Трамвайная сеть Граца — это сеть трамвайных путей, образующая важную часть системы общественного транспорта в Граце , который является одновременно столицей федеральной земли Штирия , Австрия, и вторым по величине городом Австрии.
Действуя с 1878 года, сеть в настоящее время имеет шесть дневных линий и пять вечерних и воскресных линий. По состоянию на 2012 год [update]трамвайная сеть Граца имела протяженность маршрута почти 60 километров (37 миль) и обслуживала 53,56 миллиона пассажиров. [2] Она управляется подразделением Graz Linien Holding Graz , коммунальной компании, принадлежащей городу, которая также управляет автобусной сетью города и фуникулером Schlossbergbahn . Трамваи являются частью штирийской интегрированной системы оплаты проезда, которая охватывает все виды общественного транспорта в Граце и Штирии.
Музей трамвая в Граце , на конечной станции линии 1 в Мариатросте , хранит множество экспонатов, связанных с системой. [3]
.jpg/1280px-Graz,-Landplatz,-Erste-Elektrische-(1899).jpg)
Первые трамваи в Граце были конками, находившимися в частной собственности, их эксплуатация началась в 1878 году. Линии были электрифицированы с 1899 года. В 1939 году трамвайная сеть была приобретена городом. [3]
В 1941 году узкоколейная электрическая железная дорога, которая связывала Грац с пригородом Мариатрост с 1898 года, была преобразована в стандартную колею и стала частью трамвайной сети. Получившийся длинный внешний участок трамвайного маршрута 1 по-прежнему сохраняет многие черты легкорельсового транспорта с его внеуличным маршрутом и длинными участками одноколейки. [3] [4]
Трамвайная сеть Граца достигла пика своего развития в 1950 году. Рост числа владельцев автомобилей и рост жилых районов на окраинах города, не обслуживаемых трамваями, привели к снижению использования трамвая и, в конечном итоге, после 1950 года, к закрытию нескольких трамвайных маршрутов. Город ввел троллейбусы в 1941 году для обслуживания окраин города, но к 1967 году их заменили автобусы. [3]
В 1990-х годах, когда узкие центральные улицы города оказались неподходящими для большого количества личного автомобильного движения, город принял политику улучшения и расширения общественного транспорта с модернизацией и расширением трамвайных путей. Район вокруг Якоминиплац был разработан как главная трамвайная и автобусная развязка с 1995 года, в то время как расширения до Пунтигама , Либенау/Мурпарка и Св. Петра последовали в 2006 и 2007 годах. [3]
В 2001 году Грац стал первым заказчиком проекта Cityrunner компании Bombardier Transportation , приобретя 18 пятисекционных трамваев длиной 27 м (89 футов). Это были первые в городе трамваи с 100% низким полом, хотя эта концепция была представлена в 1999 году путем установки новых низкопольных центральных секций на 12 существующих трамваях. [3]
В 2007 году Грац заказал 45 трамваев Stadler Variobahn для поставки в период с 2009 по 2015 год. Эти транспортные средства оказались спорными, с жалобами на уровень шума и вибрации. Первоначально ограниченные линиями 4 и 5 оси север-юг, трамваи начали работать на оси восток-запад в 2013 году после модификаций и введения ограничения скорости. [3] [5]
В 2012 году были построены новые трамвайные туннели для обслуживания главного железнодорожного вокзала города ( Graz Hauptbahnhof ), который ранее был конечной станцией двух трамвайных линий и находился на некотором расстоянии от главного трамвайного маршрута западного направления. Трамваи на главной линии теперь останавливаются на новой подземной трамвайной станции в привокзальной зоне. Это позволяет обслуживать станцию четырьмя из шести линий города. [3]
В 2016 году было построено новое расширение линии 7 для обслуживания нового медицинского кампуса Университета Граца на Штифтингтальштрассе, которое было открыто для публики 11 сентября 2016 года. Линия была продлена на одну остановку от предыдущей конечной станции в Санкт-Леонхарде. [6]
Следующие службы работают в течение дня с понедельника по субботу: [1] [7]
Следующие службы проводятся по вечерам и воскресеньям: [1] [7]
Трамвайная сеть Граца построена по стандартной колее и электрифицирована с помощью воздушной линии на 600 В постоянного тока . Сеть в основном двухпутная, с примерно 3,5 километрами (2,2 мили) однопутной на северном, бывшем легкорельсовом участке линии 1, и чуть более 1 километра (0,62 мили) в направлении южной конечной линии 5 (строительные работы по расширению линии 5 до двухпутной будут завершены в ноябре 2024 года). Большая часть пути находится на уровне земли, за исключением подземной трамвайной остановки с соединительными туннелями на главном железнодорожном вокзале и короткого туннеля непосредственно перед южной конечной линией 5. [3] [7] [8]
За исключением коротких туннельных секций и бывшего участка легкорельсового транспорта линии 1, вся система основана на улице, с различной степенью сегрегации. Поскольку трамваи односторонние, с дверями только с одной стороны, все конечные пункты оборудованы разворотными петлями , а все остановки трамвая находятся с ближней стороны трамвая. [3] [8]
По состоянию на 2023 год [update]парк трамвайной сети Граца составлял: [9] [10]
Трамвайная сеть Граца полностью находится в зоне 101 Verbund Linie, интегрированного тарифа на общественный транспорт по всей Штирии . Билеты зоны 101 действительны на всех трамваях и всех городских автобусах с одно- или двузначными номерами маршрутов. Они также действительны на региональных автобусах, имеющих трехзначные номера маршрутов, и поездах, но только в пределах границы зоны. [12]
Билеты доступны на разные периоды действия, включая один час, 24 часа, неделю, месяц или год, и позволяют неограниченное количество смен транспортного средства в течение срока действия. Билеты можно приобрести в билетных автоматах на борту трамваев или на основных остановках, в табачных киосках или в центральном офисе. Они также доступны с помощью текстового сообщения SMS или через приложение для смартфона . [12]
Для посетителей города также существует трехдневный билет, который позволяет неограниченно путешествовать по городу в течение трех дней, а также дает скидку на входные билеты в некоторые достопримечательности. Билет можно приобрести в отелях и других местах размещения, в городском туристическом информационном офисе, в кассах по продаже билетов на фуникулере Schloßbergbahn и в аэропорту Граца . [13]
С введением полного набора трамваев Variobahn многие старые трамваи Граца с высоким полом будут выведены из эксплуатации. Также планируется удлинить новые трамваи Variobahn , добавив к ним еще 2 секции. [3]
Планируется расширение ряда существующих линий, а также строительство одной новой линии.
5 февраля 2018 года было подписано соглашение о совместном финансировании комплексной программы расширения между городом Грац и, впервые, землей Штирия. К 2023 году на строительство или расширение шести маршрутов будет выделено 117 миллионов евро. Ведется поиск софинансирования от федерального правительства.
В середине апреля 2021 года были представлены планы Юго-Западной линии (линия 8). Ее строительство запланировано на 2024 год, предполагаемая стоимость составит около 127 миллионов евро.
С 2025 года планируется ввести в эксплуатацию
15 новых вагонов типа Flexity от производителя Alstom . [16]
Медиа, связанные с трамвайным транспортом в Граце на Wikimedia Commons
