stringtranslate.com

Мэрилендское шоссе 45

Мэрилендский маршрут 45 ( MD 45 ) — автомагистраль в американском штате Мэриленд . Известная на большей части своей длины как Йорк-роуд , шоссе штата проходит в 30,06 миль (48,38 км) от шоссе США 1 (US 1)/ US 40 Truck в Балтиморе на север до границы штата Пенсильвания на линии Мэриленд , где шоссе продолжается как шоссе штата. Маршрут 3001 (СР 3001). MD 45 является основной автомагистралью между центром Балтимора и Тоусоном , административным центром округа Балтимор . К северу от межштатной автомагистрали 695 (I-695) шоссе штата проходит параллельно I-83 и обслуживает пригородные поселения Лютервилл , Тимониум , Кокисвилл и Хант-Вэлли . MD 45 также соединяет северные общины округа Балтимор Херефорд и Парктон . Шоссе штата обслуживается Управлением шоссейных дорог штата Мэриленд в округе Балтимор и Департаментом транспорта города Балтимора в городе, где шоссе также следует за Гринмаунт-авеню .

Йорк-роуд, которая следует по пути повозочной дороги 18-го века и магистрали 19-го века , была одной из первых дорог штата, отмеченных для улучшения Комиссией по дорогам штата Мэриленд в 1909 году. Шоссе штата было построено как всепогодная дорога в середина 1910-х годов от Балтимора до Херефорда. Оставшаяся часть линии Йорк-роуд — Мэриленд была построена в конце 1910-х — начале 1920-х годов. Йорк-роуд была определена как часть дороги США 111 в 1927 году и расширена, чтобы выдерживать растущую транспортную нагрузку в конце 1920-х годов. Йорк-роуд стала второстепенным маршрутом, когда в 1950-х годах была построена автострада от Балтимора до Йорка и Гаррисберга . US 111 был перенесен на эту автостраду после открытия участков; старая дорога стала MD 45. MD 45 полностью заменила US 111 на Йорк-роуд, когда в начале 1960-х годов шоссе США было заменено на I-83.

Описание маршрута

Вид на юг вдоль MD 45 на Гленвуд-авеню в Балтиморе.

MD 45 начинается на пересечении с грузовиком US 1/US 40 (Северная авеню) в северо-западном углу кладбища Грин-Маунт в Балтиморе. Гринмаунт-авеню продолжается на юг как городская улица до Форрест-стрит и Монумент-стрит к востоку от центра Балтимора . MD 45 направляется на север как неразделенная улица с четырьмя полосами движения между районами Барклай и Ист-Балтимор-Мидуэй и пересекает железнодорожную линию подразделения CSX в Балтиморе . Шоссе штата продолжается на север через Уэверли , где улица проходит мимо епископальной церкви Св. Иоанна и пересекает 33-ю улицу. MD 45 параллелен на востоке Олд-Йорк-роуд через Уэверли и Пен-Люси . На 43-й улице название MD 45 меняется на York Road. Изменение названия происходит там, где шоссе вышло за пределы города Балтимора в период с 1888 по 1917 год. MD 45 продолжается на север как пятиполосная дорога с центральной полосой для левого поворота . Между Колд-Спринг-лейн и Северным бульваром шоссе штата проходит через Мид-Гованс , где находится Театр Сенатора , и теряет центральную полосу левого поворота. [1] [3]

