stringtranslate.com

Зеленая линия METRORail

Зеленая линия [6] — это линия легкорельсового транспорта / трамвая [1] длиной 3,3 мили (5,3 км) [4] [5] [7] METRORail , которой управляет компания METRO в Хьюстоне, штат Техас , и обслуживающая район Ист-Энда . Первый сегмент этой линии из семи станций открылся 23 мая 2015 года. [3] Восточное окончание этого маршрута с двумя станциями было отложено из-за проблем с пересечением путей Union Pacific Railroad , но в конечном итоге открылось в январе 2017 года. [8] [9]

Маршрут

Между станциями Theater District и EaDo/Stadium зеленая ветка делит пути с фиолетовой веткой . В центре города дорога, идущая на восток, проходит по Кэпитол-стрит, а ее аналог, идущая на запад, проходит по Раск-стрит. По обеим этим улицам поезда ходят в смешанном движении по крайней правой полосе. [1] Пересадка на красную линию будет осуществляться на станции Fannin. Прежде чем пересечь I-69 / US 59 , два пути сходятся на выделенной полосе отвода вдоль южной стороны Техас-авеню к станции EaDo/Stadium, которая обеспечит доступ к стадиону BBVA Compass , где находится футбольная команда MLS « Хьюстон Динамо» . и футбольный матч Texas Southern Tigers . К востоку от станции EaDo/Stadium Зеленая линия и Пурпурная линия расходятся, при этом Пурпурная линия поворачивает на юг, а линия Ист-Энда продолжает движение на восток.

Зеленая линия продолжается на выделенной полосе отвода на южной стороне Гаррисберг-роуд, которая переходит в центр Гаррисберг-роуд на Миддлтон-стрит. Он остается посередине своей бывшей восточной конечной остановки на станции Алтик / Ховард Хьюз.

Мост длиной в шесть кварталов проходит через грузовые железнодорожные пути, расположенные на Гаррисберге и Хьюзе, расширяя линию на восток до транзитного центра Магнолии. Строительство этого моста началось в марте 2015 года и завершилось в конце 2016 года, а расширение открылось 11 января 2017 года. [10] [11] [12]

Строительство

Фаза I строительства должна была быть завершена к весне 2012 года, а Фаза II должна была быть завершена к лету 2012 года [13] , а открытие запланировано на 2013 или 2014 год. К осени 2010 года стало ясно, что открытие в конце 2013 года невозможно. , и линия откроется только в конце 2014 года. [14]

Проблемы со строительными проектами в центре города, не относящимися к MetroRAIL, а также со счетчиками осей, используемыми для регулирования движения легкорельсового транспорта, впоследствии отложили открытие линии на апрель, а затем на май 2015 года. [15] [16]

Оппозиция восточному концу линии

Уже примерно через месяц после начала строительства этой линии стало известно, что этой линии существует сопротивление, особенно из-за установки моста длиной в шесть кварталов, призванного обойти грузовую железную дорогу на восточном конце линии. . [17] Дальнейшее сопротивление этой линии возникло, когда жители района начали замечать потери в бизнесе в районах, где велось строительство. [18] Впоследствии метро решило тем временем построить западную часть линии, в то время как строительство части линии между станцией Altic/Howard Hughes и станцией Transit Center Magnolia было отложено.

Ожидается, что строительство сегмента эстакады, предназначенного для обхода грузовых железнодорожных путей и завершения линии между станцией Алтик/Ховард Хьюз и транзитным центром Магнолия, займет до 18 месяцев, а начало его строительства запланировано на март 2015 года. [19] [20] [ 21] [22] Строительство моста было завершено в начале 2017 года, и первый поезд проехал по нему 9 января, а регулярное движение началось 11-го числа, что ознаменовало завершение строительства зеленой линии до конечной остановки в Магнолии. [8] [23]

Станции

Ниже приводится список станций зеленой линии, перечисленных в порядке с запада на восток. [24]

