Радарные патрульные корабли типа Guardian были классом океанских радарных патрульных кораблей (YAGR, позже AGR), переоборудованных в 1954–1958 годах из кораблей типа Liberty времён Второй мировой войны , приобретённых ВМС США . Их задачей было действовать в качестве части радиолокационной обороны Соединённых Штатов в Холодной войне , и они прослужили до 1965 года.
Переделанные корабли Liberty обычно представляли собой коробчатую версию для транспортировки самолетов, тип Z-EC2-S-C5. Первоначально символ классификации корпуса кораблей был YAGR, измененный на AGR в 1958 году: изначально рассматривалась классификация District Auxiliary, Miscellaneous (YAG) с номерами корпуса YAG-41 через YAG-44 для первых четырех кораблей, но этот символ не был принят. [1]
После переоборудования каждый корабль нёс радар определения высоты AN/SPS-8 , радар поиска воздуха/поверхности AN/SPS-12 , радар поиска воздуха дальнего действия AN/SPS-17 и датчик опознавания «свой -чужой» AN/UPA-22 . Позднее AN/SPS-8 на некоторых кораблях был заменён на AN/SPS-30 . AN/SPS-17, специально созданный для класса Guardian , мог обнаруживать большие самолёты, такие как бомбардировщики, на расстоянии до 220 морских миль (410 км; 250 миль) и небольшие самолёты на расстоянии до 102 морских миль (189 км; 117 миль). [2]
AGR базировались на обоих побережьях в Ньюпорте, Род-Айленд (позднее Дэвисвилл, Род-Айленд ) и Треже-Айленде, Калифорния, недалеко от Сан-Франциско , восемь на Восточном побережье и восемь на Западном побережье. Они проводили 30–45 дней в море независимо от погоды, чередуясь с 15 днями в порту, отслеживая самолеты, приближающиеся к Соединенным Штатам в системе непрерывного радиолокационного покрытия , дополнении к линии дальнего раннего предупреждения под командованием Континентальной противовоздушной обороны . Их основной обязанностью было предупреждение о внезапной атаке советских бомбардировщиков. AGR были усилены двенадцатью эскортными эсминцами радиолокационного дозора (DER) классов Edsall и John C. Butler , самолетами Lockheed EC-121 / WV-2 Warning Star , а в Атлантике — дирижаблями Goodyear ZPG-2W и ZPG-3W и башнями Texas Towers . DER и ВМС WV-2 назывались Barrier Forces, BarLant и BarPac и действовали гораздо дальше от США, чем AGR; EC-121 ВВС действовали на орбитах «Contiguous Barrier» между побережьями и AGR. К 1965 году развитие загоризонтных радаров вытеснило их функцию, и корабли радиолокационного дозора были выведены из эксплуатации и списаны к началу 1970-х годов. [3]
Пикетные станции Contiguous Radar Coverage System находились примерно в 400–500 милях (640–800 км) от каждого побережья и обеспечивали перекрывающийся радар или электронный барьер против приближающихся самолетов. Во время нахождения на станции оперативное управление кораблями переходило от ВМС к ВВС и NORAD . Во время нахождения на станции каждое судно оставалось в определенном радиусе от назначенной пикетной станции, сообщая и отслеживая все контакты с самолетами. На каждом судне находились квалифицированные авиадиспетчеры для управления перехватом самолетов, отправленных для взаимодействия с контактами. Во время нахождения на станции были назначены другие обязанности, такие как поиск и спасение, прогнозирование погоды и прочие обязанности. Национальная служба морского рыболовства даже предоставила рыболовные снасти, чтобы команда могла ловить тунца в течение сезона, а корабли ежедневно отправляли отчеты о пойманной рыбе для исследовательских целей. [ необходима цитата ]
Класс Guardian проводил больше времени в море, чем любые другие суда ВМС США, за исключением подводных лодок с баллистическими ракетами , в среднем 220–250 дней в году на патрулировании. Чтобы сделать это очень большое количество времени в море максимально комфортным для экипажа, все спальные помещения были оборудованы кондиционерами, у каждого офицера была отдельная каюта, младшие офицеры делили двухместные каюты, а рядовые спали в четырехместных каютах (большинство других рядовых ВМС США в то время спали в гамаках и в больших спальных отсеках независимо от типа кровати). [4]
{{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .
}