MD 45 выходит за пределы города и проходит через поселок Роджерс-Фордж в округе Балтимор . Шоссе штата проходит вдоль восточной окраины Таусонского университета и достигает южной окраины центра города Таусон, где объездная дорога MD 45 разделяется на северо-запад вдоль Берк-авеню. В центре округа, рядом с торговым центром Towson Town Center , дорога MD 45 проходит через кольцевую развязку Towson Roundabout в форме ипподрома, где шоссе штата пересекается с южным концом MD 146 (Dulaney Valley Road) и Джоппа-роуд с востока на запад . По обе стороны от кольцевой развязки государственная автомагистраль сужается до двух полос для парковки на улице. MD 45 направляется на северо-запад от кольцевой развязки, снова становясь четырьмя полосами движения, и пересекает северный конец объездной дороги MD 45 (Босли-авеню), прежде чем получить центральную полосу для левого поворота и пройти к востоку от Центра искусств и технологий Джорджа Вашингтона Карвера . Маршрут имеет частичную развязку клеверного листа с I-695 (кольцевая дорога Балтимора), в этом месте это четырехполосное шоссе . Шоссе штата продолжается на север через густонаселенный пригород Лютервилля в виде пятиполосной дороги с центральной полосой для поворота налево, где шоссе пересекает Семинари-роуд, идущую на запад под номером MD 131 . Западная сторона MD 45 окружена коммерческими и промышленными парками, поскольку она проходит через Тимониум. Между Тимониум-роуд и Падония-роуд, обе из которых направляются на запад к развязке с I-83, шоссе штата проходит вдоль восточного края выставочного комплекса Тимониум , где проходят ярмарка штата Мэриленд и ярмарка 4-H округа Балтимор. Промышленные парки продолжаются за Уоррен-роуд в Кокисвилле, где шоссе пересекает Бивер-Дэм-Ран. MD 45 пересекает западный конец MD 145 (Эшленд-роуд) перед тем, как прибыть в Хант-Вэлли, где шоссе пересекает Шаван-роуд в центре города Хант-Вэлли , жилом и торговом центре. [2] [3]

MD 45 в южном направлении мимо MD 439 на линии Мэриленда.

К северу от Шаван-роуд, MD 45 становится двухполосной неразделенной дорогой, которая пересекает Вестерн-Ран и поворачивает на северо-восток, а затем возобновляет свой курс на север через поселок Спаркс, где шоссе пересекается с Белфаст-роуд и проходит через несколько промышленных парков. Шоссе штата продолжается через деревню Херефорд, в которой находятся западная конечная остановка MD 138 (Монктон-роуд) и восточная конечная остановка MD 137 (Маунт-Кармел-роуд), расположенные в одном квартале друг от друга. К северу от Херефорда трасса MD 45 проходит к западу от средней школы Херефорда и спускается в долину Порохового водопада , где шоссе близко идет параллельно I-83. Две автомагистрали разделяются, при этом государственная автомагистраль проходит мимо Half Way House , сохранившегося платного дома с магистрали 19-го века, которая находится на полпути между Балтимором и Йорком. В Парктоне шоссе MD 45 пересекает Миддлтаун-роуд и проходит через железнодорожную тропу Торри К. Брауна и водопад Литтл-Порох. К северу от деревни шоссе штата пересекает западную сторону I-83 на развязке с межштатной автомагистралью. Шоссе штата пересекает MD 439 (Олд-Йорк-роуд) и Фриленд-роуд в районе Мэриленд-Лайн, а затем достигает своей северной конечной остановки на границе штата Пенсильвания. Дорога продолжается на север как SR 3001 ( Тропа Саскуэханна ), неподписанный квадрантный маршрут , в сторону района Шрусбери . [2] [3]

MD 45 является частью Национальной системы автомагистралей как основная магистраль от US 1 в Балтиморе до Шаван-роуд в Хант-Вэлли, за исключением короткого участка между MD 146 и северным перекрестком с объездной дорогой MD 45 в Таусоне. [2] [4]

