В отношении автоспорта, регулируемого Fédération Internationale de l'Automobile , Группа R относится к набору правил, предоставляющих серийные автомобили для раллийных соревнований. Правила Группы R были постепенно введены с 2008 года в качестве замены для раллийных автомобилей Группы A и Группы N. [1] [2]
Чтобы соответствовать правилам Группы R, автомобиль должен быть сначала омологирован в Группе A (или в некоторых случаях в Группе N) и получить одно или несколько расширений VR. Каждое расширение VR представляет собой набор омологированных деталей и модификаций, разработанных и продаваемых (как комплект или как полный автомобиль) производителем.
В рамках своей структуры регламент Группы R содержит положение для автомобилей GT , известных как R-GT . [3] [4] [5]
Группа R состоит из шести классов, обозначенных как R1, R2, R3, R4, R5 и R-GT; некоторые из этих групп содержат свои собственные подгруппы, при этом автомобили распределяются по группам в зависимости от их веса, объема двигателя и трансмиссии.
Первая партия правил, введенная в 2008 году, включала классы R1, R2 и R3. Они были ограничены автомобилями с приводом на два колеса и атмосферными двигателями объемом до 2000 куб. см. Двигатели с наддувом были разрешены только в подклассах R3T (бензин) и R3D (дизель). С 2015 года классы R1, R2 и R3 разрешают двигатели с наддувом с коэффициентом эквивалентности 1,5 для рабочего объема.
Дополнительные правила были выпущены в 2011 году, которые охватывали классы R4 и R-GT; R4 был задуман как эволюционный шаг для ранее омологированных автомобилей Группы N4, турбированных, полноприводных автомобилей на основе серийных моделей. Класс R4 предназначен для автомобилей, соревнующихся в соответствии с правилами Группы N для серийных автомобилей до 2013 года . Никакие новые модели не будут омологированы в соответствии с правилами R4, поскольку FIA придерживается долгосрочной точки зрения, что они будут заменены на заказные комплекты автомобилей. Автомобили R4 Kit имеют стандартный двигатель, полноприводную трансмиссию и подвеску. В январе 2017 года французский производитель гоночных автомобилей Oreca был выбран в качестве поставщика. [6]
R-GT был введен, чтобы позволить автомобилям Grand Touring , которые участвовали в гонках спортивных автомобилей , участвовать в ралли. Класс R5 был разработан для замены автомобилей Super 2000 , и его правила были введены в 2013 году. До 2014 года не было специального чемпионата для автомобилей, участвующих в правилах R-GT, и автомобили R-GT не имели права набирать очки в любом существующем чемпионате, кроме чемпионата мира по ралли . Кубок FIA R-GT для автомобилей R-GT начался в 2015 году, разделяя некоторые события с событиями WRC и ERC . [7]
Чемпионат мира по ралли исторически имел специальные чемпионаты поддержки, в которых каждый класс имел право участвовать. [8] Автомобили, классифицированные как R1, R2 и R3, соревновались в WRC3 для автомобилей с приводом на два колеса в период с 2013 по 2018 год; специально подготовленные автомобили R3T, позже R2B, также использовались в Junior WRC . Автомобили, классифицированные как R5, соревнуются в WRC2 ; и WRC3 в 2020 и 2021 годах, в то время как региональные чемпионаты могут разрешить R5 наряду с существующими серийными автомобилями Super 2000 и Group N. Автомобили, классифицированные как R-GT, соревновались в кубке R-GT , пока он не прекратился в конце соревнований 2022 года.
Следующие модели были омологированы FIA в соответствии с правилами Группы R: [13]
На основе группы N
Новые автомобили в рамках проекта FIA R4 Kit в партнерстве с Oreca : [16] [17]
Автомобили, одобренные для участия в WRC2 и других чемпионатах на базе R5:
Автомобили, омологированные национальными ASN, могут соревноваться на национальном уровне или с одобрения FIA могут участвовать в региональных чемпионатах FIA ( European Rally Trophy , African Rally Championship , Asia-Pacific Rally Championship , Codasur South American Rally Championship и NACAM Rally Championship ), в соответствии со статьей 12.3 Региональных спортивных правил FIA по ралли: [35]
заявила, что автомобиль сможет участвовать в чемпионате мира по ралли в соответствии с правилами R1A, как только он будет омологирован FIA до конца года.
{{cite web}}
: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )