездные, которые не влекут за собой повторяющуюся плату; однако это не меняет того факта, что даже эти ограниченные по времени услуги значительно сложнее остановить, чем начать. Gogo утверждает, что «отменить обслуживание так же просто, как и подписаться на него», и предлагает подписчикам участвовать в онлайн-чате, отправлять электронные письма или звонить по телефону. [63] Однако, напротив, процесс регистрации не требует человеческого взаимодействия. [64]

Групповой иск

В 2013 году Gogo стала объектом коллективного иска за то, что якобы не упомянула о повторяющихся платежах на своем веб-сайте и не уведомила клиентов о том, что эти повторяющиеся платежи будут взиматься. [65] [66] 8 апреля 2015 года федеральный судья Нью-Йорка Джек Вайнштейн постановил, что иск (Berkson и др. против Gogo LLC, дело № 14-CV-1199, в Окружном суде США по Восточному округу Нью-Йорка) по искам о том, что компания обманом заставила потребителей подписаться на автоматическое ежемесячное продление подключений Wi-Fi [67] , может быть продолжен. В 83-страничном меморандуме и постановлении по делу судья написал, что «среднестатистический пользователь интернета не был бы проинформирован... о том, что он связывает себя подпиской в ​​​​обёртке», и что договор обёртывания «не поддерживает оговорки о месте и арбитраже, на которые ссылаются ответчики». [68] Дело было урегулировано тем, что пользователи получили бесплатные однодневные пропуска для использования сервиса. [69]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Gogo SEC Filings, Form 10-K". Комиссия по ценным бумагам и биржам, Gogo Inc.
  2. ^ Alleven, Monica (1 сентября 2020 г.). «Gogo продаст часть своего бизнеса Intelsat за 400 млн долларов». Fierce Wireless . Получено 9 июня 2022 г.
  3. ^ «О Гого».
  4. ^ Кесслер, Дерек (12 ноября 2015 г.). «Новый 2Ku Wi-Fi от Gogo на борту обеспечивает широкополосную скорость в небе». Androidcentral . Mobile Nations . Получено 17 ноября 2015 г.
  5. ^ «Реконструкция Gogo означает, что авиакомпании должны платить больше за Wi-Fi». www.bloomberg.com . 13 июля 2018 г. . Получено 8 октября 2018 г. Чикагская компания Gogo ведет свою историю от ресторана барбекю в Северном Техасе, где соучредитель Джимми Рэй набросал на салфетке свою идею беспроводной телефонной связи для самолетов.
  6. ^ «Скоро в Gogo: отправка текстовых сообщений в воздухе на вашем смартфоне». USA Today . Получено 8 октября 2018 г. Gogo зародился в 1991 году в барбекю-заведении в Денисоне, штат Техас, когда основатель Джимми Рэй набросал свою идею на бумажной салфетке.
  7. ^ "In-Flight Phone Corporation: Информация о частной компании - Businessweek". Businessweek.com . Получено 25 марта 2016 г. .
  8. ^ "Без названия - Gogo Press Room [PDF]" (PDF) . 4 января 2013 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ "Aircell переименовывается в Gogo Business Aviation" . Получено 5 января 2015 г. .
  10. ^ "Gogo Inc. оценивает первичное публичное размещение акций по $17 за акцию - 20 июня 2013 г.". Gogoair.mediaroom.com . Получено 7 февраля 2014 г.
  11. ^ "Gogo получает дополнительный сертификат типа (STC) для спутникового интернет-сервиса следующего поколения на борту самолета Boeing 737-800". Gogo Media Room . Gogo LLC. 13 ноября 2015 г. Получено 17 ноября 2015 г.
  12. ^ О'Коннор, Кейт (2 декабря 2020 г.). «Gogo продает бизнес коммерческой авиации». AVweb . Получено 4 декабря 2020 г. .
  13. ^ "Будет ли у меня страховка, если мой рейс приземлится в Канаде?" . Получено 5 января 2015 г.
  14. ^ "Gogo купит Airfone для усиления Wi-Fi на борту самолета". tribunedigital-chicagotribune . Получено 25 марта 2016 г.
  15. ^ "Gogo Inflight Internet Что такое спектр и как он влияет на Gogo? - Gogo Concourse". Gogo Concourse . 3 марта 2015 г. Получено 25 марта 2016 г.
  16. ^ "In-Cabin Network - Gogo". gogoair.com . Архивировано из оригинала 26 ноября 2014 г. Получено 25 марта 2016 г.
  17. ^ «Gogo не нужно запускать «Man in the Middle Attacks» на YouTube». 6 января 2015 г. Получено 7 марта 2022 г.
  18. ^ Wollman, Dana (12 ноября 2012 г.). "Engadget осматривает летающий испытательный самолет Gogo, пробует его улучшенный ATG-4 в полете WiFi (практический опыт)". Engadget . Получено 18 ноября 2015 г.
