Leyland Victory Mark 2 — двухэтажный автобус с передним расположением двигателя, выпускавшийся компанией Leyland в период с 1978 по 1981 год. Как и его конкурент Dennis Jubilant, он был специально разработан для современных условий эксплуатации (холмистые дороги и управление одним человеком с билетной кассой ) в Гонконге.
Шасси было разработано на основе Guy Victory J, который также был выбран Bus Bodies (Южная Африка) для разработки собственного двухэтажного автобуса. Четыре образца были доставлены в Kowloon Motor Bus для оценки. [1] Он мог быть оснащен двигателем Gardner 6LXB и коробкой передач Voith D851, но один Victory Mark 2 для China Motor Bus был экспериментально оснащен коробкой передач Self-Changing Gears GB350.
Почти все автобусы Leyland Victory Mark 2, произведенные для Гонконга, были оснащены кузовом Alexander , но последние 20 автобусов, произведенных для China Motor Bus, были оснащены кузовом Duple Metsec .
В других местах одноэтажные версии Guy Victory также эксплуатировались в городах Юго-Восточной Азии, таких как Сингапур, Куала-Лумпур и Пенанг . [2]
Kowloon Motor Bus (KMB) представила 540 Victory Mark 2 в период с 1979 по 1983 год, включая один неудачный автобус с кондиционером, с которого позже сняли кондиционер. [1] [3] China Motor Bus (CMB) приобрела 167 Victory Mark 2 в период с 1979 по 1982 год. [4] [5] [6] New Lantao Bus (NLB) также приобрела девять в период с 1980 по 1983 год, а еще шесть автобусов были приобретены у KMB в последующие годы. В 1993 году NLB продала 10 своих Victory Mark 2 компании Citybus , которая 1 сентября 1993 года переняла у CMB более 26 маршрутов . [7]
Эта модель двухэтажного автобуса обслуживает практически все регионы Гонконга, включая Новые Территории , Коулун , остров Гонконг и остров Лантау .
Все автобусы Victory Mark 2 компаний NLB и Citybus были сняты с эксплуатации в середине 1990-х годов. KMB сняла с эксплуатации свой последний автобус Victory Mark 2 в начале 1998 года. CMB эксплуатировала автобусы Victory Mark 2 до тех пор, пока 1 сентября 1998 года компания New World First Bus не выкупила все ее маршруты и транспортные средства. Автобусы Victory Mark 2 бывшей компании CMB постепенно заменялись новыми автобусами с низким полом . Последние автобусы Victory Mark 2 были сняты с эксплуатации 31 августа 2000 года.
Четыре автобуса Citybus Victory Mark 2 после вывода из эксплуатации стали служебными транспортными средствами, в то время как несколько списанных автобусов KMB/CMB Victory Mark 2 были проданы для использования в спасательных учениях.
Leyland Victory Mark 2 имеет печальную репутацию небезопасного автобуса, в основном из-за мягкой подвески и высокого центра тяжести , что делает его склонным к опрокидыванию.
Некоторые из бывших китайских автобусов Motor Bus Victory Mark 2 были сохранены для сохранения. LV2, LV30 и LV158 хранятся в Гонконге, LV36 был передан в дар Шотландскому музею старинных автобусов . [8]