Ключ от линии METRORail

     Красная линия Фиолетовая линия
    

Расширение

Возможное расширение линии приведет ее к югу от транзитного центра Магнолии, где она встретится с фиолетовой линией на станции, название которой еще не названо, и будет двигаться по той же полосе отвода к аэропорту Хобби . [25] [ ненадежный источник? ]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abc «Путеводитель по станциям в центре города» (PDF) . МЕТРОРЕЙЛ . 7 марта 2014 г. стр. 3–4 . Проверено 24 июля 2014 г.
  2. ^ «Резюме – сентябрь 2023 г.» . Хьюстон МЕТРО . Проверено 21 октября 2023 г.
  3. ^ ab «Railfest отмечает новые железнодорожные линии». Столичное управление транзита округа Харрис . Проверено 23 мая 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ ab «Линия Ист-Энд (целевая страница)» . МЕТРОРЕЙЛ . Проверено 15 января 2015 г.
  5. ^ АБ "МЕТРОРЕЙЛ". Столичное управление транзита округа Харрис, штат Техас . Проверено 11 августа 2015 г.
  6. ^ "Линия Ист-Энда". МЕТРОРЕЙЛ . Архивировано из оригинала 21 января 2013 г. Проверено 15 января 2015 г.
  7. ↑ Абрахамс, Том (16 апреля 2010 г.). «Легкорельсовый транспорт Ист-Энда достиг важной вехи» . КТРК-ТВ АВС13 . Проверено 15 января 2015 г.
  8. ^ ab «Метро завершает строительство линии легкорельсового транспорта с новым путепроводом прямо перед Суперкубком» . Хьюстонский деловой журнал. 11 января 2017 года . Проверено 13 января 2017 г.
  9. ^ Ривас, Элисса (11 января 2017 г.). «Зеленая линия METRORail открывается в среду утром» . ABC13 Хьюстон . Проверено 31 августа 2020 г.
  10. ^ «Проект путепровода Ист-Энд-Гаррисбург празднует новаторство» (пресс-релиз). Столичное транспортное управление округа Харрис. 11 марта 2015 года . Проверено 23 мая 2015 г.
  11. ^ «Метро завершает строительство линии легкорельсового транспорта с новым путепроводом незадолго до Суперкубка» . Хьюстонский деловой журнал. 11 января 2017 года . Проверено 20 января 2024 г.
  12. ^ https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ed/Houston_MetroRail_Harrisburg_%40_Wayside_Dr_2017-02-08.jpg [ файл изображения с пустым URL ]
  13. ^ «График строительства». МЕТРОРЕЙЛ . Проверено 15 января 2015 г.
  14. ^ «Железнодорожные линии не уложатся в срок до октября 2013 г.» . КРИВ (FOX 26 Хьюстон) . 9 сентября 2010 года. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 15 января 2015 г.
  15. ^ «Проблемы строительства подсказывают новую дату открытия железной дороги в апреле 2015 года» (пресс-релиз). Столичное управление транзита округа Харрис (метро). 25 сентября 2014 года . Проверено 15 января 2015 г.
  16. ↑ Бегли, Даг (17 сентября 2014 г.). «Еще больше проблем с железнодорожными линиями, поскольку открытие переносится на следующий год». Хьюстонские хроники . Херст Газетс, ООО. Проверено 14 января 2015 г.
  17. ^ «Жители Ист-Энда возмущены планами метро построить мост» . ХОУ 11СБС . 22 октября 2009 года . Проверено 15 января 2015 г.
  18. ↑ Сиснерос, Синтия (23 августа 2010 г.). «Строительство легкорельсового транспорта в Ист-Энде сталкивается с сопротивлением» . КТРК-ТВ АВС13 . Проверено 15 января 2015 г.
  19. ↑ Делотер, Гейл (21 мая 2014 г.). «Ожидается важное решение по проекту легкорельсового транспорта Ист-Энд» . Общественные СМИ Хьюстона . Архивировано из оригинала 12 августа 2014 года . Проверено 24 июля 2014 г.
  20. ↑ Бегли, Даг (22 мая 2014 г.). «Метро отклоняет просьбы об отсрочке и приступает к реализации плана эстакады Ист-Энда». Хьюстонские хроники . Херст Газетс, ООО. Проверено 24 июля 2014 г.
  21. ↑ Делотер, Гейл (2 июля 2014 г.). «Метро представляет предварительный проект путепровода Ист-Энд» . Общественные СМИ Хьюстона . Архивировано из оригинала 12 августа 2014 года . Проверено 24 июля 2014 г.
  22. ↑ Хеннес, Ребекка (14 марта 2015 г.). «Закладка эстакады метро объединяет сообщество». Хьюстонские хроники . Херст Газетс, ООО. Проверено 23 марта 2015 г.
  23. ^ https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ed/Houston_MetroRail_Harrisburg_%40_Wayside_Dr_2017-02-08.jpg [ файл изображения с пустым URL ]
  24. ^ «Линия Ист-Энда [карта]» (PDF) . МЕТРОРЕЙЛ . 27 марта 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 марта 2013 г. . Проверено 15 января 2015 г.
  25. ^ «Легкорельсовый транспорт метро (Хьюстон, Шугар-Лэнд, Галвестон: 2015, университет, налоги) - Техас (Техас) - Форум городских данных» .

Внешние ссылки