Ground Mobility Vehicle (GMV) — программа Командования специальных операций США (US) SOCOM, изначально модифицирующая Humvee в несколько вариантов для использования силами специальных операций США (SOF). [1]
Его конструкция в основном основана на уроках, извлеченных во время операции «Буря в пустыне» в Ираке [1] , после первоначальной программы, после 1985 года, для специализированных HMMWV для ударных операций в пустыне : Desert Mobility Vehicle (DMV) или «Dumvee». [3] Экипажи GMV любят называть их «гантраками».
Программа GMV заменяется программой GMV 1.1, основанной на General Dynamics Flyer 72. Предполагается, что в рамках семилетнего контракта с неопределенными сроками поставки и неопределенным количеством (ID/IQ) (с августа 2013 г. по август 2020 г.) [4] SOCOM желает закупить 1297 GMV 1.1 — для замены 1072 единиц GMV первого поколения на базе Humvee. [5]
GMV был разработан на основе Humvees американских сил специального назначения /сил специального назначения, развернутых на Ближнем Востоке . [6] Первоначально программа была предназначена для предоставления оборудования, связанного с развертыванием в горных условиях . [6]
GMV имеет запас хода 275 миль (443 км) на скорости более 70 миль в час (110 км/ч) для операций в тылу противника с лишь эпизодическим пополнением запасов. GMV имеют открытую заднюю часть, где обычно находится закрытая кабина. Эта плоская платформа используется для хранения всего топлива, боеприпасов, пайков, инструментов для ремонта, электронных гаджетов и других припасов, необходимых для миссии.
Каждый GMV может перевозить от 1 до 10 операторов в полном боевом снаряжении и все еще иметь достаточно места для топлива и других припасов для работы в пустынных районах в течение 10 дней. Экипаж может модифицировать GMV в соответствии со своими конкретными потребностями.
Программа GMV внесла изменения в шасси и шины Humvee, чтобы сделать их более подходящими для работы на бездорожье. Используемые шины были более прочными [7] и имели центральную систему подкачки шин . Тяжелая подвеска также была включена в качестве обновления, [6] что дало дорожный просвет 16,8 дюйма / 42,672 см. Была увеличена грузоподъемность до 2½ тонн (небронированные M998 / M1025 GMV) [8]
Был установлен турбированный дизельный двигатель V8 объемом 6,5 л , развивавший мощность 190 лошадиных сил (142 кВт) при 3400 об/мин. Для увеличения запаса хода GMV были доступны дополнительные топливные баки . Иногда устанавливались несколько дымовых гранатометов M243 .
Открытая платформа использовалась для улучшения места для хранения и доступа с лебедкой для буксировки других транспортных средств (до 4200 фунтов/1905,088 кг). Броня и баллистическое стекло также были доступны для лучшей защиты транспортного средства и его пассажиров. [7]
Ранние модели были основаны на шасси M1025 Humvee. Более поздние модели GMV включали версии на шасси M1113. Другая модель на базе M1165 HMMWV может быть оснащена комплектами брони для создания «усиленного» GMV с дополнительной броней, баллистическим стеклом и дополнительным орудийным щитом вокруг верхней башни стрелка .
Варианты включают в себя следующее: [6]
В июне 2012 года Командование специальных операций США запросило предложения по замене GMV, названной GMV версии 1.1 . В отличие от переоборудованных Humvees, автомобиль должен был быть легче, быстрее, более легко транспортируемым по воздуху, морю и земле, а также содержать следующее поколение коммуникационного и вычислительного оборудования. Ожидалось, что автомобиль будет выбран к концу 2012 года, а производство начнется в 2013 году. 1300 новых автомобилей должны быть введены в эксплуатацию к 2020 году. [5]
AM General, один из многих претендентов на контракт, представил модернизированный GMV. [9] В августе 2013 года компания General Dynamics была выбрана победителем контракта, потенциально оцениваемого в 562 миллиона долларов. Автомобиль заменит 1092 GMV. [10] [11] [12]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )