Корпус капитанов портов — береговая охрана ( Corpo delle Capitanerie di porto — Guardia costiera ) — береговая охрана Италии , часть Военно - морских сил Италии , подчиняющаяся Министерству инфраструктуры и транспорта . Главный офис находится в Риме . [3]
Береговая охрана Италии является оперативным поисково-спасательным подразделением Корпуса капитанов портов ( Corpo delle Capitanerie di Porto) , который был впервые организован королевским указом 20 июля 1865 года. Он был реорганизован в часть Королевства Италия в 1915-1945 годах (с 1946 года как Marina Militare ), а 8 июня 1989 года переименован в Guardia costiera . [4] [5]
Герб Военно-морской службы береговой охраны Италии
Герб Воздушной службы береговой охраны Италии
Герб Главного управления береговой охраны Италии
Структура и организация
Структура
Корпус капитанов портов – береговая охрана имеет следующую структуру:
1 MARICOGECAP – Генеральный штаб капитанов портов – Comando generale , который функционирует как Итальянский морской спасательно-координационный центр (IMRCC)
15 DIREZIOMARE – Морские управления – Direzioni marittime , которые возглавляют столько же Командований морских спасательных подцентров (MRSC)
55 COMPAMARE – Морские департаменты / Капитаны портов – Compartimenti marittimi / Capitanerie di porto
51 CIRCOMARE – Управление морского округа – Uffici circondariali marittimi
126 LOCAMARE – Местные морские офисы – Uffici locali marittimi
61 DELEMARE – Морские делегации или пляжные делегации – Delegazioni marittime или Delegazioni di spiaggia
Кроме того, в состав Корпуса также входят следующие службы:
Отдел морской экологии портовых капитанов Министерства окружающей среды и охраны территории;
группа Главного управления рыболовства Министерства сельского хозяйства.
Патрульный катер класса «Даттило»Costa Concordia и береговая охрана
Береговая охрана также имеет в своем составе авиакрыло.
Задачи
Корпус капитанов портов – Береговая охрана – это корпус Военно-морских сил Италии , задачи и функции которого связаны в основном с гражданским использованием моря и функциональной зависимостью от различных министерств, которые пользуются его работой: прежде всего, от Министерства транспорта (Ministero dei trasporti), которое в 1994 году «унаследовало» от Министерства торгового флота большую часть функций, связанных с использованием моря и деятельностью, связанной с коммерческим и прогулочным судоходством, и бюджет которого определяет расходы на функционирование корпуса.
Основными задачами деятельности Корпуса являются:
Поиск и спасание на море (SAR) со всей организацией координации, контроля, обнаружения и связи, действующей 24 часа в сутки, требуемой этой деятельностью;
Безопасность судоходства , с систематическим проведением следственных проверок всего национального торгового, рыболовного и прогулочного судоходства посредством деятельности государственного портового контроля , а также иностранного торгового судоходства, заходящего в национальные порты;
Защита морской среды , при функциональной зависимости от Министерства окружающей среды и охраны окружающей среды , используя для этой цели также ресурсы (оперативные центры, воздушно-морские суда, системы управления морским движением), уже используемые для задач спасения, безопасности мореплавания и морской полиции;
Контроль за морским рыболовством , функционально зависимый от Министерства сельского хозяйства (Ministero per le politiche argicole e forestali ): в этом отношении общее командование является ответственным органом Национального центра контроля за рыболовством, а капитанства осуществляют контроль, предписанный национальными и общественными нормами, на всем рыболовном флоте;
Периферийное управление государственными функциями в вопросах формирования морского персонала, регистрации торгового и рыболовного судоходства, прогулочного судоходства и судебных разбирательств по тем морским преступлениям, которые были денаказаны;
Морская полиция (а именно технико-административная морская полиция), включая дисциплину морского судоходства и регулирование мероприятий, проводимых в морских районах, находящихся под национальным суверенитетом , контроль за морским движением, маневрированием судов и безопасностью в портах, расследования морских аварий, контроль за морской государственной собственностью, испытания и периодические проверки прибрежных отложений и других опасных установок.
Другие функции выполняются для Министерства обороны ( набор военнослужащих ), Культурной деятельности и сокровищ ( подводная археология ), Внутренних дел ( борьба с нелегальной иммиграцией ), Юстиции и Департамента гражданской обороны, все имеющие в качестве общего знаменателя море и навигацию. Широта и разнообразие выполняемых мероприятий представляют Корпус капитанов портов - Береговую охрану как организм, отвечающий за морскую деятельность, и делают их настоящим "единственным прилавком" для отношений с моряками. Корпус представлен в высокоспециализированной структуре, как в административном, так и в технико-эксплуатационном плане, для завершения государственных функций, которые выполняются в морских пространствах национального интереса. Эти пространства включают 155 000 км 2 морских вод, внутренних и территориальных , которые во всех отношениях являются частью национальной территории, и другие 350 000 км 2 вод, на которые Италия имеет исключительные права (эксплуатация ресурсов глубин) или обязанности (спасение на море и охрана морской среды): ряд морских зон, протяженность которых почти вдвое превышает всю национальную территорию, которая, как известно, составляет 301 000 км ². Следуя тенденции, которая утверждается в Европе , морская власть - береговая охрана должна осуществлять эффективный контроль на море для охраны человеческой жизни, безопасности судоходства, правильного осуществления экономической деятельности (рыболовство и эксплуатация континентальной платформы) и защиты морской среды.
Центральный совет по расследованию морских происшествий в Италии (MCICB Commissione centrale di indagine sui sinistri marittimi , CCISM), [6] [7] подразделение Корпуса, расследует морские аварии и инциденты. [8] Это не независимое подразделение по расследованию морских происшествий. [6]
Знаки отличия
Как и другие береговые охраны по всему миру, Guardia Costiera использует на своих судах « гоночную полосу ». Эта маркировка выполнена в национальных цветах: узкая зеленая полоса, узкий белый интервал и широкая красная полоса. Внутри красной полосы находится белый круг с черным якорем. Гоночная полоса также служит логотипом Guardia Costiera . [1]
^ ab ДЕКРЕТ от 27 декабря 2006 г. - Adozione e tutela del logo della Guardia Costiera [ДЕКРЕТ от 27 декабря 2006 г. - Принятие и защита логотипа Береговой охраны.] (PDF) (на итальянском языке). Министерство транспорта. 27 декабря 2006 г.
^ "Комендант итальянской береговой охраны". guardiacosteria.gov.it . Получено 18.03.2022 .
^ "Контакты Comando Generale" . www.guardiacosteria.gov.it . Проверено 18 марта 2022 г.
^ "История организации". guardiacosteria.gov.it . Получено 8 июня 2020 г. .
^ Декрет от 8 июня 1989 г. - Costituzione della "Guardia Costiera" [ДЕКРЕТ от 8 июня 1989 г. - Конституция «Береговой охраны»] (на итальянском языке). Министерство торгового флота и Министерство обороны. 8 июня 1989 года.
^ ab "Отчет о расследовании инцидента с Costa Concordia в Италии до сих пор не опубликован". (Альтернативное местоположение, Архив) Список Ллойда . Пятница, 11 января 2013 г. Получено 4 мая 2013 г. "Центральный совет по расследованию морских происшествий в Италии, орган, ответственный за техническое расследование инцидента с Costa Concordia, подвергся резкой критике за то, что не представил окончательный отчет в течение 12 месяцев после инцидента. Это подчеркивает трудности, с которыми..." и "В начале 2012 года комиссия установила нормативную базу для каждого государства-члена Европейского Союза, чтобы создать собственное независимое подразделение по расследованию морских происшествий. Однако в Италии такого подразделения не было, что оставило ответственность в случае с Costa Concordia за государством флага".
^ "Circolare N. 23 Prot. 00058884/Sic.Nav./Sinistri del 08.08.2001." (Архив) Министерство инфраструктур и транспорта . Проверено 4 мая 2013 г. "Comando Generale delle Capitanerie di Porto Commissione Centrale di indagine sui sinistri marittimi Viale dell'Arte, 16 - 00144 ROMA"
^ "Организация." Корпус капитанов портов – Береговая охрана. Проверено 22 января 2012 г. «Морская полиция (cioè polizia tecnico-amministrativa marittima), comprendente la disciplina della navigazione marittima e la regolamentazione di eventi che si svolgono negli spazi marittimi soggetti alla sovranità nazionale, il controllo del Traffico marittimo, la manov ра делле navi e la sicurezza nei porti, le incheste sui sinistri marittimi, il controllo del demanio marittimo, i collaudi e le ispezioni periodiche di Costieri Costieri и Di Altri Impianti Pericolosi».
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Guardia Costiera-Capitaneria di Porto .
Домашняя страница Guardia Costiera (на английском языке)
