stringtranslate.com

Сэнди Дугласс

Гордон К. «Сэнди» Дугласс (22 октября 1904 г. — 12 февраля 1992 г.) был американским гонщиком , конструктором и строителем парусных лодок . Две его модели, Thistle и Flying Scot , входят в число самых популярных гоночных классов с одним дизайном в Соединенных Штатах. Flying Scot был включен в Американский зал славы парусных лодок . Будучи гонщиком на небольших лодках, Дугласс был пятикратным чемпионом Северной Америки в гонке на каноэ 10 Square Meter International Sailing Canoe , пятикратным национальным чемпионом США в гонке на Thistle и семикратным чемпионом Северной Америки в гонке на Flying Scot. [1]

Личная жизнь

Дугласс родился в 1904 году в Ньюарке, штат Нью-Джерси . Его отец, Джордж П. Дугласс, был менеджером по недвижимости, который стал менеджером The Dakota , жилого дома в Нью-Йорке , переехав туда с семьей в 1920 году. Его отец был чемпионом по парусным гонкам на каноэ, и опыт Дугласса в парусном спорте начался в юности. Его семья отдыхала в районе Тысячи островов реки Святого Лаврентия , в конечном итоге купив там небольшой остров. [1] : 1–34  : 74–5 

Дугласс пошел в подготовительную школу в Collegiate School в Нью-Йорке, затем в Dartmouth College , который окончил в 1926 году. [1] : 54–7  : 62  Его спортивные увлечения включали гимнастику в колледже , греблю на каноэ , ледовый спорт и гонки на парусных каноэ. [1] : 57–8  Он квалифицировался в канадскую национальную сборную по гребле на каноэ, но ему не разрешили поехать на Олимпиаду 1936 года, потому что он был американцем. [1] : 89–90  Дугласс подружился с английским конструктором лодок и гонщиком Уффой Фоксом , с которым он познакомился во время гонок на парусных каноэ. [1] : 123–43 

Карьера

После неудачных попыток продавать «Бьюики» и рисовать портреты , Дугласс занялся строительством лодок в 1938 году. В нескольких мастерских в Огайо он строил парусные каноэ, International 14 , Interlakes и Stars . [1] : 63–6  : 112–9  : 144 

После работы во время войны в качестве плотника в судостроительной компании, Дугласс спроектировал Thistle в 1945 году. [1] : 181–93  : 194–200  Под влиянием дизайна International 14 компании Uffa Fox и с использованием инновационной технологии формованной фанеры , Thistle быстро завоевал популярность среди гонщиков на швертботах. [2] Он был легким, быстрым и соответствовал строгим стандартам единого дизайна Ассоциации класса Thistle, основанной Дуглассом. [1] : 194–217 

В 1949 году Дуглас спроектировал Highlander , 20-футовую (6,1 м) гоночную швертботную лодку, которая до сих пор плавала на юге и среднем западе США . [1] : 231–34  Его целью было сделать ее устойчивой и быстрой, но при этом удобной для семейного отдыха, используя более широкую ширину и более жесткие скулы, чем в предыдущих проектах. [3] Он опубликовал чертежи в 1950 году, спустил на воду первый корпус в 1951 году и выставил на Нью-Йоркской выставке лодок в 1952 году. [4] Он участвовал в гонках своих проектов, как для их продвижения, так и для продвижения спорта под названием швертботная лодочная лодка. [1] : passim  Его участие в проектах Thistle и Highlander закончилось в 1951 году, когда он расстался со своим деловым партнером Рэем Маклеодом. [2]

Затем в 1956 году Дуглас спроектировал Flying Scot для строительства с использованием новой на тот момент технологии армированного стекловолокном полиэстера . [2] Более крупный и устойчивый, чем Thistle, Flying Scot также стал популярным. [1] : 247–56  Его широкая ширина и запрет на походные ремни были попыткой сделать лодку более конкурентоспособной для людей небольшого роста, таких как Дуглас и его жена Мэри, которые были его командой в течение 30 лет. [1] : 236–9  : 292–4  [5]

Его проекты динги включали в себя новаторские на тот момент особенности, которые позже стали стандартными для других типов высокопроизводительных гоночных динги, включая ремни для подъема и двойные отвальные концы по обоим бортам лодки. [6]

Выход на пенсию

Дуглас перенес свой бизнес в Окленд, штат Мэриленд , в 1958 году. [1] : 273–7  Дуглас вышел на пенсию в 1971 году и продал компанию. Компания-правопреемник, Flying Scot, Inc., по-прежнему строит Flying Scots в Окленде. [7] Дуглас умер в 1992 году. [5] У него и Мэри (1907–2005) был один сын, Алан. [5] [1] : 193  Он написал автобиографию « Шестьдесят лет за мачтой: Лиса на воде » в 1986 году. Среди его увлечений было пение в парикмахерской . [2]

В 2020 году Дугласс был включён в Национальный зал славы парусного спорта. [8]

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmno Дугласс, Гордон К. (1986). Шестьдесят лет за мачтой: Лиса на воде. Парсонс, У. Вирджиния: McClain Print. Co. ISBN 0-9617502-0-0. OCLC  19842619.
  2. ^ abcd Dove, Tom (2018-02-28). "Сэнди Дугласс". Chesapeake Bay Magazine . Получено 2021-03-11 .
  3. MotorBoating. Январь 1951. С. 122.
  4. ^ "Highlander One Design Sailing". Международная ассоциация класса Highlander . Получено 11.03.2021 .
  5. ^ Некролог abc , Мэри Т. Дугласс, The Republican Newspaper (Окленд, Мэриленд), "Архивная копия". Архивировано из оригинала 2005-05-07 . Получено 2007-11-20 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )Доступ 19 ноября 2007 г.
  6. Коул, Тим (май 1980). Взгляд извне. Яхтинг. стр. 36.
  7. ^ Сэнди Дуглас и история Flying Scot. Flying Scot, Inc., http://flyingscot.com/history.html Архивировано 25 октября 2007 г. на Wayback Machine Доступно 19 ноября 2007 г.
  8. Джобсон, Гэри (23 июня 2020 г.). «Сэнди Дугласс включен в Национальный зал славы парусного спорта | Ассоциация парусного спорта Flying Scot». Ассоциация парусного спорта Flying Scot . Получено 11.03.2021 г.

Внешние ссылки