История

Йорк-роуд была впервые построена как дорога для повозок в начале 1740-х годов, чтобы соединить новое поселение Йорк с портом Балтимор. [5] В 19 веке эта дорога стала частью магистрали Балтимора и Йорктауна. [5] [6] Когда в 1909 году Комиссия по дорогам штата Мэриленд сформировала систему дорог штата, Йорк-роуд от Норт-авеню в Балтиморе до Парктона была назначена одной из первоначальных дорог штата, подлежащих улучшению. [7] Первый участок старой магистрали, который должен был быть покрыт щебеночным покрытием шириной 14 футов (4,3 м), проходил от Вашингтон-авеню к северу от центра Таусона и деревни Техаса к югу от Кокисвилля в 1913 году. Шоссе от современная северная граница города Балтимор от 42-й улицы до Вашингтон-авеню к северу от центра Таусона была покрыта битумным бетоном в 1914 году. Йорк-роуд, ведущая от Техаса до Гленко, была заново заасфальтирована в 1914 году, а оттуда до деревни Вероны к югу от Херефорда в 1915. [8] Улучшенная щебеночная дорога была продлена до Парктона к 1919 году. [9] Йорк-роуд от Парктона до границы штата Пенсильвания была забетонирована на двух участках, завершенных в 1921 и 1923 годах. [10] [11] Гринмаунт-авеню была реконструирован от 42-й улицы до ее южного конца к 1924 году. [11] [12] В 1927 году Йорк-роуд и Гринмаунт-авеню к северу от Норт-авеню стали частью США 111. [13]

MD 45 в северном направлении в Тимониуме

Ранние улучшения Йорк-роуд включали строительство новых мостов через Вестерн-Ран и Пороховой водопад в 1918 и 1924 годах; эти мосты продолжают использоваться. [ 9] [14] [15] Другие мосты включали разделение уровней на пересечениях Северной центральной железной дороги в Кокисвилле и Парктоне, построенные примерно в 1930 году . конец 1920-х годов. [12] Йорк-роуд и Гринмаунт-авеню были расширены и реконструированы в Балтиморе в 1929 и 1930 годах. К 1930 году ширина шоссе US 111 составляла 40 футов (12 м) от Балтимора до Таусона, 20 футов (6,1 м) от Таусона до Парктона. и 18 футов (5,5 м) от Парктона до границы штата Пенсильвания. [16] К 1934 году Комиссия по дорогам штата Мэриленд рекомендовала расширить шоссе США до 40 футов (12 м) от Таусона до Кокисвилля и до 20 футов (6,1 м) от Парктона до границы штата Пенсильвания. [17] Последний участок был расширен до 24 футов (7,3 м) в 1946 и 1947 годах. [18]

Дальнейшее расширение US 111 не планировалось, поскольку Йорк-роуд должна была проходить в обход автострады между Балтимором и Гаррисбергом. Строительство скоростной автомагистрали Балтимор-Гаррисбург началось в 1948 году между Тимониумом и Хант-Вэлли. [19] Первая часть автострады открылась от Таусона до Белфаст-роуд к северу от Хант-Вэлли в декабре 1955 года, одновременно с открытием части Балтиморской кольцевой дороги между Фоллс-роуд и Йорк-роуд. [20] US 111 был перенесен на автостраду, когда в 1957 году к северу от Херефорда было завершено строительство скоростной автомагистрали Балтимор-Гаррисбург; MD 45 был назначен на Йорк-роуд между кольцевой дорогой и северным концом автострады. [20] [21] Вторая, непересекающаяся часть MD 45 была назначена от севера Парктона до границы штата Пенсильвания, когда в 1959 году было завершено строительство скоростной автомагистрали Балтимор-Гаррисбург между Парктоном и районом Йорка. [20] [22] Когда Последний участок автострады США 111 был завершен между Херефордом и Парктоном в 1960 году, MD 45 был закреплен за участком Йорк-роуд между этими населенными пунктами. [20] [23] US 111 и I-83 были подписаны совместно на автостраде между Тоусоном и Гаррисбергом, пока US 111 не был выведен из эксплуатации в 1963 году; В то время обозначение MD 45 было расширено на юг до Балтимора до US 1. [24]


Список соединений

Похожие маршруты

Объездной маршрут Таусона

Вид на север с южного конца объездной дороги MD 45 на MD 45 в Таусоне.

