Volkswagen Golf Mk3 — компактный семейный автомобиль среднего размера . Это третье поколение Volkswagen Golf и преемник Volkswagen Golf Mk2 , который выпускался Volkswagen с августа 1991 года (для модельного ряда 1992 года) по 2002 год (для кабриолета Cabrio).
Golf Mk3 был запущен в континентальной Европе в августе 1991 года [2] , в Великобритании в феврале 1992 года [3] и в Северной Америке весной 1994 года. Задержка в Северной Америке была вызвана решением Volkswagen поставлять дилерам США и Канады Mk3 Golf (и A3 Jetta) с завода VW в Пуэбле , Мексика . Проблемы с контролем качества привели к тому, что Volkswagen of America отказалась от Golf и Jetta из Мексики . После этого рабочие беспорядки на заводе задержали производство. Golf и Jetta третьего поколения сначала были запущены в Северной Америке как модели 1993 года в районе Сан-Диего, Калифорния и в Канаде , а затем осенью в остальной части Северной Америки как модели 1994 года.
Mk3 Cabrio заменил Volkswagen Cabriolet . Mk3 Cabrio продолжал выпускаться до 2002 модельного года, когда Volkswagen заменил его на кабриолет Volkswagen New Beetle . [ необходима цитата ]
Как и предыдущие два поколения, Mk3 должен был выпускаться на заводе TAS в Сараево , Босния и Герцеговина . Однако, когда автомобиль был впервые выпущен, началась Югославская война , приведшая к разрушению завода. Из-за этого TAS обанкротился в 1995 году. Это означало, что Mk3 был единственным Golf до Mk4, который не производился в Боснии и Герцеговине, хотя один Mk3 успел сойти с конвейера в Сараево , его судьба неизвестна.
Mk3 Golf продавался в Японии наряду с Polo , причем оба автомобиля соответствовали правилам класса автомобилей малого размера , что стимулировало продажи.
Volkswagen Golf Mk3 был заменен в октябре 1997 года (модельный год 1998 года) введением Volkswagen Golf Mk4 . На некоторых рынках Mk3 Golf продолжал быть доступным для моделей 1998 года ( Америка , Южная Африка ), и даже для автомобилей начала 1999 года ( Канада , Мексика , США ).
Как и в предыдущих поколениях, Golf был доступен в кузове хэтчбек с тремя или пятью дверями. Впервые был выпущен универсал, выпущенный в начале 1993 года, и поставивший его в один ряд с ключевыми конкурентами, такими как Ford Escort и Vauxhall / Opel Astra , которые уже давно были доступны в кузове универсал. Название трехобъемного седана (теперь только с четырьмя дверями) было изменено на Vento в попытке улучшить тяжеловесный имидж Jetta в Европе. В Северной Америке, где у Jetta не было таких проблем, сохранилась старая табличка с названием. [4]
На некоторых рынках, где налоговая структура подходила для такой модели, Volkswagen также предлагал легкую коммерческий фургон версии трехдверного хэтчбека. Обычно оснащался плоским фанерным полом сзади и часто глухими задними боковыми окнами, точные спецификации различались для разных рынков, чтобы соответствовать различным местным требованиям для классификации в качестве коммерческого транспортного средства. В Соединенном Королевстве фургон был доступен только с двигателем Umwelt («Environment») , глухими задними окнами, тканевым салоном, гидроусилителем руля и пятиступенчатой механической коробкой передач. Бензиновый агрегат был доступен по специальному заказу. [5] Дизель Umwelt был тогда новым 1,9-литровым турбодизелем Volkswagen ( AAZ ), оснащенным каталитическим нейтрализатором и производившим 75 л. с. (55 кВт). Полезная нагрузка составляет 510 кг (1124 фунта). [6]
Volkswagen Golf Mk3 Cabrio (или Type 1E ) был представлен в 1994 году как модель 1995 года, заменив предыдущий MK1 Rabbit на базе Cabriolet. Он был модернизирован в 1998 году (в середине 1999 года для неевропейских рынков) с передним, задним и рулевым управлением , вдохновленными Golf Mk4 , при этом кузов сохранился от Mk3 Cabrio. Эти Cabrio часто называют Mk3.5 Cabrio . Volkswagen Golf Cabrio был снят с производства в 2002 году со специальной версией под названием «Last Edition».
