Great Western 60 — паровоз типа 2-8-0 « Консолидация » , построенный в августе 1937 года компанией American Locomotive Company (ALCO) в Скенектади, штат Нью-Йорк . В настоящее время он работает на Блэк-Ривер и Западной железной дороге (BR&W) в Рингоусе, штат Нью-Джерси. Это был один из двух действующих паровозов Great Western , вторым был номер 90 .
Первоначально № 60 работал на Великой Западной железной дороге (GW) в Колорадо , где тянул поезда с сахарной свеклой и патокой. [1] Во время Второй мировой войны было добавлено расширение дымовой камеры, позволяющее использовать уголь низкого качества из-за ограничений военного времени. В 1963 году № 60 был куплен вновь образованной короткой линией Блэк-Ривер и Западной железной дорогой для туристско -экскурсионного обслуживания . Он вытащил первый поезд из Флемингтона в 1965 году. [2] [1]
За время своего пребывания на Black River & Western 60 за прошедшие годы претерпел несколько косметических изменений. [1] Текущая схема окраски напоминает грузовой локомотив среднего размера с графитовой дымовой камерой и черными машинистами. [2] [1]
Хотя № 60 был куплен компанией Black River & Western в 1963 году, он несколько раз сходил с железной дороги. В 1967 году локомотив совершал экскурсии по железной дороге Лонг-Айленда из Ямайки в Нью-Йорк . Ходят слухи, что во время этих поездок она достигла скорости 55 миль в час на длинном поезде из 14 вагонов. 60 также посетили Железнодорожный музей Уиппани в 1994 году на железнодорожном фестивале рядом с SY 2-8-2 № 142 железной дороги Саскуэханна .
Локомотив использовался в качестве основной движущей силы железной дороги во время эксплуатации. [1] Локомотив был выведен из эксплуатации в ноябре 2000 года для обязательного 1472-осмотра, требуемого Федеральным управлением железных дорог (FRA) [4], на завершение которого ушло почти 12 лет. Локомотив вернулся в строй в августе 2012 года. По состоянию на ноябрь 2023 года локомотив проходит 1472-дневный осмотр. [2]