Объездная дорога Мэриленда по шоссе 45 ( MD 45 Bypass ) — это обслуживаемый округом подписанный объездной маршрут MD 45 в Таусоне. Шоссе с четырьмя и шестью полосами движения проходит на расстоянии 0,9 мили (1,4 км) вдоль западной стороны центра города Таусон. Объездная дорога MD 45 начинается к югу от центра города на пересечении MD 45 с Берк-авеню. На бульваре Таусонтаун, на северной окраине кампуса Университета Таусона, объездной маршрут поворачивает на север, и его название меняется на Босли-авеню. Объездная дорога MD 45 следует по Босли-авеню на север, мимо Джоппа-роуд, до MD 45 к северу от кольцевой развязки Тоусон. Босли-авеню продолжается на северо-восток за MD 45 до Фэрмаунт-авеню. [25] Объездная дорога MD 45 является частью Национальной системы автомагистралей в качестве основной магистрали на всей ее длине. [4]

Вид на север по объездной дороге MD 45 с пешеходной эстакады Университета Таусона.

Вспомогательные маршруты

У MD 45 есть пять неподписанных вспомогательных маршрутов. MD 45A находится в Таусоне; От MD 45B до MD 45E находятся в Кокисвилле.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Отдел информационных услуг по дорожному движению abc (31 декабря 2005 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 11 июля 2011 г.
  2. ^ abcdefghij Отдел информационных служб дорожного движения (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 11 июля 2011 г.
    • Округ Балтимор (PDF) .
  3. ^ abc Google (11 июля 2011 г.). «Мэрилендский маршрут 45» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 11 июля 2011 г.
  4. ^ ab Национальная система автомобильных дорог: Балтимор, Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 года . Проверено 2 сентября 2014 г.
  5. ^ ab История дорожного строительства в Мэриленде. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 15 декабря 1958. С. 9, 36 . Проверено 14 июля 2011 г.
  6. ^ Кларк, Уильям Баллок (1899). Отчет о шоссе Мэриленда. Балтимор: Геологическая служба Мэриленда. п. 218 . Проверено 14 июля 2011 г.
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Веллер, О.Э.; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М.; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 116 . Проверено 14 июля 2011 г.
  9. ^ аб Зук, Фрэнк Х.; Уль, Дж. Клинтон; Мадд, Джон Ф. (январь 1920 г.). Годовые отчеты Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1916–1919 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 38, 70, 72, 75 . Проверено 14 июля 2011 г.
  10. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ аб Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Годовые отчеты Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1924–1926 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 44, 61, 114 . Проверено 14 июля 2011 г.
  13. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  14. ^ «Номер структуры NBI: 100000030042010» . Национальный реестр мостов . Проверено 14 июля 2011 г.
  15. ^ «Номер структуры NBI: 100000030048010» . Национальный реестр мостов . Проверено 14 июля 2011 г.
  16. ^ аб Уль, Г. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 68, 71–72, 82, 236–237 . Проверено 14 июля 2011 г.
  17. ^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 19 . Проверено 14 июля 2011 г.
  18. ^ Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1947–1948 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 119 . Проверено 14 июля 2011 г.
  19. ^ Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1949–1950 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 142 . Проверено 14 июля 2011 г.
  20. ^ abcd «Основные вехи развития транспорта в регионе Балтимора с 1940 года» (PDF) . Балтиморский городской совет. 1 декабря 2005 г. с. 6. Архивировано из оригинала (PDF) 27 декабря 2010 года . Проверено 14 июля 2011 г.
  21. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1957). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  22. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1959). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  23. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  24. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  25. ^ AB Google (11 июля 2011 г.). «Объездная дорога Мэриленда, 45» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 11 июля 2011 г.
  26. ^ Google (11 июля 2011 г.). «Мэрилендский маршрут 45А» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 11 июля 2011 г.
  27. ^ Google (11 июля 2011 г.). «Мэрилендский маршрут 45B» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 11 июля 2011 г.
  28. ^ Google (11 июля 2011 г.). «Мэрилендский маршрут 45D» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 11 июля 2011 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с шоссе 45 штата Мэриленд .
KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный файл KML/Маршрут 45 штата Мэриленд.
KML взят из Викиданных.