Golf GTD — это дизельный вариант высокопроизводительной версии GTI.
Отмененный Golf A59 должен был стать полноприводной моделью с турбированным двигателем 1998 куб. см мощностью 275 л. с. (205 кВт), корпусом из углеродного волокна и кевлара, а также полным каркасом безопасности, и иметь самые высокие характеристики среди моделей Golf Mk3. [7] A59 также должен был выиграть чемпионат мира по ралли в 1994 году . [8] Прототип можно увидеть в музее Volkswagen . [9]
_CL_3-door_hatchback_02.jpg/1280px-1995-1996_Volkswagen_Golf_(1H)_CL_3-door_hatchback_02.jpg)
_(cropped).jpg/1280px-1993_Volkswagen_Golf_III_Atlanta,_Dieppe,_Seine-Maritime_-_France_(17213127143)_(cropped).jpg)
16 -клапанная версия третьего поколения Golf GTI была представлена в 1993 году. Двигатель был увеличен до 2,0 л, а мощность теперь достигала 150 л. с. (110 кВт; 148 л. с.). Несмотря на меньшую мощность, чем VR6 , он все еще был относительно популярен среди любителей вождения в Европе, поскольку предлагал достаточную мощность без жажды или налогового бремени шестицилиндрового двигателя. Как и в предыдущих версиях, Golf Driver выступал в качестве официального двойника GTI в Соединенном Королевстве. [10] Подобно континентальному рынку Golf GT, он выглядел спортивно, но был оснащен одноточечным впрыском 1,8 л двигателя.
.jpg/1280px-Volkswagen_Golf_Cabrio_(16546432678).jpg)
Golf Mk3 также стал предшественником «дизельной лихорадки», охватившей Европу в конце 1990-х и начале 2000-х годов, когда в 1993 году Volkswagen представил систему непосредственного впрыска на Golf TDI мощностью 90 л. с. (66 кВт; 89 л. с.).
С момента запуска все версии Golf поставлялись с впрыском топлива , чтобы соответствовать требованиям ЕЭС , согласно которым все новые автомобили, продаваемые в странах-членах с января 1993 года, должны поставляться с впрыском топлива или каталитическим нейтрализатором . Модели без катализатора также выпускались для тех рынков, где в них не было интереса; выходная мощность была такой же, как и у моделей с катализатором. [11] Абсолютно новый бензиновый двигатель 1.4 был моделью начального уровня в линейке MK3 Golf.
Также предлагалась атмосферная версия 1,9-литрового дизельного двигателя SDI мощностью 47 кВт (64 л.с.).
Подушки безопасности впервые появились на Golf в 1992 году, а с 1996 года антиблокировочная система тормозов стала стандартной для всей линейки.
Golf Mk3 также был доступен в версии «Ecomatic». Он был оснащен дизельным двигателем и механической коробкой передач без сцепления . Автомобиль мог двигаться накатом, размыкая сцепление, как только отпускалась педаль газа, и двигатель выключался после последующих 1,5 секунд бездействия, будь то остановка или движение по инерции. Для повторного запуска двигателя требовалось просто нажать педаль акселератора. [12] Ранее VW применил подобную технологию в VW Polo «Formel E» в 1980-х годах.
Как и в случае с Mk1 и Mk2 , Mk3 оставался доступным в США в течение года после того, как был снят с производства в Европе (1998). Mk3 продолжали выпускать для модельного года 1999 года, где он продавался в Северной и Южной Америке. Эти автомобили Mk3 1999 года были последними, произведенными в мире, и продавались вместе с Mk4 в выставочных залах.