  19. ^ "GOGO ATG-4 - ЧТО ЭТО ТАКОЕ И КАК РАБОТАЕТ?". gogo.com . 17 ноября 2014 г. Получено 18 ноября 2015 г.
  20. ^ "Gogo Inflight Internet Gogo ATG-4 - что это такое и как это работает? - Gogo Concourse". Gogo Concourse . 17 ноября 2014 г. Получено 25 марта 2016 г.
  21. ^ "Gogo соглашается на партнерство с Inmarsat для Global Xpress (GX) - 20 декабря 2012 г.". Gogoair.mediaroom.com . Получено 7 февраля 2014 г.
  22. ^ "Gogo Press Room - Пресс-релизы". Gogoair.mediaroom.com. 18 июня 2012 г. Получено 7 февраля 2014 г.
  23. ^ "Gogo Press Room - Пресс-релизы". Gogoair.mediaroom.com. 18 мая 2012 г. Получено 7 февраля 2014 г.
  24. ^ "Gogo объявляет о выпуске технологии Интернета следующего поколения для Северной Америки - 11 сентября 2013 г.". Gogoair.mediaroom.com. 11 сентября 2013 г. Получено 7 февраля 2014 г.
  25. ^ "Gogo запускает глобальную связь Земля-Орбита". Runway Girl Network . Получено 5 сентября 2014 г.
  26. ^ "Представляем 2Ku". gogoair.com . Gogo . Получено 5 сентября 2014 г. .
  27. ^ "Aeromexico становится первым клиентом подключения Gogo 2Ku". Runway Girl Network . Получено 5 сентября 2014 г.
  28. ^ "Aeromexico — первая авиакомпания, которая воспользовалась услугой высокоскоростного соединения Gogo 2Ku". Future Travel Experience . Получено 5 сентября 2014 г.
  29. ^ Бахман, Джастин (13 ноября 2015 г.). «Самолётный Wi-Fi должен вскоре стать менее ужасным». Bloomberg Business . Получено 16 ноября 2015 г.
  30. ^ Унгуряну, Хория (14 ноября 2015 г.). «Gogo 2Ku In-Flight Connectivity Rocks Boeing 737 Aircraft With Exciting Features, Simultaneous Streams». TechTimes . Получено 16 ноября 2015 г.
  31. ^ Миллер, Сет (14 ноября 2015 г.). «Gogo 2Ku media flight стимулирует обсуждение Bits, Bytes, Benjamins». Runway Girl Network . Получено 9 декабря 2015 г.
  32. ^ "Japan Transocean Air (JTA) Latest to Select Gogo 2Ku". PR Newswire . PR Newswire Association LLC. 29 сентября 2015 г. Получено 16 ноября 2015 г.
  33. ^ "Gogo представляет революционную технологию связи 2Ku In-flight". PR Newswire . R Newswire Association LLC . Получено 16 ноября 2015 г. .
  34. ^ "Delta Air Lines обязуется выделить 2Ku на дополнительные 350 самолетов". ThinKom Solutions . ThinKom Solutions, Inc. 4 мая 2016 г. Получено 3 августа 2016 г.
  35. ^ "Новые технологии: летайте умнее со спутниковым Wi-Fi и подсветкой". Блог авиакомпании Alaska Airlines . 27 февраля 2019 г. Получено 8 марта 2019 г.
  36. ^ "T-Mobile US продвигает звонки через Wi-Fi, запускает домашнюю точку доступа". Telecompaper. 11 сентября 2014 г. Получено 14 сентября 2014 г.
  37. ^ "Gogo помогает запустить "Delta Studio" с Delta Air Lines" . Получено 5 января 2015 г.
  38. ^ "Gogo TV". Gogo LLC . Получено 3 августа 2016 г.
  39. ^ ab "Press Releases". Virgin America. 20 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2014 г. Получено 14 декабря 2010 г.
  40. ^ "Gogo FAQ". Gogoinflight.com . Получено 10 июня 2014 г. .
  41. ^ "Airline Wireless | Inflight Internet | Airplane Wifi Access". AA.com. 18 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2009 г. Получено 14 декабря 2010 г.
  42. ↑ Delta Air Lines предложит Wi-Fi на всех внутренних рейсах (Официальный пресс-релиз: 5 августа 2008 г.)
  43. ^ "Весна в воздухе... и в Интернете тоже! (Блог Delta: 6 апреля 2010 г.)". Blog.delta.com. 6 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2010 г. Получено 14 декабря 2010 г.
  44. ^ ОБЕЩАНИЕ ВЫПОЛНЕНО: Airtran завершила установку Wi-Fi на всех самолетах "News Releases". Архивировано из оригинала 9 июня 2009 г. Получено 11 августа 2009 г.
  45. ^ "Четыре новости о WiFi на борту от Gogo - Gadling". Gadling . 20 ноября 2009 г. Получено 5 января 2015 г.
