Gwynnes Limited была инженерной компанией в лондонском Сити , занимающейся литьем чугуна и производством насосов, основанной в 1849 году для извлечения выгоды из центробежного насоса, изобретенного [примечание 1] Джеймсом Гвинном (1804–1850). [примечание 2] В 1856 году его старший сын Джеймс Эглинтон Андерсон Гвинн (1832–1915) из Эссекс-стрит-Уорвс на южной стороне Стрэнда получил патент на производство углеродного или угольного порошка. [1] Их участок на Стрэнде стал частью набережной Виктории, построенной между 1865 и 1867 годами, и Гвинн получил прибыль от разумных инвестиций в отвоеванную землю. [2] Их заводы Crisp Road, Hammersmith Ironworks и Church Wharf, Chiswick , London были основаны в 1867 году для специализации на производстве этих центробежных насосов и насосных двигателей. [3] Это оборудование использовалось практически во всех случаях, когда требовалось поднимать и перемещать большие или малые объемы жидкости при низком или высоком напоре. [4] В мае 1897 года для владения бизнесом была создана компания с ограниченной ответственностью. [5]
Они производили автомобили между 1920 и 1929 годами. После их соглашения 1919 года о покупке автомобильного бизнеса в Альберте, Adam Grimaldi & Co Limited, была сформирована новая холдинговая компания, названная Gwynnes Engineering Company Limited. [4] Их выпуск акций не привлек ожидаемой поддержки со стороны инвесторов, и автомобильное предприятие потерпело неудачу из-за нехватки капитала.
После роспуска компании в 1927 году бизнес по производству насосов продолжился под управлением Gwynnes Pumps Limited, которая принадлежала Fosters из Линкольна . Последующие владельцы были: WH Allen Sons & Company , Vickers , затем Amalgamated Power Engineering из Бедфорда, прежде чем отдельная личность Gwynnes исчезла в 1970-х годах.
Компания Gwynnes была основана в 1849 году для производства центробежных насосов Invincible размером от маленького до такого большого, как, например, три насоса для большого гравийного дока Бомбейского портового треста, которые вместе перекачивали 8 500 000 галлонов воды в час. [6] В 1910 году сообщалось, что они наняли около 400 человек на заводах Hammersmith, когда новые линкоры и крейсерские линкоры были оснащены их гидравлическими эжекторами и трюмными, санитарными, пресноводными, пожарными и другими насосами. Их насосные двигатели использовались для спасательных работ и дноуглубительных работ среди многих других целей. [3]
Они также предоставили дополнительное оборудование, такое как их восьмисильная пожарная машина. Модельный ряд Gwynnes Eight включал легкую пожарную машину, оснащенную собственными насосами Gwynnes. Сохранилось два экземпляра. Один был построен в 1922 году для заводской пожарной бригады компании Marconi и сейчас находится в Музее транспорта Ковентри . Другой был размещен в Ист-Рейнхэме в Норфолке и сейчас находится в Холкхэм-холле . [7] [8]
Во время Первой мировой войны мастерские Гвиннеса производили роторные авиационные двигатели Клерже и Бентли BR2 . [9]
1 января 1920 года Гвиннес купил компанию с ограниченной ответственностью Adam, Grimaldi & Co Limited, которая производила автомобили под маркой Albert , с их фригольдом Albert Works на набережной Альберта на Glasshouse Street Vauxhall SE13. [4] Они взяли с собой WF Adam MIMechE MIAE, чтобы управлять кузовостроением, и переместили производство на завод Гвиннеса в Чизвике, который сейчас находится в конце Pumping Station Road. В 1923 году название автомобиля было изменено на Gwynne-Albert, а двигатель был увеличен до 14 л. с. [7] [8]
В 1922 году Gwynnes Limited начала производить небольшой автомобиль Gwynne Eight, основанный на дизайне испанского автомобиля Victoria. Он имел 950-кубовый 4-цилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов, производивший 24 л. с. В 1923 году возникли финансовые проблемы, и был назначен приемник, но производство продолжалось. Было выпущено около 2250 экземпляров Eight. [7] [8]
Более крупная модель автомобиля, Gwynne Ten, предлагалась с 1927 года. Было выпущено около 600 экземпляров, прежде чем производство было прекращено. [7] [8]
В июле 1923 года был назначен управляющий и приемник. [10] Компания была принудительно ликвидирована официальным приемником в 1927 году. [11] Городской совет Хаммерсмита выкупил бывшую пристань Гвиннес. [12]
Компания Gwynnes Pumps Limited была образована в начале 1927 года для приобретения бизнеса и активов Gwynnes Engineering Company Limited [13]. Она была частью группы Fosters of Lincoln, William Foster & Company Limited, которая сама стала дочерней компанией WH Allen Sons & Co Limited в 1961 году. К этому времени, 1961 году, продукция Gwynnes все еще пользовалась спросом во всем мире в своих различных размерах от атомных электростанций, нефтеперерабатывающих заводов, сухих доков, земснарядов до угольных шахт и насосов для многих других материалов, а также жидкостей. [14]