.jpg/1280px-VW_Golf_CityStromer_(_1070608-HDR).jpg)
Также был выпущен ограниченный тираж около 250 автомобилей "CitySTROMer", в основном проданных на немецкий рынок, которые были полностью электрическими транспортными средствами, включающими шесть свинцово-кислотных аккумуляторов в моторном отсеке и еще 10 под багажным отделением. Он имел запас хода около 50 км (31 миля). Автомобиль можно было заправить небольшим количеством дизельного топлива для обогрева салона. [13] [14]
Volkswagen выпустил ограниченную серию из 1000 моделей GTI Anniversary специального выпуска, доступных как в 3-дверной, так и в 5-дверной конфигурации, в ознаменование 20-летия модели GTI. [15]
Модели, о которых идет речь, имели стандартные спецификации GTI, но включали отличительные элементы, такие как клетчатые передние спортивные сиденья Recaro и соответствующие задние сиденья, украшенные логотипом GTI. Примечательные детали интерьера включали красные ремни безопасности как для передних, так и для задних сидений, наполовину хромированную и кожаную ручку переключения передач в форме мяча для гольфа, а также рулевое колесо и чехол ручного тормоза, изготовленные из кожи с красной строчкой. Ручка отпускания ручного тормоза также была выполнена в красном цвете, в то время как циферблаты приборов были выполнены в серебристом цвете. Коврики были спроектированы с красной окантовкой по краям.
Внешне красная тема была дополнительно подчеркнута красными полосами на бамперах и красными тормозными суппортами. Автомобили были оснащены легкосплавными дисками BBS RS 722 размером 16" x 7", которые напоминали 15-дюймовые диски, установленные на модели VR6. [16] Выхлопная система имела задние двойные выхлопные трубы из матовой нержавеющей стали , а передние противотуманные фары и указатели поворота были затемнены, чтобы гармонировать с задними фонарями.
Были доступны три дополнительных опции: электрический люк на крыше, кондиционер и металлическая черная краска. Страховые взносы были установлены на основе стандартного GTI, что способствовало желанности этой модели. Производство было ограничено шестью цветовыми схемами, с общим выпуском 1000 единиц, включая 600 8-клапанных моделей, 150 16-клапанных моделей и 250 моделей TDI. Дизельный вариант производился исключительно для европейского рынка и не был доступен в Великобритании.
Многие из этих моделей попали на рынок служебных автомобилей и лизинга в Великобритании, прежде чем попасть на рынок подержанных автомобилей, и, по оценкам, на сегодняшний день их осталось всего несколько сотен. Редкость Mark 3 Golf можно отчасти объяснить проблемами качества, связанными со сталью, используемой Volkswagen, которая, как сообщается, приводит к значительной коррозии в таких компонентах, как днище, пороги дверей и задний люк. Независимые механики и тестеры MOT рекомендуют потенциальным покупателям проводить тщательные проверки днища на предмет ржавчины, дыр и заплат.
Gold Otmar Alt был моделью ограниченного выпуска, всего 1000 единиц. Он демонстрировал различные произведения искусства художника Отмара Альта и имел полностью кастомизированный интерьер, украшенный соответствующей графикой.
Модель Golf 3 Rabbit Edition выпускалась эксклюзивно для Австрии и имела отличительный значок в виде кролика.
Модель Golf Cool была отмечена наклейкой «Cool», как и модель Avenue, и включала несколько незначительных изменений в дизайне.
Golf CitySTROMer представлял собой альтернативную электрическую версию Golf 3, отличавшуюся яркой графикой на боковых панелях.
Как следует из названия, Golf Highline представлял собой премиальный, высококлассный вариант Mk3 Golf . Эта версия отличалась полностью кожаным салоном, деревянными акцентами и заметной наклейкой «Highline» на багажнике.
Golf Coast представлял собой ограниченную серию, выпущенную эксклюзивно для модели Cabrio и отличавшуюся графическим изображением «Coast» на багажнике.
Версия Sport, как и следовало из названия, представляла собой спортивный вариант Golf 3. На ней красовалась наклейка «Sport Edition», подчеркивающая ее ориентированный на производительность характер.
