Groveton , Lufkin and Northern Railway (GL&N) была стандартной короткой железной дорогой США , расположенной в Восточном Техасе . Первоначально основанная 15 мая 1908 года как Texas Northern Railway Company , она изменила свое название 17 августа 1908 года.
1 декабря 1908 года GL&N приобрела 21-мильную (34 км) частную лесозаготовительную железную дорогу между Гровтоном и Вэром у Trinity County Lumber Company, своей материнской компании; железнодорожная линия была построена в 1900 году владельцем лесозаготовительной компании Джеймсом Стэнли Джойсом для обслуживания лесопильного завода компании недалеко от Гровтона. [1] [2] [3] Лесопилка, одна из крупнейших на юге Соединенных Штатов , была основным местным работодателем. [4] GL&N модернизировала железную дорогу в 1909 году и получила права на эксплуатацию на Техасской юго-восточной железной дороге от Вэра до Лафкина . В 1926 году GL&N сообщила о владении тремя локомотивами и 104 вагонами, с доходом от пассажиров в размере 8000 долларов США (что эквивалентно 137 700 долларам США в 2023 году) и доходом от грузовых перевозок в размере 233 000 долларов США (4,01 миллиона долларов США в 2023 году). [2]
В Гроувтоне линия GL&N переключилась на ветку железной дороги Миссури , Канзаса и Техаса, которая позже стала независимой как железная дорога Уэйко, Бомонт, Тринити и Сабин (WBT&S). [5] [6]
К концу 1920-х годов лес в этом районе сильно истощился. [4] [6] Компания Trinity County Lumber Company смогла поддерживать работу дольше, чем другие местные лесозаготовительные компании, но в конце концов капитулировала и закрыла лесопилку в полночь 31 декабря 1930 года. [4] В 1931 году лесопилка была демонтирована, население Гровтона резко сократилось с 4000 до 1046 человек, а доходы GL&N резко упали. [2] [4] Компания GL&N была закрыта где-то между 1931 и 1934 годами. [a]
