stringtranslate.com

ГВР 0-6-0ПТ

GWR 0-6-0PT ( корзина ) — это тип паровоза, построенного Великой Западной железной дорогой Великобритании , с резервуарами для воды, расположенными по обеим сторонам котла, наподобие корзин . Они использовались для местных, пригородных и железнодорожных пассажирских и грузовых перевозок, для маневровой работы, а также в качестве банковских локомотивов на подъемах. Ранние образцы, такие как классы 1901 и 2021 годов , были перестроены из седельных или боковых баков, когда локомотивы получили топку Belpaire - топка этого типа имеет квадратный верх и несовместима с изогнутой седельной цистерной. Этот процесс в основном происходил во время пребывания в Swindon Works Джорджа Джексона Черчворда . Лишь очень небольшое количество локомотивов с седельными цистернами избежало перестройки в корзины, в частности, класс 1361 , построенный новым под руководством Черчворда в 1910 году, к этому моменту некоторые из локомотивов класса 1813 уже были переоборудованы в корзины.

Классификация

1366 г. Класс № 1367 в Уэймуте, май 1961 г.
Старый дизайн, воссозданный Хоксвортом: № 1638 (построенный после национализации), сохранившийся на легкорельсовом транспорте Кента и Восточного Суссекса.
Класс Ex-GWR 5700, лондонский транспортный номер L95, шунты в Кроксли, 1969 год.
Еще один кофр BR в неисторической зеленой окраске: № 9466 после 1948 года в Тайсли.
6400 Класс № 6412 буксирует автобус по железной дороге Западного Сомерсета, октябрь 2000 г.
1366 Класс № 1369, железнодорожная станция Олдленд Коммон

Локомотивы-цистерны GWR классифицировались следующим образом:

Малые двигатели (колесная база до 15 футов), перестроенные из седельных или боковых баков.

Малые двигатели (колесная база менее 15 футов), построенные как корзины из новых

Большие двигатели (колесная база более 15 футов), перестроенные из седельных или боковых баков.

Большие двигатели (колесная база более 15 футов), построенные как корзины из новых

Большой котел/короткая колесная база

Сохранение

В фантастике

Рекомендации

  1. ^ ab «Новости января 2009 года». («6412 покидает WSR») . Западно-Сомерсетская железная дорога. 8 января 2009 года . Проверено 17 июня 2014 г.
  2. ^ «Руководитель Западного Сомерсета покупает цистерну и автоприцеп у Бодмина» . Паровая железная дорога . № 555. 29 февраля 2024 г. с. 19.

Источники