Модель Golf Classic отличалась ярко выраженным ретро-дизайном и имела силиконовый значок «Classic Edition», подчеркивающий ее винтажный вид.
Подобно варианту «Edition» Golf 4 Variant, эта модель была оснащена рядом специальных функций и включала в себя графику «Limited Edition» на внутренней ступеньке, выполненную соответствующим шрифтом.
_VR6_5-door_hatchback_(27426958161)_(cropped).jpg/1280px-1995_Volkswagen_Golf_(1H)_VR6_5-door_hatchback_(27426958161)_(cropped).jpg)
Модели GTI/VR6 Edition отличались соответствующими обвесами и имели значки «GTI/VR6 Edition» по бокам. GTI Edition дополнительно демонстрировала наклейку на задней боковой панели, разработанную в соответствии со шрифтом, используемым на внутренних сиденьях.
«Kamei Edition» — это модель ограниченного тиража, выпущенная в сотрудничестве с Kamei, производителем кузовных деталей для вторичного рынка из Вольфсбурга . Эта версия включала полный комплект кузова Kamei и отличительный значок «Kamei Edition», расположенный на правой стороне решетки радиатора.
Версия Ryder включала в себя несколько незначительных изменений дизайна; однако она не была оснащена люком на крыше .
Модель 1997 года представила GTI Driver's Edition, доступную в двух цветах: Ginster Yellow и Jazz Blue. Отличительными особенностями стали красная строчка на рулевом колесе, специальная ручка переключения передач, выполненная наполовину из алюминия, наполовину из кожи, украшенная логотипом GTI, и серебристые циферблаты приборов. Автомобиль был оснащен 15-дюймовыми семиспицевыми легкосплавными дисками производства Speedline, дополненными окрашенными в красный цвет тормозными суппортами. [17]
Многие из функций, предлагаемых в качестве дополнительных в Driver's Edition, стали стандартными для GTI VR6 1998 года, что привело к некоторой путанице относительно различий между двумя моделями. Чтобы проверить, является ли транспортное средство Driver's Edition, можно проверить идентификационный номер транспортного средства (VIN).
Версия Henri Leconte отличалась кожаным салоном с подписанными сиденьями и отличительной наклейкой на заднем стекле с изображением 3D-шара, разбивающего стекло.
Версия Henri Lloyd Yachting, созданная на основе модели GT, включала в себя специальный передний бампер, расширение заднего бампера и уникальную решетку радиатора, а также отличительный значок сзади.
Версия Golf 3 Driver, которая по сути являлась тем же Golf 3, но имела обвес GTI, дополненный легкосплавными дисками «Orlando» и небольшим спойлером на багажнике.
Выпускавшаяся с 1996 по 1997 год для рынка Великобритании, модель SE отличалась обвесом GTI, тонированными стеклами по всему периметру, прозрачными крышками передних указателей поворота, двойными рассеивателями фар и задними фонарями GTI, серебристой приборной панелью и легкосплавными дисками Sport Räder.
Издание Match было оснащено CD-плеером Sony , усилителем руля и шестиспицевыми дисками. Оно также имело отличительную графику «Match», включая надпись «///Match» по бокам около передней колесной арки и над защитным ограждением, а также три цветные линии — синюю, красную и зеленую — под правым задним фонарем.
Издание Match II сохранило тему «Match», демонстрируя графику «Match II», представленную металлическим значком, расположенным под логотипами «Golf» и «TDI». Кроме того, оно включало индивидуальный интерьер с характерным тканевым дизайном.
Выпуск Colour Concept был очень ограниченным и выпускался всего в пяти цветах: Flash Red, Salsa Green, Yellow, Jazz Blue Pearl Effect и Black Magic Pearl Effect, всего по несколько экземпляров каждого цвета. В этом выпуске был кожаный салон, соответствующий цвету кузова, с тиснением «Colour Concept» на передних сиденьях и отличительным значком Colour Concept. Он был оснащен 15-дюймовыми легкосплавными дисками BBS Solitude, электрическими стеклоподъемниками, центральным замком и подогревом передних сидений. Colour Concept также был доступен для версий Cabriolet и Estate (Variant) Golf.