  46. ^ "Alaska Airlines предложит услугу Gogo Inflight Internet Service". Gogo.mediaroom.com. Архивировано из оригинала 31 января 2010 г. Получено 14 декабря 2010 г.
  47. ^ "Us Airways поднимается в небо с Gogo Inflight Internet". Gogo.mediaroom.com. Архивировано из оригинала 31 января 2010 года . Получено 14 декабря 2010 года .
  48. ^ "Frontier начинает предложение Gogo на самолетах E190". Архивировано из оригинала 5 февраля 2012 г.
  49. ^ "Gogo Press Room - Пресс-релизы". Gogoair.mediaroom.com . Получено 7 февраля 2014 г. .
  50. ^ "Gogo модернизирует флот PS компании United с помощью решения для связи в воздухе нового поколения ATG-4 - 20 июля 2012 г.". Gogoair.mediaroom.com. 20 июля 2012 г. Получено 7 февраля 2014 г.
  51. ^ "Gogo получила лицензию на предоставление связи в воздухе над Канадой - 28 августа 2012 г.". Gogoair.mediaroom.com. 28 августа 2012 г. Получено 7 февраля 2014 г.
  52. ^ "Gogo установит спутниковые и бортовые интернет-решения на новых самолетах American Airlines A320 и 737 - 11 января 2013 г.". Gogoair.mediaroom.com. 11 января 2013 г. Получено 7 февраля 2014 г.
  53. ^ "Gogo предоставит Japan Airlines внутренний Интернет". Reuters. 28 октября 2013 г.
  54. ^ Бейг, Эдвард С. (8 ноября 2013 г.). «Последние новинки Gogo: текстовые сообщения и звонки в самолетах». USA Today.
  55. ^ "Virgin Australia сотрудничает с Gogo и Optus Satellite для внедрения Wi-Fi на борту самолетов". 30 марта 2017 г.
  56. ^ Сирота, Дэвид (7 апреля 2014 г.). «Документы показывают, что Gogo хвастался тем, что помогал правоохранительным органам шпионить за Wi-Fi на борту самолетов». PandoDaily . Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 г. . Получено 13 апреля 2014 г. .
  57. ^ Zetter, Kim (9 апреля 2014 г.). «Федералы заключили сделку с поставщиками Wi-Fi на борту самолетов, а группы по защите конфиденциальности обеспокоены». Wired . Архивировано из оригинала 12 апреля 2014 г. Получено 13 апреля 2014 г.
  58. ↑ Сильвер, Джо (10 апреля 2014 г.). «По просьбе федералов служба Gogo In-Flight Wi-Fi добавила больше возможностей для шпионажа». Ars Technica . Получено 18 апреля 2014 г.
  59. ^ "Gogo Inflight Internet намеренно выпускает поддельные SSL-сертификаты". Neowin . Получено 17 ноября 2015 г. .
  60. ^ Эндрюс, Рик (15 февраля 2015 г.). «Gogo Inflight Internet намеренно выпускает поддельные SSL-сертификаты». Symantec . Архивировано из оригинала 10 января 2015 г. Получено 21 февраля 2015 г.
  61. ^ Петри, Скотт (23 октября 2015 г.). «Знаете ли вы, что находится в вашем списке предпочитаемых сетей WiFi? Отправьтесь в путешествие по переулкам памяти во время месяца NCSA». Журнал Information Security Buzz . INFORMATION SECURITY BUZZ . Получено 17 ноября 2015 г.
  62. ^ Доктороу, Кори (13 ноября 2014 г.). «Побег из бизнес-модели мотеля-тараканов Gogo». Социальная реклама: Побег из бизнес-модели мотеля-тараканов Gogo . BoingBoing . Получено 13 ноября 2014 г.
  63. ^ "Часто задаваемые вопросы о Gogo".
  64. ^ "Страница регистрации Gogo". Архивировано из оригинала 14 ноября 2014 г.
  65. ^ «Провайдеру Gogo Inflight Internet предъявляют коллективный иск из-за повторяющихся ежемесячных платежей».
  66. ↑ Ким, Сусанна (23 сентября 2013 г.). «Gogo подали в суд за «повторяющиеся обвинения» в иске, нацеленном на коллективный иск». ABC . Получено 14 ноября 2014 г.
  67. ^ Бассо, Карина (15 апреля 2015 г.). «Судья постановил, что групповой иск Gogo In-Flight Internet будет рассмотрен». Лучшие групповые иски . Лучшие групповые иски, LLC . Получено 17 ноября 2015 г. .
  68. ^ Телман, Джереми (4 июня 2015 г.). «Важное решение судьи Вайнштейна (EDNY) по делу о контрактах на обертывание». Law Professor Blogs Network . Law Professor Blogs, LLC . Получено 15 ноября 2015 г.
  69. ^ "Gogo In-Flight Internet Services Group Action Settlement". Лучшие групповые иски . 1 января 2016 г. Получено 19 марта 2022 г.

Внешние ссылки