Рант Goodyear — это полоска кожи , резины или пластика , проходящая по периметру подошвы обуви . [1] Основной принцип рантовой машины Goodyear был изобретен в 1862 году Огюстом Дестуи, который разработал машину с изогнутой иглой для сшивания выточенной обуви. [2] [3] [4] [5] Затем машина была усовершенствована в 1869 году, а затем Дестуи и, что более важно, Дэниелом Миллсом, английским механиком, оба работали у Чарльза Гудиера-младшего, сына Чарльза Гудиера . [2] [3] [6] [7] Историки отметили, что Гудиер был частым гостем на обувной фабрике Уильяма Дж. Дадли, основателя Johnston & Murphy , где проводились ранние работы над оборудованием для сшивания подошвы. [8]
«Конструкция ранта Goodyear» включает в себя пришивание ранта к верху и полосу предварительно сформированного холста, похожую на «ребро», которое проходит по всему периметру и внизу (известное как «драгоценное украшение»), приклеенное к стельке обуви в качестве точки крепления для подошва или межподошва (в зависимости от варианта ранта Goodyear). Пространство, ограниченное рантом, затем заполняется пробкой или другим наполнителем, например пеной (обычно пористой или перфорированной, для воздухопроницаемости и амортизации), а подошва приклеивается и пришивается к ранту. Обувь других типов конструкции также может иметь ранты. [9]
Процесс ранта Goodyear представляет собой машинную альтернативу традиционному методу ручного сваривания (ок. 1500 г.) производства обуви, позволяющий многократно перешивать обувь.
Верхняя часть обуви формируется поверх колодки и крепится путем пришивания кожаной, льняной или синтетической полоски (также известной как «рант») к внутренней и верхней части подошвы. Помимо использования ранта, строчка прочно удерживает материал вместе. [10]
Рант образует полость, которая затем заполняется пробковым материалом. Последней частью обуви является подошва, которая прикрепляется к ранту с помощью комбинации швов и высокопрочного клея, такого как контактный клей или клей для шкур. Результат высоко ценится за его относительную водонепроницаемость за счет минимизации проникновения воды в стельку и относительную простоту замены подошвы, пока верх остается жизнеспособным. Производство рантовой обуви дороже, чем обувь, производимая серийно на автоматизированном оборудовании с формованной подошвой.