Семейная версия по сути представляла собой стандартный Golf MK3, отличающийся лишь фирменной наклейкой и несколькими незначительными отличиями.
.JPG/1280px-VWGolfHarlequin_(cropped).JPG)
Модель Golf Harlequin началась с группы из четырех автомобилей, каждый из которых имел эмблему Design Series , созданную Volkswagen для показа на международном автосалоне 1995 года.
За основу дизайна был взят дизайн более ранней специальной версии Volkswagen Polo Harlequin , и были созданы четыре варианта Golf Harlequins: были взяты четыре однотонные модели и заменены легкосъемными дверями, капотом, люком, решеткой радиатора, крыльями и бамперами — после окончательного производства на сборочном заводе в Пуэбле, Мексика, где были изготовлены все Harlequins.
Чередование цветов — «Торнадо красный», «Гинстер желтый», «Шагал синий» и «Фисташковый зеленый» — не было случайным, а следовало четырем определенным заданиям, причем каждый узор избегал смежных основных панелей с одинаковым цветом краски. [18]
В Северной Америке цвета Chagall Blue и Pistachio Green были недоступны для выбора цвета Golf.
Получившиеся модели Harlequin были обозначены по их «базовому» цвету, цвету краски сварных панелей, составляющих основной корпус, включая подструктуру, крышу и заднюю стойку. [19]
После положительного отклика на первоначальные четыре модели Harlequin компания Volkswagen выпустила на рынок еще 60 экземпляров, а затем еще 200.
В серии последующих писем в различные подразделения Volkswagen сообщается об общем количестве автомобилей Harlequin, которое варьируется от 275 до 264, все они предлагаются исключительно как модель 1996 года в Соединенных Штатах, Канаде [20] и Мексике, при этом большая часть продается в Соединенных Штатах.
Каждый Harlequin Golf имел серый/черный интерьер, подчеркивающий четыре цвета кузова. Специальное издание было доступно за дополнительные 150 долларов по сравнению со стандартными аналогами.
В 1997 году маркетинговое сотрудничество с TREK было расширено и включило Golf Mk3, что привело к появлению версии TREK. Эта версия отличалась багажником для велосипеда на крыше, 21-скоростным фиолетовым горным велосипедом с логотипом TREK-Volkswagen и значком TREK «Limited Edition».
В 1997 году также была представлена версия K2, которая оснащалась багажником на крыше для лыж/сноуборда, значком K2 «Limited Edition» и возможностью установки либо пары лыж K2 El Camino, либо сноуборда K2 Juju.
Обе версии TREK и K2 включали специальные сиденья производства Recaro, 14-дюймовые легкосплавные диски, тонированные задние фонари, уникальные ручки переключения передач «TREK» или «K2», дополнительный люк на крыше, антенну на крыше и противотуманные фары. [21]
Wolfsburg Edition Golf Mk3 выпускался в США одновременно с Wolfsburg Edition Jetta. Этот вариант отличался улучшенным двухцветным интерьером в бело-коричневых тонах, затемненными задними фонарями, премиальными легкосплавными дисками, дистанционным доступом, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, а также наклонно-сдвижным люком в стандартной комплектации. Wolfsburg Edition был доступен исключительно с двигателем VW 8-клапанным SOHC 2.0L.
В 1990-х годах Volkswagen спонсировал европейские туры трех известных рок-групп и выпустил для каждой из них специальную версию Golf с отличительными внешними опознавательными знаками: Golf Pink Floyd Edition (1994), Golf Rolling Stones Edition (1995) и Golf Bon Jovi Edition (1996).
Golf MK3 был признан Европейским автомобилем года в 1992 году — первый Volkswagen, получивший эту награду. [22]
_GL_2.0_convertible_(2011-01-13)_01.jpg/1280px-2001_Volkswagen_Golf_(1E)_GL_2.0_convertible_(2011-01-13)_01.jpg)
{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)